EcoInCure是由Dürr開(kāi)發(fā)的一種新型車(chē)身干燥工藝，可從內(nèi)部加熱和冷卻車(chē)身。這項(xiàng)技術(shù)滿(mǎn)足了與電動(dòng)汽車(chē)和新材料相關(guān)的未來(lái)干燥任務(wù)的所有要求。橫向操作模式屬于行業(yè)首創(chuàng)，也是緊湊型系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵因素。而新的加熱理念讓能耗成功降低了25%。

EcoInCure氣流的傳導(dǎo)是呈現(xiàn)最佳的面漆外觀(guān)并最大限度提高工藝可靠性的關(guān)鍵。長(zhǎng)射程噴嘴通過(guò)擋風(fēng)玻璃的開(kāi)口對(duì)準(zhǔn)車(chē)身內(nèi)部，并從內(nèi)向外加熱。這就確保了整個(gè)車(chē)身能實(shí)現(xiàn)極其均勻的加熱和冷卻條件。熱組件的應(yīng)力得到降低，而車(chē)身加熱時(shí)間縮短了30%。

這種新型車(chē)身干燥方法為越來(lái)越多的電動(dòng)車(chē)輛創(chuàng)造了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。除此之外，為了在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)妥善保護(hù)電池，還需要良好加固的門(mén)檻板。EcoInCure原理是從內(nèi)部加熱車(chē)身，在對(duì)采用增厚材料的門(mén)檻板進(jìn)行干燥時(shí)，效果尤為顯著。這同樣適用于采用新材料和材料組合以及新連接方法的未來(lái)車(chē)輛。具體而言，通過(guò)新的干燥方法讓熱組件應(yīng)力得以降低，從而確保了工藝的可靠性。

   在外殼上，EcoInCure允許最小的流速，這極大地改善了面漆的外觀(guān)和分布。因?yàn)闇囟群腕w積流量均可單獨(dú)調(diào)整，因此EcoInCure可以有效地干燥不同的車(chē)身類(lèi)型，。此外，還能為每臺(tái)車(chē)身定制加熱和冷卻過(guò)程。這可以通過(guò)EcoInCure的循環(huán)運(yùn)行模式來(lái)實(shí)現(xiàn)，并且還能為每個(gè)模塊分配單獨(dú)的單元。

   EcoInCure的一項(xiàng)新特色是基于中央熱交換器的加熱概念。與循環(huán)空氣單元中的局部熱交換器不同，集中加熱的循環(huán)空氣加熱氣體可供給到每個(gè)區(qū)域。這種類(lèi)型的空氣循環(huán)可隨意調(diào)節(jié)并且更為精確，能有效減少壓力損失，EcoInCure的總耗電量也因此而降低了25%。

   新的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，橫向穿過(guò)車(chē)身，構(gòu)成非常節(jié)省的空間布局：與傳統(tǒng)的干燥器相比，EcoInCure的干燥器長(zhǎng)度僅為一半。此外，循環(huán)空氣單元在同一水平上的整合意味著需要較少的鋼結(jié)構(gòu)。因此，新噴漆車(chē)間的車(chē)身干燥以及現(xiàn)有噴漆車(chē)間的改造將更具空間效率，在空間儲(chǔ)備方面也更為靈活。

   每臺(tái)車(chē)身的整個(gè)干燥過(guò)程都將單獨(dú)獲得軟件支持的質(zhì)量證書(shū)。在油漆干燥過(guò)程中以及在出于撞擊安全考慮的鋼和鋁的烘烤硬化期間，都能對(duì)干燥條件進(jìn)行準(zhǔn)確跟蹤。通過(guò)軟件解決方案iTAC.IoT.Suite（即以前的EcoEMOS）可獲取數(shù)據(jù)并進(jìn)行評(píng)估。來(lái)自Dürr的新一代生產(chǎn)控制系統(tǒng)iTAC.IoT.Suite允許對(duì)每臺(tái)車(chē)身的干燥條件進(jìn)行連續(xù)數(shù)字跟蹤。