近日大家的話題都聚焦在1月5日發(fā)生的寧夏公交縱火案事件。新年伊始，筆者不想多加筆墨去評(píng)論那故意縱火傷害無(wú)辜民眾的人，只希望傷者能夠早日康復(fù)，也希望所有人在2016年都能夠平安、健康。

　　現(xiàn)實(shí)生活中，乘坐公交車是人們最平常、最便捷的一種交通方式。筆者與大多數(shù)城市上班族一樣，對(duì)公交車是又愛(ài)又恨，愛(ài)它的便捷、實(shí)惠，恨它的擁擠、延時(shí)。今日筆者要爆料公交車當(dāng)中隱藏的“科技秘密”，干了這碗“不太正宗的雞湯”，或許你對(duì)公交車的愛(ài)會(huì)多一點(diǎn)，恨少一點(diǎn)。

　                                  拿生命擠公交的人們

　　雖然你每天都在“拿生命擠公交”，但你不知道那其實(shí)是一輛被傳感器“全副武裝”的公交。例如最常見(jiàn)的車門。我們知道，公交車的車門必須關(guān)好，司機(jī)才可以開(kāi)車。因?yàn)閭鞲衅鞯膽?yīng)用，我們只需要配置一塊小永久磁鐵就能做出車門是否關(guān)好的指示器。

　　不要說(shuō)筆者總是“空頭說(shuō)白話”，今天給你們來(lái)點(diǎn)“干貨”。下面是一個(gè)電路圖，三片開(kāi)關(guān)型傳感器分別裝在汽車的三個(gè)門框上，在車門適當(dāng)位置各固定一塊磁鋼，當(dāng)車門開(kāi)著時(shí)，磁鋼遠(yuǎn)離開(kāi)關(guān)傳感器，輸出的是高電平。若三個(gè)門中有一個(gè)未關(guān)好，則或非門輸出為低電平，紅燈亮，表示還有門未關(guān)好，若三個(gè)門都關(guān)好，則或非門輸出為高電平，綠燈亮，表示車門關(guān)好，司機(jī)可放心開(kāi)車。

                                      車門傳感器布置電路圖
　　上車后，投幣是必須要做的事情。筆者愛(ài)動(dòng)腦經(jīng)，對(duì)公交車自動(dòng)投幣機(jī)如何識(shí)別紙幣真假十分好奇。答案已經(jīng)有了，就是傳感器，主要應(yīng)用的是電渦流傳感器。電渦流式傳感器分為高頻反射式和低頻透射式，高頻傳感器是基于電渦流效應(yīng)將被測(cè)量如材料轉(zhuǎn)換為線圈電感、阻抗和Q值的變化。可以非接觸測(cè)量導(dǎo)體，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積較小、不受油污等介質(zhì)的影響等特點(diǎn)，利用電渦流傳感器可以實(shí)現(xiàn)真假幣的辨別。同時(shí)利用PLC進(jìn)行報(bào)警設(shè)置，及時(shí)確認(rèn)投假幣者。

                               電渦流式傳感器應(yīng)用自動(dòng)投幣機(jī)　　
　　溫度傳感器也是公交車必備。每年夏季高溫時(shí)期，公交車自燃事故時(shí)有發(fā)生，雖然這與車輛運(yùn)行年限較長(zhǎng)?內(nèi)部線路老化不無(wú)關(guān)系，但車輛運(yùn)行中發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)溫度過(guò)高以致火災(zāi)事故發(fā)生也是事實(shí)。因此，公交上一般都會(huì)安裝溫度傳感器進(jìn)行報(bào)警，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到設(shè)定的閾值時(shí)?就會(huì)自動(dòng)報(bào)警。安裝溫度傳感器能夠有效的改善發(fā)動(dòng)機(jī)各類安全隱患?從而保障行車安全和乘客人身安全。

　　公交車“全副武裝”傳感器，皆是從各個(gè)細(xì)節(jié)保障乘客安全、維護(hù)正常運(yùn)行秩序。如此，筆者今日下班就不抱怨公交太慢、太極了，明天再抱怨，可否？

　　事實(shí)上，公交車上的傳感器還有很多，在你不起眼的位置，發(fā)揮中重要作用。今天坐公交下班的時(shí)候，你不妨觀察一下，還有哪些筆者沒(méi)有提到的傳感器，歡迎告知“安利”。