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傳媒巨頭Viacom進(jìn)行裁員，并關(guān)閉旗下AR/VR部門Viacom Next

據(jù)外媒報(bào)道，擁有Nickelodeon和MTV等品牌的傳媒巨頭Viacom將進(jìn)行裁員，而旗下新興娛樂技術(shù)部門Viacom Next已被關(guān)閉。Viacom Next的創(chuàng)意總監(jiān)David Shiyang Liu最先通過Twitter確認(rèn)了這一消息。[詳情]

我國(guó)智能制造相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)獲國(guó)際認(rèn)可

近日，機(jī)械工業(yè)儀器儀表綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所承擔(dān)的工信部2015年智能制造專項(xiàng)項(xiàng)目陸續(xù)通過北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)與北京市財(cái)政局聯(lián)合組織的專家驗(yàn)收。[詳情]

上海智能制造添速度 500億元資金專項(xiàng)扶持

作為打響“上海制造“品牌的重要支撐，去年本市智能制造系統(tǒng)集成產(chǎn)值達(dá)到387億元，同比增長(zhǎng)33%。[詳情]

武漢創(chuàng)業(yè)者發(fā)展柔性工業(yè)機(jī)器人 預(yù)計(jì)今年收入1.5億

2月7日，31歲的武漢庫(kù)柏特科技有限公司創(chuàng)始人、CEO李淼，正在忙著搬家，成立近2年的該企業(yè)，發(fā)展迅速，正從光谷創(chuàng)業(yè)街搬至未來科技城1000多平方米的辦公室。[詳情]

基于云計(jì)算技術(shù)的智能公交管理與應(yīng)用

隨著云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)及通信技術(shù)的快速發(fā)展，特別是"云交通"概念的產(chǎn)生，智能公交與新技術(shù)的融合進(jìn)入了一個(gè)新的階段。基于信息分布式處理存儲(chǔ)與汽車移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的智能交通系統(tǒng)，將在大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理，能夠?qū)崿F(xiàn)有效的緩解交通擁堵，降低能源消耗，減少環(huán)境污染。 [詳情]

谷歌公司2018年將在美國(guó)開通五個(gè)數(shù)據(jù)中心

日前，谷歌公司的母公司Alphabet報(bào)告了其最新的季度收益，其主要業(yè)務(wù)仍然是搜索和廣告，但同時(shí)也透露了其在數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃的新細(xì)節(jié)。[詳情]

無人駕駛汽車挑戰(zhàn)現(xiàn)行法律 這些問題必須厘清

自動(dòng)駕駛技術(shù)可能給人類交通行為帶來顛覆性改變，這就給相關(guān)立法提出了諸多問題。[詳情]

Model 3生產(chǎn)延誤拖累業(yè)績(jī) 特斯拉出現(xiàn)最大季度虧損

2月8日早上，就在Space X獵鷹重型火箭發(fā)射成功的熱浪還沒有散去時(shí)，特斯拉低調(diào)發(fā)布了截止到去年12月31日的2017財(cái)年第四季度財(cái)報(bào)。[詳情]

太陽能應(yīng)用技術(shù)誰主沉浮？

2011年大部分光伏企業(yè)的虧損，為太陽能應(yīng)用技術(shù)的投資帶來了陰影，人們?cè)诜此迹谔柲芴娲鷤鹘y(tǒng)能源的進(jìn)程中，哪些技術(shù)是值得投資？ [詳情]

廣東省加速布局氫能汽車產(chǎn)業(yè)鏈

2月8日，像往常一樣，陳師傅開著氫燃料電池公交車，從云浮思勞站開出，向城市另一端的金山客運(yùn)站行駛。[詳情]

Polyera有機(jī)太陽能電池轉(zhuǎn)換效率達(dá)9.1%

Polyera公司稱，美國(guó)理波公司的太陽能電池實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)證實(shí)Polyera的聚合物/富勒烯有機(jī)太陽能電池轉(zhuǎn)換效率達(dá)到9.1%。 [詳情]

未來機(jī)器人技術(shù)會(huì)有什么新的挑戰(zhàn)？

機(jī)器人幾乎已經(jīng)普遍在我們生活，未來機(jī)器人技術(shù)會(huì)有什么新的挑戰(zhàn)呢？要怎樣解決這些挑戰(zhàn)呢？[詳情]

智能汽車“合縱連橫”忙入場(chǎng)，開啟新駕駛時(shí)代

新一代人工智能技術(shù)正在給人們的生活方式、思維方式帶來前所未有的顛覆性影響，汽車產(chǎn)業(yè)也借著這股東風(fēng)，加快向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型，屬于汽車的人工智能時(shí)代或許不久就將到來。[詳情]

智能傳感器將引領(lǐng)自動(dòng)駕駛與指紋識(shí)別

隨著傳感器產(chǎn)品與技術(shù)的深入發(fā)展與不斷突破，傳感器應(yīng)用市場(chǎng)持續(xù)深化。其中，指紋識(shí)別與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域一直被業(yè)界看好，而機(jī)器人以及醫(yī)療行業(yè)或許將成為未來傳感器發(fā)展的新興沃土。[詳情]

新能源車企已多達(dá)300度家 泡沫破滅誰將被洗牌出局？

一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)是，目前國(guó)內(nèi)的新能源車企，已經(jīng)多達(dá)300多家。不可避免地，隨著資本站隊(duì)進(jìn)入下半場(chǎng)，接下來競(jìng)爭(zhēng)將聚焦在資金、造車資質(zhì)和能力上，可向而見不少車企將被洗牌出局。[詳情]