近一段時(shí)間，“工業(yè)4.0”這個(gè)由德國(guó)政府于2013年提出的概念，頻頻在汽車業(yè)被提起。工業(yè)4.0雖然推出歷經(jīng)1年，但德國(guó)知識(shí)界對(duì)其討論整整進(jìn)行了10年。這樁徹頭徹尾的由聯(lián)邦政府推動(dòng)的務(wù)虛項(xiàng)目，卻得到聯(lián)邦教研部與聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)技術(shù)部高達(dá)2億歐元的資助金額。

　　與此同時(shí)，中國(guó)版的“工業(yè)4.0規(guī)劃”也呼之欲出。在今年的多個(gè)工信部?jī)?nèi)部會(huì)議上，工信部領(lǐng)導(dǎo)都曾要求要抓緊推動(dòng)“中國(guó)制造2025”。如果說德國(guó)的工業(yè)4.0是德國(guó)在面對(duì)美國(guó)的信息產(chǎn)業(yè)和中國(guó)的制造成本侵襲下，試圖摸索未來工業(yè)生產(chǎn)的途徑、重建產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略選擇，那么“中國(guó)制造2025”，則代表了中國(guó)在有制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)型過程中的頂層設(shè)計(jì)和路徑選擇。在工業(yè)4.0時(shí)代，一場(chǎng)沒有硝煙的“世界大戰(zhàn)”一觸即發(fā)。