近年來，隨著人們消費能力的提升和消費方式的改變，我國電商和快遞行業(yè)進入高速發(fā)展增長期。與此同時，伴隨著的是人口紅利下降，快遞企業(yè)不得不面臨人工成本高、招工難的現狀，這同時也加大了配送的難度。對于快遞企業(yè)來說，如何解決用工難以及快速解決“最后一公里”末端配送，讓快遞更快一步到達消費者手中成為痛點問題。

無人機作為物流配送黑科技，和快遞機器人一樣是物流配送“最后一公里”的利器，與人力配送相比，無人機具有智能化、信息化、無人化的特點，配送效率更高，因此，受到快遞、電商等企業(yè)的關注，被行業(yè)人士評價為是快遞業(yè)末端配送未來布局的三大支點之一。物流無人機適用于小批量、高頻次運輸，也是農村、山區(qū)等偏遠地區(qū)以及緊急件派送的最佳選擇之一。在快遞物流市場中無人機有著距離短、成本低、速度快、效率高的優(yōu)勢，可被用于快遞配送和倉儲環(huán)節(jié)，幫助企業(yè)減少人力、物力成本。

使用無人機送貨的概念最早是由亞馬遜在2013年提出，2015年，圓通則實現了國內無人機配送的首秀，隨后順豐、郵政、京東、蘇寧、菜鳥、餓了么等快遞、電商、外賣平臺紛紛試水并布局物流無人機配送。其中，京東獲首個國家級無人機物流配送試點；順豐獲國內首張無人機運營證；餓了么獲中國首條外賣無人機航線。這些平臺獲得飛行線的批準也進一步表明，無人機配送在我國獲得了突破性的進展，物流無人機落地邁出了重要的一大步。

無人機在物流業(yè)中的應用和需求增長，也帶動了國內無人機產業(yè)的發(fā)展，未來將有百億級的市場。據圓通研究院在《無人機前景解析與快遞物流行業(yè)應用報告》中表示，預計到2020年，中國工業(yè)無人機市場規(guī)模將達到164億人民幣。未來在行業(yè)應用領域，無人機的作用將越發(fā)強大，其中農業(yè)植保、郵政快遞、電力巡航等領域對無人機需求尤為突出，三個主要領域總體需求超過5．5萬臺。當前，我國無人機行業(yè)各領域單位或公司有300多家，其中形成一定規(guī)模的企業(yè)將近150家，各家企業(yè)紛紛建立了較為健全的集研發(fā)、制造、銷售、服務為一體化的體系。

為此，億歐盤點了國內10家不同領域生產研發(fā)物流無人機的企業(yè)：

快遞平臺

順豐科技

順豐科技成立于2009年，專注于物流行業(yè)信息技術的研究與開發(fā)，隸屬于順豐速運集團，是順豐速運集團的定向IT服務商。隨著業(yè)務量和數據量的迅猛增長，順豐科技將在大數據、移動互聯網等各項新領域上深入發(fā)展。

物流平臺

阿里菜鳥

菜鳥E．T．物流實驗室是由菜鳥網絡2015年底組建的內部研究機構，自主研發(fā)前沿科技。它的產生旨在開發(fā)前沿的未來物流計劃，該計劃涵蓋了倉干配多個環(huán)節(jié)。開發(fā)產品有無人機，末端配送機器人、倉內復雜揀貨機器人矩陣等。

自建物流

京東物流

京東物流京東X事業(yè)部專注于“互聯網＋物流”，致力于打造著眼未來的智慧倉儲物流系統(tǒng)。京東X事業(yè)部目前正自主研發(fā)京東全自動物流中心、京東無人機、京東倉儲機器人以及京東自動駕駛車輛送貨等一系列備受矚目的尖端智慧物流項目。

專注物流運輸無人機

杭州迅蟻

杭州迅蟻網絡科技有限公司成立于2015年，專注于智能化的無人機全自主物流配送技術研發(fā)和應用，使無人機能夠替代人力完成物流配送，從而在末端配送環(huán)節(jié)實現效率的顯著提升和成本的快速下降，為農村站到站物流及別墅園區(qū)提供無人機配送整體解決方案。

2016年杭州迅蟻獲得天使灣、九合投資；2017年獲得紅杉資本中國基金（簡稱“紅杉中國”）領投的數千萬元A輪融資，天使輪投資方九合創(chuàng)投繼續(xù)跟投。

