首先根據(jù)配件采購計戈口單實施配件的采購，然后將所有采購到的汽車零部件單價、數(shù)量、總價送人微機，其次根據(jù)配件的庫存數(shù)和本月的領(lǐng)用情況進行統(tǒng)計、分析、匯總，最后產(chǎn)生配件的采購計劃單。如此周而復始循環(huán)往復。處理月犯件使用情況汽車折括一配件農(nóng)件計算匯總側(cè)除訓倪件庫存處理配件借出姍處垃理悠合分桿機械配并配件使用管理根據(jù)配件領(lǐng)用的信息，統(tǒng)計核算出各部門、各科室、各專項工程的配件領(lǐng)用情況，核算出各部門生產(chǎn)及維修中配件使用成本。配件庫存管理對倉庫中各配件信息可隨機查詢。對配件實行分類，做到品種資金的重點管理。整套系統(tǒng)從開發(fā)斗試應(yīng)用斗反饋修整分應(yīng)用，經(jīng)歷了多次反復，已逐步趨向成熟。就撥料單單價項為例，我們就做了原則上的改動程序在最初設(shè)計撥料單單價時，直接采用用戶通常的管理辦法，用撥料單單價即領(lǐng)用配件的單價二該配件庫存中的單價來計算匯總的。

　　整套系統(tǒng)運行了近半年后，發(fā)現(xiàn)庫存報告單上出現(xiàn)某些配件的庫存數(shù)量已為零，但該配件的總金額卻不等于零的不正?，F(xiàn)象。即數(shù)量單價半總價，對此經(jīng)過分析論證，我們發(fā)現(xiàn)原管理中對撥料單的單價處理考慮欠周，單純地把撥料單單價定為庫存單價是有誤差的。因為市場價在頻繁波動，我們采購到的配件單價也隨機變動。即買進同種瓦件，價格也會有高有低，不可能統(tǒng)一。對此，我們在程序設(shè)計中對配件的撥出價就要加以特殊處理對新增材料即現(xiàn)倉庫中不存在這種材料，是本月新增的，撥料價二進料價。