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可穿戴設備無法改變用戶的生活習慣，但錢可以。 [詳情]
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告訴你為什么特斯拉的電池管理系統(tǒng)比其他電動汽車好？（詳解+圖）
電池管理系統(tǒng)的主要任務是保證電池組工作在安全區(qū)間內，提供車輛控制所需的必需信息，在出現(xiàn)異常時及時響應處理，并根據(jù)環(huán)境溫度、電池狀態(tài)及車輛需求等決定電池的充放電功率等。BMS的主要功能有電池參數(shù)監(jiān)測、電池狀態(tài)估計、在線故障診斷、充電控制、自動均衡、熱管理等。 [詳情]
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合同能源管理是一新型的市場化節(jié)能機制，是一種全新的節(jié)能模式。本文主要分析了合同能源管理模式的特點和合作機制，提出了采用該模式實施節(jié)能項目應注意的問題。 [詳情]
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Britton Chance生物醫(yī)學光子學研究中心黃振立教授課題組與美國加州大學舊金山分校的黃波教授課題組合作，通過結合冗余漂移模型和互相關計算算法，建立了一種后采集漂移校正新方法。 [詳情]
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小米神秘新品這么牛！5吋720P屏 驍龍801芯片（配置大曝光）
日前，我們在國家質量認證中心（CQC）發(fā)現(xiàn)了小米三款新機的身影，他們分別是“2014501”、“2014215”以及“2014022”。 [詳情]
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現(xiàn)代化監(jiān)控技術的發(fā)展，高清是主要的標志之一，而隨著網絡時代的帶來，高清監(jiān)控的傳輸也成為需要攻克的一大技術難題。 [詳情]
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地鐵屏蔽門系統(tǒng)是一個典型的機電一體化產品,其沿站臺邊緣布置，將車站站臺與行車隧道區(qū)域隔離開，降低車站空調通風系統(tǒng)的運行能耗。同時減少了列車運行噪音和活塞風對車站的影響，防止人員跌落軌道產生意外事故，為乘客提供了舒適、安全的候車環(huán)境，提高了地鐵的服務水平。 [詳情]
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前兩天又開始熱炒用路燈給電動車充電的新聞，不免讓人想起以前上大學的時候。那么以后電動車充電可能會有哪些方式，這些方式都有哪些難點呢？ [詳情]
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高速傳輸接口承載的資料傳輸量持續(xù)挑戰(zhàn)銅纜線材的物理極限，但銅纜線材即便透過更好的披覆隔離處理，或是信號的預處理，面對線材在長距離布設應用狀況下，傳輸速度與信號的辨識度都會因為距離拉長而受影響，而傳輸線材改換光纖材質，不僅信號質量可提升，傳輸距離也可以大幅改。 [詳情]
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透射電子顯微鏡，簡稱透射電鏡，是把經加速和聚集的電子束投射到非常薄的樣品上，電子與樣品中的原子碰撞而改變方向，從而產生立體角散射。散射角的大小與樣品的密度、厚度相關，因此可以形成明暗不同的影像。 [詳情]
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無線充電大致上是通過磁場輸送能量，而人類以及人類身邊的絕大多數(shù)物件都是非磁性的。 無線充電還有一個好處是省電，無線充電設備的效能接收在70%左右，和有線充電設備相等，但是它具備電滿自動關閉功能，避免了不必要的能耗。 [詳情]
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LED照明是全球節(jié)能的主流，而大功率LED照明更是今后世界的照明發(fā)光系統(tǒng)的主流趨勢。大功率LED具有亮度高、節(jié)能環(huán)保、安全性和穩(wěn)定性高等特點，比傳統(tǒng)光源節(jié)電60%～70%.根據(jù)市場上的現(xiàn)有的大功率LED射燈產品，設計了可應用于走廊、樓梯、教室等場所的智能照明系統(tǒng)。 [詳情]
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國家的整體轉換政策將使得一億多有線電視用戶在今后的幾年陸續(xù)使用上有線數(shù)字機頂盒。當前市場上的機頂盒工作功耗一般為10～15W，其中絕大部分的機頂盒沒有“真待機”功能，待機狀態(tài)下的功耗和工作功耗幾乎是一樣的。 [詳情]
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對于制造商而言，要取得最高的芯片成品率，具有相同設計的晶體管在硅片的每個區(qū)域上應當具備相同的性能。但由于晶體管的更小尺寸，對溫度變化的更加敏感，以及很多邏輯芯片的更大體積.[詳情]
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《風電場接入電力系統(tǒng)技術規(guī)定》通過終審
舒印彪在當日舉行的國家電網公司加強風電并網管理座談會上說，今年上半年風電大規(guī)模脫網事故頻發(fā)的一個重要原因是我國風電并網技術標準缺失及立法滯后。 [詳情]
