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在太陽能照明燈具的設計中，涉及光源、太陽電池系統、蓄電池充放電控制等許多因素，其中任何一個環節出現問題都會造成產品缺陷。 [詳情]
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隨著南美、歐洲和亞洲地區智能電網的實現，設計領域的機會開始浮出水面。在尋找這些機會的過程中，開展技術專題討論會，深入研究相關報告并展開討論大有裨益，這樣可以更加深入地了解已經出現的各種挑戰。 [詳情]
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在科納卡技術公司和Heliatek公司2010年相繼實現8.3％的轉換效率后不久，2011年3月三菱化學達到了9.26％，一舉超過約1個百分點，突破了9％大關。有機薄膜太陽能電池的轉換效率之所以能夠突破9％大關.... [詳情]
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電源技術從過去到現在乃至到未來都將是工程師面對的一個難題，隨著全球節能環保意識的提升，設計簡捷、高效、輕巧的綠色電源成為工程師的首要任務，為了幫助工程師解決這方面的難題，OFweek電子工程網整合設計資源特別推出《電源技術創新專輯》。 [詳情]
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互聯網工程任務組(IETF)正在考慮建立一個工作組以順利解決圍繞建立和維護連接到家庭的IPv6互聯網連接的一些懸而未決的問題。 [詳情]
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智能電表參考設計結合了IDT獲獎產品90E2x寬量程電能計量芯片和復旦微電子FM3308 MCU，可幫助客戶縮短設計周期。 [詳情]
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相變存儲器（PC2RAM）是一種新型半導體存儲器，在研發下一代高性能不揮發存儲技術的激烈競爭中，PC2RAM在讀寫速度、讀寫次數、數據保持時間、單元面積、功耗等方面的諸多優勢顯示了極大的競爭力，得到了較快的發展。 [詳情]
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如果稱重傳感器出現故障將造成轉換中的錯誤，直接影響到地磅的正常工作。稱重傳感器出現故障可能會造成地磅誤差大、無法歸零、偏載誤差大、重復性差等現象。 [詳情]
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氣壓剎車閥試驗臺架由步進電機、減速機、力傳感器、角度傳感器、位移傳感器、對射傳感器、臺體及夾具等組成。 [詳情]
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車燈的改裝一直是改裝界盛行的話題。改裝車燈無非也就是為了三點：看清漆黑的道路，提高夜間行車的安全性，降低夜間行車的難度;增加車燈的壽命，減少車燈故障的發生;讓愛車更酷更個性，與眾不同。我想大多改裝車友的內心還是特別看重第三點。 [詳情]
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在汽車智能化時代，語音操作逐漸成為標準配置。但通常在使用空調或打開車窗的時候，受到周圍噪聲的影響，語音操作實現起來并不順利。近日，NEC宣布研發出了一種噪聲去除技術可大幅提高車載系統語音操作的精確度。 [詳情]
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隨著我國風電裝機數量的增加，風電運維市場越來越大，工作也越來越復雜，特別是我國風電機組種類多，未來對風電運維的管理提出了更高的要求。風電機組運維工作如何分類、有什么樣的模式、對策值得各方，特別是風電運行方關注。 [詳情]
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有網友問：“從兩千年左右接觸計算機到現在似乎沒有聽說過CPU壞掉。”CPU是不是真的很少會壞？是品控嚴格還是這類產品結構上就不容易損壞？再次小編整理部分資料以解答這個問題。 [詳情]
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隨著汽車智能化的不斷發展，汽車電子的重要性越加突出，巨量增加的硬件和軟件使得汽車電子的發熱成為問題的集中點，如果不能妥善地處理電子系統的發熱和散熱問題，會造成系統運行效率下降、死機甚至于發生著火的后果。 [詳情]
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如果汽車“燒機油”現象嚴重的話，很可能會發生因發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高，甚至存在事故隱患。但對于普通車主，怎樣辨別愛車是否存在“燒機油”現象呢? [詳情]