無人機智能裝備類

1．易瓦特

易瓦特科技股份公司是工業(yè)級民用無人機系統(tǒng)制造商，業(yè)務范圍涵蓋民用無人機全產業(yè)鏈。產品種類包括固定翼無人機、多旋翼無人機和大載荷無人直升機等產品。

2．億航智能

廣州億航智能技術有限公司是一家集研發(fā)、生產、銷售、服務為一體的智能飛行器的企業(yè)，成立于2014年。業(yè)務包括億航184自動駕駛載人飛行器、智能無人機指揮調度中心、億航白鷺智能無人機全自動飛行編隊、億航天鷹行業(yè)應用無人機、GHOSTDRONE系列智能無人機。

3．智航

深圳智航無人機有限公司成立于2014年，致力于打造操作簡單、實用的無人機。先后開發(fā)了八旋翼“凌云”、四旋翼“幻影”等一系列行業(yè)突破性產品。目前官方顯示的產品有：V200、V230、V330、V400。

2015年10月，智航獲得順豐速運和北極光聯合投資。

4．優(yōu)偉斯

上海優(yōu)偉斯智能系統(tǒng)有限公司（UVSIntelligenceSystem）成立于2014年，是一家致力于打造智能無人系統(tǒng)，專注于無人系統(tǒng)的研發(fā)和應用，為用戶提供無人系統(tǒng)整體解決方案的公司。目前，公司已推出FreedomS100輕型運動飛機、U650（物流構型／監(jiān)控構型）大型水陸兩用無人機系統(tǒng)。現在，優(yōu)偉斯正在研發(fā)U5700無人機。

5．零度智控

零度智控（北京）智能科技有限公司成立于2007年，專注于智能飛行器產品和智能無人機整體解決方案。零度智控以固定翼核心控制系統(tǒng)起步，后擴展至多旋翼無人機領域，技術池已覆蓋飛控、云臺、高清圖傳、CV、雙目、穩(wěn)像等無人機關鍵領域，先后推出了飛行控制系統(tǒng)、增穩(wěn)云臺、商用無人機整機、專業(yè)影視航拍系統(tǒng)等數十款產品。

6．酷黑科技

酷黑科技（北京）有限公司成立于2016年，致力于用科技改變未來城市的天空，是一家研制基于涵道飛行平臺的空中智能機器人及陸空兩棲汽車等一系列智能裝備的創(chuàng)業(yè)公司。酷黑科技計劃通過整機出售與服務定制并行的商業(yè)模式，開拓智能空中作業(yè)商業(yè)荒地。

2017年，酷黑科技獲得數百萬人民幣天使輪融資；2018年，完成數千萬元Pre－A輪融資，投資方為知合出行科技有限公司。

雖然，物流無人機技術在近幾年得到了快速發(fā)展，需求在日漸增長，市場發(fā)展前景很好，但因電池續(xù)航時間短、載重有限、有效荷載較低、容易受天氣影響、國家監(jiān)管較為嚴格等因素，目前，無人機在我國應用范圍有限，無人機行業(yè)面臨著諸多發(fā)展障礙。雖有企業(yè)得到了一定的運行權限，但絕大部分企業(yè)布局都處在試水和測試階段，主要原因是技術不成熟、產業(yè)市場尚未完善、監(jiān)管政策不健全等因素。快遞專家趙小敏表示，無人機正在成為“新風口”，不過，受制于技術、成本以及政策法規(guī)因素，國內大部分企業(yè)在物流無人機領域還停留在測試或概念階段。

根據研究院與民航管理專家的調研顯示，目前監(jiān)管有意向給予通航協會更多監(jiān)管權限，但仍希望有統(tǒng)一的平臺實現無人機可控可管。于此同時，商業(yè)牌照的發(fā)放對于物流企業(yè)也更為謹慎，目前，民航局認為偏遠山區(qū)的應用將于2年內成熟，而對于城市應用，專家認為還有很長的路要走。

圓通研究院表示，隨著人工智能等技術發(fā)展，未來技術劣勢將進一步被彌補，從有人操作到遠程操作到自主飛行，未來無人機的運輸會越來越繁忙。加之，儲能技術的升級，續(xù)航能力、荷載能力將會進一步提升，未來無人機運輸的使用場景將進一步擴大。