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車與車之間的通信是汽車智能化的一個重要方面，2月3日美國國家公路交通安全局宣布推出建立V2V通信標準的計劃，到2017年將有一系列的法令推出，這使得V2V通信的實現又近了一步。不過到底什么是V2V通信呢? [詳情]
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現如今，電動汽車的發(fā)展又一次被提上了日程，再加上國家的大力推廣，相信今后開上電動汽車的人會逐步的增多，而對于這一不算“新”卻又算“新”的事物，我們還需要跟進一步地了解與研究，現在就讓我們來看看電動汽車的保養(yǎng)與養(yǎng)護技巧吧。 [詳情]
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智能交通GPS定位客車視頻監(jiān)控系統(tǒng)應用研究
智能交通GPS定位客車視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠保證車輛移動過程的數據和音視頻的正常通信，同時可以時時定位車輛的位置，完全符合政府與企業(yè)的的嚴格要求，是全數字化、智能化、網絡化、系統(tǒng)化無線監(jiān)控系統(tǒng)的典型代表。 [詳情]
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特斯拉有何過人之處？它是否符合汽車發(fā)展的潮流？其安全系數如何？作為先后混跡于美國三大汽車公司（福特、通用、克萊斯勒）的工程師，筆者也想談談自己對特斯拉的看法。 [詳情]
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電動汽車的發(fā)展又一次被提上了日程，再加上國家的大力推廣，相信今后開上電動汽車的人會逐步的增多，而對于這一不算“新”卻又算“新”的事物，我們還需要跟進一步地了解與研究，現在就讓我們來看看電動汽車的保養(yǎng)與養(yǎng)護技巧吧。 [詳情]
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電能千辛萬苦地到達百姓家里的插座，損耗之旅才剛剛開始：充電時部分電能不可逆地轉化為熱能；在停駛狀態(tài)下，汽車電池還會“自放電”；電池的放電容量還受溫度的影響，從攝氏20度降到0度減損22%，到零下20度減損35%(磷酸鐵鋰電池)以火電廠為起點，最終有70%的電能用來驅動車輪，已經算樂觀估計了。 [詳情]
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奧迪公司計劃推出一款可以提供遠程維修的機器人助理Audi Robotic Telepresence（簡稱ART），為奧迪維修中心聘請“機器工程師”。遭遇復雜的汽車問題，機器人助理將聯(lián)絡總部經驗豐富的專家進行遠程指導，并協(xié)助維修人員解決車輛問題，節(jié)省汽車修理的時間和成本。 [詳情]
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在汽車智能化時代，語音操作逐漸成為標準配置。但通常在使用空調或打開車窗的時候，受到周圍噪聲的影響，語音操作實現起來并不順利。近日，NEC宣布研發(fā)出了一種噪聲去除技術可大幅提高車載系統(tǒng)語音操作的精確度。 [詳情]
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隨著單片機技術的飛速發(fā)展，以及電動機驅動芯片性能的日益完善，本設計系統(tǒng)通過單片機控制直流電動機實現了電動車在符合規(guī)定要求的蹺蹺板上的規(guī)定運動：在規(guī)定時間內的前進、后退運行；蹺蹺板處于平衡狀態(tài)時以及到達蹺蹺板末端的停車候時；分階段實時顯示其行駛所用時間。 [詳情]
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本文是一款汽車照明系統(tǒng)新技術。 [詳情]
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近年來，電瓶車在路上隨處可見。隨之而來的電瓶車偷盜事件也接連發(fā)生，而現在關于電瓶車管理的法規(guī)還不完善，大多電動車車都沒有經過登記上牌，被偷之后難以尋回，查獲的被偷車輛也難以確認其失主，電動車防盜管理急需加強。 [詳情]
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從整個汽車產業(yè)的發(fā)展趨勢上看，正如微信等互聯(lián)網通訊產品顛覆了傳統(tǒng)媒體的生存法則一樣，車聯(lián)網的出現正在改寫汽車產業(yè)的傳統(tǒng)發(fā)展規(guī)則，將整個產業(yè)帶入全新的數據控制時代。 [詳情]
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當車輛進入停車場時，系統(tǒng)自動攝取車輛圖像，經計算機處理后得到車輛型號信息、車輛牌照信息、車輛顏色信息，并將這些信息與用戶卡唯一的對應起來一同存入用戶數據庫中。當車輛駛離停車場時，用戶卡、車牌號碼或車輛圖像等相關指標匹配后才能放行。 [詳情]
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針對目前泊車輔助系統(tǒng)中的車位線識別問題，做了一系列實驗，實驗結果表明此法的可靠性。 [詳情]
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告訴你為什么特斯拉的電池管理系統(tǒng)比其他電動汽車好？（詳解+圖）
電池管理系統(tǒng)的主要任務是保證電池組工作在安全區(qū)間內，提供車輛控制所需的必需信息，在出現異常時及時響應處理，并根據環(huán)境溫度、電池狀態(tài)及車輛需求等決定電池的充放電功率等。BMS的主要功能有電池參數監(jiān)測、電池狀態(tài)估計、在線故障診斷、充電控制、自動均衡、熱管理等。 [詳情]
