歐洲財團V-Charge系統(tǒng):讓汽車自己尋找停車位
歐洲財團V-Charge正在開發(fā)一個系統(tǒng),當人們到達車站就可以直接下車,讓汽車自己去尋找停車位。 [詳情]
3D技術(shù)應用汽車領(lǐng)域 助力實現(xiàn)安全駕駛
以汽車安全駕駛應用為例,在駕駛過程中,人的視線死角是難以消除的,如果能夠?qū)ζ?個方向的高分辨率攝影機影像進行3D合成,以讓駕駛員根據(jù)不同駕駛情景自由改變視角,得到更廣闊的駕駛視線,就可以準確預測路況,大大降低各種交通事故的發(fā)生,有助于實現(xiàn)安全駕駛。 [詳情]
為了改善異步電動機帶來的劣勢,特斯拉首先在電調(diào)部分做起了文章,采用IGBT來滿足高效變電控制,并重組了電動機與變速箱之間的電氣連接,以此提高電動機在低轉(zhuǎn)速下的輸出扭矩。 [詳情]
隨著電子工業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展,為汽車集成控制和信息交換提供了先進的技術(shù)平臺,也為優(yōu)化人-車-環(huán)境的和諧發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。 [詳情]
針對比亞迪王傳福的“分分鐘造出特斯拉”的這個言論,筆者從技術(shù)角度解析一下特斯拉ModelS。包括數(shù)據(jù),評測,實測,視頻,技術(shù)資料。結(jié)合汽車技術(shù)的基本原理,和最基本的物理、化學、電腦、材料知識、電池知識、混合動力等常識。力求客觀公正。 [詳情]
“液流電池”技術(shù)支撐續(xù)航600公里 又一款新能源跑車獲準上路
發(fā)生的過發(fā)生的更合適打發(fā)該活動方式功夫大師功夫大師核桃仁和史蒂夫過發(fā)生的過發(fā)生的過發(fā)生的功夫大師公司過發(fā)生的范德薩功夫大師過發(fā)生的 [詳情]
超級電容器強勢崛起 引領(lǐng)汽車業(yè)發(fā)展
超級電容器,也稱電化學電容器,是基于高比表面積炭電極/電解液界面產(chǎn)生的雙電層電容,或者基于過渡金屬氧化物或?qū)щ娋酆衔锏谋砻婕绑w相所發(fā)生的氧化還原反應來實現(xiàn)能量的儲存。其構(gòu)造和電池類似,主要包括正負電極、電解液、隔膜和集流體。 [詳情]
2014年8月8日報道:國務院辦公廳近日頒布關(guān)于加快新能源汽車推廣應用的指導意見(以下簡稱“意見”),意見的出臺,成為今年以來,國家在政策上對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的又一重大支持。這使得新能源汽車前景廣受看好,其中新能源客電式混 [詳情]
輪轂電機技術(shù)又稱車輪內(nèi)裝電機技術(shù),它的最大特點就是將動力、傳動和制動裝置都整合到輪轂內(nèi),因此將電動車輛的機械部分大大簡化。 [詳情]
驅(qū)動電機系統(tǒng)是新能源車核心部件之一。電機驅(qū)動控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行駛中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu),其驅(qū)動特性決定了汽車行駛的主要性能指標,它是電動汽車的重要部件。 [詳情]
探秘汽車電力驅(qū)動領(lǐng)先技術(shù)——Protean Drive輪轂電機
由Protean Electric公司所設(shè)計、開發(fā)和制造的Protean Drive輪轂電機,是本次記者美國行見到的最有趣且惟一一項即將在中國生產(chǎn)的汽車技術(shù)產(chǎn)品。 [詳情]
就目前發(fā)展趨勢來說,新能源車型更多采用了電力驅(qū)動,滿足一般代步需求,輪轂電機完全可作為主要驅(qū)動力;而對于混合動力車型來說,輪轂電機又可以充當起步和急加速的補充動力,同時,制動能量回收功能,也可以在輪轂電機上輕松實現(xiàn)。 [詳情]
特斯拉原本號稱在中國建立成百上千個充電站,讓車主每10公里就能找到下一充電場所,但目前為止其在中國僅有上海等地建立為數(shù)不多的兩三個充電站。不少人問,國內(nèi)大部分地區(qū)尤其是北京、上海、深圳等地已建起的上百個充電站是否能對接特斯拉? [詳情]
由設(shè)計師 Ignacio Ciocchin 打造的 CityCharge 是一個太陽能充電站。它負責將搜集到的太陽能轉(zhuǎn)化為電能儲存起來,并配有 6 種不同型號的接口,以滿足來往人群的充電需求。充電站下方的環(huán)形桌可供人們放置電子設(shè)備和短暫休息,底部的滑輪裝置則方便對它進行移動。 [詳情]