眾所周知，新能源汽車是我國七大戰略性新興產業之一，并已成為汽車行業轉型升級的重要推手。而充電樁作為我國新能源汽車產業鏈下游的重要一環，在國家政策大力支持和市場需求驅動下，前景廣闊。

新能源汽車銷量高歌猛進

根據中國汽車工業協會數據，2015年和2016年我國新能源汽車銷售量分別為33.1萬輛和50.7萬輛，2017年我國新能源汽車銷售77.7萬輛(在世界市場的份額達到47%)，預計2018年我國新能源汽車銷量有望突破百萬輛，國信證券2017年研報則預計2020年我國新能源汽車產量將突破200萬輛。

中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟數據則顯示，截至2017年，據測算全國新能源汽車保有量約172.9萬輛，純電動乘用車保有量約80.1萬輛。無論是增量還是存量，新能源汽車產業前景遠大，近來也頗受資本青睞。《國際金融報》2018年4月9日最新報道，數據顯示，今年一季度已有19只私募新能源基金產品在中國證券投資基金業協會備案，其中有近10只是以“新能源汽車”為主題投資的私募基金。

充電樁市場前景廣闊

新能源汽車產量的井噴無疑為產業鏈下游的充電樁等剛需設備奠定堅實的增長基礎，我國國家政策也大力支持充電樁發展。2016-2020年中央財政將繼續安排資金對充電基礎設施給予獎勵，最高封頂分別為1.2億元、1.4億元、1.6億元、1.8億元、2億元。國家發改委早于2015年發布的《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》提出，到2020年，新增集中式充換電站超過12萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求，規劃車樁比應接近1∶1。

盡管國家能源局出臺《2018年能源工作指導意見》2018年計劃建成充電樁60萬個，國家電網公司近日發布2018年電源項目第二次招標采購充電樁數量總計11615套，然而，在當前新能源車爆發式增長的大環境下，當前較高的車樁比仍然無法充分滿足市場需求。目前新能源汽車車樁比約為3.8:1，這與1:1的建設目標相去甚遠。充電樁建設成當務之急，未來我國充電樁市場前景依然廣闊。

高端智能充電樁是未來發展趨勢

然而，盡管充電樁數量與新能源汽車的發展不匹配是不爭的事實，但是由于充電樁布局不夠合理，結構性供給不足等，加之維護不到位、車樁充電接口不兼容、互聯互通水平較低致使公

共充電樁的使用率還不到15%，這也成為目前充電樁行業面臨的棘手問題。

目前，借助于互聯網+、大數據等技術手段，促進信息的開放共享、互聯互通，讓車輛和充電樁網絡更加匹配，智能充電樁尤其是高端智能充電樁將更好提升用戶體驗，滿足廣大新能源車主的緊迫充電需求。未來，在“互聯網+”、智能充放電等新技術的應用下，車樁入網以后就可實現共享，建樁、建網、建站的比例可以縮小，效率得以提升。高端智能充電樁是未來發展趨勢。

當前證券機構普遍認為，新能源充電樁市場廣闊。中國銀河證券指出，智能充電是充電樁板塊中前景最佳的細分領域，市場現狀仍是一片藍海，大功率快充設備、V2G等智能充電設備將在2020年前后實現示范應用。