法國飛機(jī)設(shè)計和制造集團(tuán)Latécoère宣布已經(jīng)開始在整個設(shè)計和生產(chǎn)過程中部署Stratasys的FDM增材制造，3D打印幫助其在某些領(lǐng)域?qū)⒔桓稌r間縮短了95％，重量減輕了50％，生產(chǎn)成本降低了40％。

　　Latécoère目前為包括空客、龐巴迪和達(dá)索在內(nèi)的航空航天巨頭提供服務(wù)。然而，隨著業(yè)務(wù)的改善，長時間的交貨時間和昂貴的設(shè)計迭代問題也在不斷地出現(xiàn)。面對這些困難，Latécoère決定開始使用Stratasys Fortus 450mc生產(chǎn)3D打印機(jī)，該打印機(jī)將用于快速原型制作和生產(chǎn)工具。

　　盡管現(xiàn)在還處于早期階段，但Latécoère研發(fā)和創(chuàng)新中心的復(fù)合材料和增材制造經(jīng)理Simon Rieu指出，該公司采用這項技術(shù)在設(shè)計和制造方面已經(jīng)發(fā)生了變革。他說：“3D打印已經(jīng)無縫集成到我們的設(shè)計和生產(chǎn)過程中，并且已經(jīng)看到我們的生產(chǎn)周期縮短、成本降低、運行效率提高。隨著航空航天工業(yè)的要求越來越高，我們也注意到保持競爭優(yōu)勢的必要性，Stratasys將幫助我們實現(xiàn)這一目標(biāo)。”

空客A380的3D打印相機(jī)案例原型

　　Latécoère還使用新型Stratasys 3D打印機(jī)按需制造定制生產(chǎn)工具。自實施新系統(tǒng)以來，公司已經(jīng)大幅度降低了生產(chǎn)時間和成本，并提高了運營效率。Rieu說：“傳統(tǒng)的鈑金制造需要六個星期的時間來制造一個工具，而3D打印相同的工具則只需兩天即可完成，而且重量減輕了50％。通過使用3D打印機(jī)，我們還可以優(yōu)化工具的幾何形狀，獲得完美的零件，并且使操作員的工作更容易。這不僅加速了我們的生產(chǎn)過程，而且還幫助我們將工具生產(chǎn)成本降低了40％。“

　　展望未來計劃，公司將在下一代飛機(jī)部件的最終生產(chǎn)中實施3D打印，這意味著空客和波音等領(lǐng)先飛機(jī)制造商也將受益。目前，Latécoère已經(jīng)開始探索認(rèn)證Fortus 450mc生產(chǎn)最終內(nèi)飾飛機(jī)零部件的可能性。Latécoère和Stratasys的代表都表示期待著共同美好的未來。