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本田宣布將在2040年新能源汽車銷量達(dá)到100%

隨著新能源汽車的盛行，傳統(tǒng)車企迎來了巨大的挑戰(zhàn)。近日有媒體報道，本田汽車CEO三部敏宏宣布，將在2040年保證讓電動汽車以及燃料電池汽車的銷量占據(jù)總銷量的100％，從而實現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。[詳情]

華為發(fā)布新一代智能化部件和解決方案，幫助車企造好車

在2021年上海國際車展前夕，華為以 “專新致智” 為主題，舉辦HI新品發(fā)布會，重磅發(fā)布了包括4D成像雷達(dá)、AR－HUD、MDC810在內(nèi)的新一代智能化部件和解決方案。[詳情]

比亞迪e平臺 3.0首發(fā)，引領(lǐng)下一代智能電動汽車

2021年4月19日上海車展，新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪正式發(fā)布了e平臺 3.0，同時全球首發(fā)亮相了X DREAM、EA1兩款全新設(shè)計理念車型，并正式上市超混旗艦2021款唐 DM-i。[詳情]

比亞迪全新車型來襲，幾乎全系純電車型搭載刀片電池！

?4月7日，比亞迪在重慶舉行了一場新車上市發(fā)布會，蝸輪君有幸也受邀去到參加。與常規(guī)的發(fā)布會略有不同，這次比亞迪一口氣上市了四款純電新車。雖然說是新車，但其實我們也比較熟悉，只是在意義上又略顯重大。[詳情]

換電模式將全面推進(jìn)，新能源汽車將繼續(xù)高速發(fā)展

4月15日，由電車資源、成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會聯(lián)合舉辦的“第四屆中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會”在成都星宸航都國際酒店隆重開幕，本次大會獲得四川省經(jīng)濟(jì)和信息化廳、成都市經(jīng)濟(jì)和信息化局支持和指導(dǎo)。[詳情]

百度、滴滴、小馬智行獲智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)首批應(yīng)用牌照

4月13日，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)（以下簡稱“政策先行區(qū)”）正式開設(shè)，并發(fā)布了《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)總體實施方案》（以下簡稱《方案》），旨在建立“政策友好型”產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I商環(huán)境。[詳情]

歐盟或提前淘汰插電混動汽車

插電式混動汽車，在當(dāng)前不少人們眼中，都是作為燃油車向電動車轉(zhuǎn)變的過渡車型。相較于油電混動車型，插電式混動車型的電池更大，純電續(xù)航里程更長。[詳情]

英特爾將在6至9個月內(nèi)生產(chǎn)車用芯片！

?據(jù)外媒報道，4月12日，美國總統(tǒng)拜登與主要公司的高管會面，討論嚴(yán)重困擾美國汽車制造商的芯片短缺問題。供應(yīng)緊張可能導(dǎo)致今年美國轎車和輕型卡車的產(chǎn)量減少130萬輛。[詳情]

汽車業(yè)加速邁進(jìn)智能互聯(lián)時代

“新四化”給全球汽車行業(yè)帶來百年大變革，在汽車電氣化時代加速到來的今天，軟件成為重新定義汽車的關(guān)鍵要素，決定著未來汽車的差異性，而智能汽車也成為主流汽車廠家角逐的新賽場。[詳情]

海爾集團(tuán)與上汽集團(tuán)戰(zhàn)略合作 共建車家互聯(lián)新生態(tài)

3月25日，海爾集團(tuán)公司（簡稱“海爾集團(tuán)”）與上海汽車集團(tuán)股份有限公司（簡稱“上汽集團(tuán)”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能制造轉(zhuǎn)型、智能汽車研發(fā)與應(yīng)用、車家互聯(lián)、新能源和智能化車輛應(yīng)用推廣等領(lǐng)域深度合作。[詳情]

豐田攜手億華通正式投產(chǎn)燃料電池系統(tǒng)及電堆

3月29日，北京億華通科技股份有限公司（以下簡稱 億華通）和豐田汽車公司（以下簡稱 豐田）就在中國成立推進(jìn)商用車燃料電池系統(tǒng)事業(yè)的合資公司，即“華豐燃料電池有限公司”（以下簡稱 FCTS）簽訂合約。董長征將任新合資公司董事長，宋海英計劃任總經(jīng)理。[詳情]

小米計劃投資150億美元進(jìn)軍電動車市場

小米計劃投資150億美元進(jìn)軍電動車市場。[詳情]

無人駕駛AI主控芯片不遠(yuǎn)，國內(nèi)光刻機(jī)迎重大突破

最近,全球車企幾乎都受到缺芯的困擾,這其中主要缺乏的就是MCU這樣的功能芯片。這類芯片更多的還是被瑞薩、德州儀器、意法半導(dǎo)體等幾家國際巨頭所壟斷。這些半導(dǎo)體公司并沒有在國內(nèi)設(shè)立工廠,其海外工廠在去年則深受疫情肆虐,導(dǎo)致工廠開工率不足,同時國際物流也不暢通,使得芯片終端供貨不足。[詳情]

雷軍解讀：小米為什么最終選擇了造車？

北京時間3月30日，智能汽車迎來當(dāng)天最為重磅的消息：小米集團(tuán)在港交所發(fā)布公告進(jìn)軍智能汽車行業(yè)。[詳情]

智能汽車的生態(tài)重組，開啟智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的新鏈路

3月25日,汽車行業(yè)迎來了一場頗受矚目的科技盛事——恒馳汽車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)布會。恒大汽車研發(fā)團(tuán)隊向世人公布了恒馳汽車在智能網(wǎng)聯(lián)方面的科技成果,包括智能座艙、超算力平臺、智能生態(tài)圈等。[詳情]