制造業智能化變革已是大勢所趨，在全球市場的下一輪競爭中，誰能在智能化中搶占先機，誰就將在競爭中立于不敗之地。但是唱好智能制造重頭戲，并不是簡簡單單化化妝，披上一身行頭就能唱好，它需要很足的功夫支撐。

    俗話說，“臺上一分鐘，臺下十年功”。這種功夫取決于制造業本身內在的發展邏輯。隨著市場經濟的日益繁榮，消費者對商品的需求變得日益多樣化和個性化，要求現代制造業必須有最短的交貨期、最優的產品品質、最低的產品價格和最好的服務，促使工業制造從最初的規模化戰略、成本導向戰略發展到后來的質量戰略、服務戰略。加之消費者環境意識不斷提高，環保戰略又成為工業制造的重要導向之一。目前，單一的制造業發展戰略已經讓位于綜合性的制造服務戰略，先進制造系統必須在時間、質量、成本、服務和環境等幾個方面同時能夠滿足市場和社會需求，從而獲取最大的經濟和社會效益，這就對制造系統提出了更高的要求，也提供了更大的發展動力。

    由智能制造的概念和演進歷史看，智能之“智”，其原動力是創新。未來要實現制造向“智造”升級，必須不斷響應市場需求變化，綜合技術創新、組織方式創新和模式創新，以實現優質、高效、低耗、清潔、靈活的生產，從而取得理想的經濟社會效益。而當前推進智能制造發展，需要整合物聯網、云計算、大數據等新一代信息技術，由集中式控制轉向分散式增強型控制，并通過物聯網與互聯網的融合，以及三項集成（縱向集成、端對端集成、橫向集成），實現智能化、社會化生產的最新形態。

    必須認識到，我國在通過創新推動智能制造發展方面還存在不少問題。以汽車制造為例，我國汽車智能技術標準體系相對滯后，缺乏全局性政策和完善的標準體系，相關企業基本處于各行其是、自行發展的狀態。在智能駕駛技術發展和配套設施建設方面，智能輔助駕駛系統、傳感系統、車載終端、V2V/V2I等車聯網通訊協議、測試評價以及其他共性關鍵技術并沒有統一的標準。更為嚴重的是，隨著汽車技術發展和實用化進程加快，汽車智能化、電動化和網聯化呈現逐步融合趨勢，而國際上智能汽車技術標準和法規隨之升級和完善，這對我國汽車智能化的發展提出更加嚴峻的挑戰。

    在智能制造上創新不足，研發投入少，所導致的必然后果是關鍵的、共性的核心技術的缺失，許多產業領域的關鍵零部件長期被國外大企業所壟斷。特別是創新型技術人才匱乏，而且科研單位與企業之間對智能制造的理解差異較大，產學研不能緊密結合，都阻礙了制造業智能化的發展。因此，國家層面必須高度重視，政府要搶占制高點，制定技術路線，引領技術方向，尤其是在法律法規標準及配套設施等方面提供支撐。而在行業層面，要制定中長期智能化發展規劃，建立智能化產業聯盟，構建產業智能化的發展路徑。企業要加強智能化前瞻性技術的研發投入，加強智能化技術的人才儲備，同時還要加強與互聯網企業、IT企業等方面的聯合，突破行業發展的瓶頸，尋求實力強且可信賴的戰略合作伙伴，加強交流合作，真正實現開放創新和協同創新，加快智能制造關鍵技術的突破。

    在“互聯網＋”的大背景下，與智能制造相關的市場正成為人們眼中下一個風口，無論是從產品的角度還是從產業鏈的角度，智能化發展將為所有產業帶來前所未有的大變革和機遇。