“2017年，首次出現(xiàn)國內新增新能源裝機容量超過傳統(tǒng)能源的拐點，是新能源將快速成為主體能源的重要標志，大力發(fā)展新能源已成為各開發(fā)企業(yè)和電力裝備業(yè)的共識。風電、光伏、生物質能等新能源產業(yè)可持續(xù)發(fā)展空間廣闊，催生了一批優(yōu)秀企業(yè)誕生，并成為國際知名新能源開發(fā)、裝備制造及智慧能源管理運營的領軍者。面對‘十三五’末基本實現(xiàn)平價上網的要求，新能源成本壓力空前，倒逼新能源開發(fā)企業(yè)與制造企業(yè)積極尋求更具突破性的產品技術創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新。”全國人大代表，東方 電氣集團東方 電氣風電有限公司(簡稱“東方 電氣”)研發(fā)部主任工程師趙萍接受中國電力報記者采訪時表示。

中國電力報：就風電設備制造業(yè)來說，目前遇到哪些發(fā)展瓶頸?您覺得該如何解決這些問題?

趙萍：風電設備制造業(yè)目前遇到最大問題是新增裝機量下降。產能過剩導致“價格戰(zhàn)”不斷，新產品倉促投放，主機制造企業(yè)被迫過度承擔責任與風險等問題，制造企業(yè)正面臨全行業(yè)毛利率急劇下滑、大面積虧損、運營風險加大的窘境。在這方面，應在行業(yè)協(xié)會、電網、開發(fā)企業(yè)、制造企業(yè)協(xié)同下加強統(tǒng)籌協(xié)調各方利益，通過在土地用地、電網建設與過網費用、裝備技術創(chuàng)新、新能源消費鼓勵等各方面，系統(tǒng)降低風電成本，促進風電更大規(guī)模有序開發(fā)、高質量開發(fā)。

風力發(fā)電設備產品的質量和可靠性問題依然嚴峻，需推廣可靠性設計、試驗與驗證以及可制造性設計等先進質量工程技術。廣泛開展風力發(fā)電質量改進、質量攻關等多種形式的群眾性創(chuàng)新活動。對各個認證機構應進行精準監(jiān)管，使認證機構真正能夠發(fā)揮把關、監(jiān)督的作用。在風電領域取消最低價中標，否則惡性競爭不利于行業(yè)良性發(fā)展。

在關鍵技術和核心競爭力方面，目前絕大多數(shù)風電機組制造商研發(fā)投入有限，創(chuàng)新能力及產品開發(fā)能力有限，為搶占市場購買國外的技術或產品來進行組裝或制造，沒有自己核心的技術，特別是大型海上風電機組及重要部件技術，受制于其他公司。同時，由于技術力量分散，無法在引進消化的基礎上形成蛻變的創(chuàng)新能力。

中國電力報：通過技術創(chuàng)新，目前陸上風電的造價下降幅度是否明顯?風電設備智能化發(fā)展情況如何?

趙萍：目前陸上風電的造價已大幅下降，尤其是主機設備價格下降幅度大、貢獻最顯著，但在土地用地、電網建設與過網費用方面未有突破性改善。2018年初，風電主機價格較2017年初下降15%左右，風電主機設備技術創(chuàng)新成本下降空間很小，革命性技術突破尚不明朗。

目前全國可開發(fā)利用的風資源越來越少，全國風電機組生產制造廠商較多，生產規(guī)模較之前不斷擴大。市場競爭越來越激烈，生產制造風電機組的市場價格,降至目前3700元/千瓦左右。這些年生產制造成本不斷上漲，對風電機組制造商來說，勢必考慮到經濟成本，需警惕采取降低產品性能和質量方式來滿足市場需求的現(xiàn)象，既無法達到風電機組壽命周期，同時增大風電機組安全運行的隱患和風險。

近兩年，風電設備智能化發(fā)展已成為市場議論熱點，但總體來看還處于起步階段，設備企業(yè)紛紛在設備智能設計、智能運營(自識別、自維護、自動跟蹤)、大數(shù)據(jù)管理、智慧能源管理、風場場群管理等方面進行一些嘗試。

中國電力報：目前我國海上風電發(fā)展情況如何?在設備和技術方面有哪些亟待解決的問題?

趙萍：海上風電技術難度大、風險高。應集合行業(yè)的研發(fā)力量進行海上風電的研發(fā)攻關甚至機組設計，分散風險。現(xiàn)在各設備企業(yè)為了占領海上風電市場，爭相在進行大型海上風機的研發(fā)，力量分散且承擔著開發(fā)的風險，最終可能會有企業(yè)被拖垮。

海上風電的發(fā)展應該能夠參照高鐵發(fā)展模式以形成行業(yè)的創(chuàng)新集聚力，舉全國之力辦大事。先解決技術問題，再考慮大規(guī)模推廣。目前我們對風、海流、海冰、地震等對海上風電機組的影響研究還不夠系統(tǒng)，應組織力量集中攻關。另外，海上風電施工難度比陸上風電大得多，應加快研發(fā)專用施工設備，提高海上風電施工效率。要特別重視海上風電的效益，不能為了發(fā)展而發(fā)展，必須科學評價海上風電的經濟效益和社會效益。