據(jù)外媒最新報(bào)道，俄羅斯生產(chǎn)的全球首個(gè)外殼由3D打印技術(shù)制成的衛(wèi)星將于3月底發(fā)射。受此消息提振，美股3D打印板塊1日強(qiáng)勢(shì)上漲，主要個(gè)股漲幅均在5%以上。由于較傳統(tǒng)制造工藝優(yōu)勢(shì)明顯，3D打印技術(shù)在航天航空領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，市場(chǎng)前景積極。

　　                       航天航空領(lǐng)域應(yīng)用廣泛 3D打印應(yīng)用前景廣闊

　　航空市場(chǎng)大展拳腳

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，3D打印技術(shù)是一種應(yīng)用廣泛，結(jié)合力強(qiáng)的技術(shù)，尤其適合航空航天、汽車(chē)等高端產(chǎn)品關(guān)鍵零部件的制造。研究報(bào)告顯示，2015年3D打印市場(chǎng)上，航空和軍事領(lǐng)域終端用戶的占比達(dá)到14.4%，成為最主要的組成部分之一，其他主要終端用戶還包括汽車(chē)制造、消費(fèi)品、醫(yī)療保健機(jī)構(gòu)等，占比分別為21.2%、18.12%、16.07%。

　　相比于傳統(tǒng)制造工藝，通過(guò)3D打印技術(shù)生產(chǎn)航空航天所需零部件優(yōu)勢(shì)明顯。航空航天制造領(lǐng)域大多使用價(jià)格昂貴的戰(zhàn)略材料，比如鈦合金、鎳基高溫合金等難加工的金屬材料。傳統(tǒng)制造方法對(duì)材料的使用率很低，一般不超過(guò)2%—5%，材料的極大浪費(fèi)意味著機(jī)械加工的程序復(fù)雜、生產(chǎn)時(shí)間周期長(zhǎng)、制造成本的增加。

　　用3D打印技術(shù)生產(chǎn)的飛機(jī)零部件材料使用率則能夠達(dá)到60%，有的甚至達(dá)到90%以上。不僅如此，3D打印技術(shù)還可以優(yōu)化復(fù)雜零部件的結(jié)構(gòu)，在保證性能的前提下將復(fù)雜結(jié)構(gòu)變換重新設(shè)計(jì)成簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)，從而起到減輕重量的效果，其制作的零部件較傳統(tǒng)方法輕30%-55%。

　　在航天航空領(lǐng)域，3D打印應(yīng)用前景愈加積極。目前空客公司的A350機(jī)身中已有超過(guò)1000種零部件都是通過(guò)3D打印技術(shù)打印制成，這一數(shù)量超過(guò)其他任何飛行器中所采用的3D打印材料。3D打印龍頭企業(yè)Stratasys東南亞和太平洋地區(qū)總經(jīng)理伊隆表示，通過(guò)使用3D打印技術(shù)，飛機(jī)生產(chǎn)企業(yè)可以大大降低某些零部件在制造過(guò)程中的復(fù)雜程度，同時(shí)降低成本和時(shí)間。但他同時(shí)承認(rèn)，在當(dāng)前階段通過(guò)3D打印技術(shù)打印出整架飛機(jī)還無(wú)法成為現(xiàn)實(shí)。

　　過(guò)去幾年，美軍也啟動(dòng)了不少3D打印相關(guān)項(xiàng)目。美國(guó)空軍與私人航天公司SpaceX和OrbitalATK簽訂了一份總額2.4億美元的合同，開(kāi)發(fā)3D打印火箭引擎。美國(guó)空軍日前還宣布，計(jì)劃開(kāi)發(fā)一項(xiàng)新技術(shù)，利用3D打印技術(shù)在戰(zhàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)制造小型無(wú)人駕駛飛行器（UAS），以在最短時(shí)間響應(yīng)前線需求，降低裝備成本，該計(jì)劃將列入美軍2017年軍隊(duì)探索性勇者試驗(yàn)（AEWE）中。

　　3D打印股走強(qiáng)

　　伴隨著美股大市持續(xù)反彈，3D打印板塊近期表現(xiàn)活躍。1日，3D系統(tǒng)公司大漲5.9%，Stratasys股價(jià)上漲7.5%，ExOne上漲6.13%，Voxeljet上漲，3D打印軟件/服務(wù)公司Materialise上漲21%。自1月下旬以來(lái)，3D系統(tǒng)公司股價(jià)累計(jì)上漲76%，Stratasys上漲33%，ExOne上漲34%。

　　此前由于行業(yè)增長(zhǎng)不及預(yù)期，3D打印板塊成為美股“重災(zāi)區(qū)”，3D系統(tǒng)公司和Stratasys股價(jià)在2015年均下跌70%以上，ExOne和Voxeljet股價(jià)跌幅也都超過(guò)40%。不過(guò)近期幾家主要公司發(fā)布的業(yè)績(jī)指引都好于市場(chǎng)預(yù)期，提振板塊顯著反彈。3D系統(tǒng)公司預(yù)計(jì)去年第四季度收入為1.83億美元，好于市場(chǎng)預(yù)期的1.61億美元；Voxeljet預(yù)計(jì)2016年收入在3140萬(wàn)-3360萬(wàn)美元之間，并預(yù)計(jì)長(zhǎng)期收入增速將達(dá)到25%-30%。

　　據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IDC預(yù)計(jì)，2015年全球3D打印支出接近110億美元，2019年將增至270億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)27%。另?yè)?jù)《全球3D打印機(jī)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告（2016-2020）》，在供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)增加、專(zhuān)利到期和技術(shù)進(jìn)步等因素作用下，3D打印機(jī)價(jià)格將持續(xù)下滑，這將給整個(gè)市場(chǎng)帶來(lái)56%的年復(fù)合增長(zhǎng)率。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，盡管3D打印技術(shù)在航空航天、軍工、汽車(chē)等高端制造領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯，但在實(shí)際生產(chǎn)中仍存在很多亟待解決的問(wèn)題，比如無(wú)法適應(yīng)大規(guī)模生產(chǎn)，無(wú)法滿足高精度需求等。此外設(shè)備成本高昂也成為制約3D打印技術(shù)普及的重要因素，這使得該技術(shù)在民用消費(fèi)市場(chǎng)遲遲無(wú)法推進(jìn)，去年底3D系統(tǒng)公司就宣布退出消費(fèi)用3D打印機(jī)市場(chǎng)，轉(zhuǎn)向聚焦于專(zhuān)業(yè)制造領(lǐng)域。