兩化融合管理體系指明制造企業(yè)轉(zhuǎn)型方向

    2015年4月27日，工業(yè)和信息化部部長苗圩在兩化融合管理體系貫標(biāo)工作會議暨成果展上明確指出，必須“堅持創(chuàng)新引領(lǐng)確保本質(zhì)貫標(biāo)，努力開創(chuàng)兩化融合管理體系貫標(biāo)工作新局面”。

　　同年12月，工信部印發(fā)《工業(yè)和信息化部關(guān)于貫徹落實<國務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見>的行動計劃（2015–2018年）》。計劃明確提出了“兩化融合管理體系和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)推廣行動、智能制造培育推廣行動”等七大行動，其中，繼續(xù)將“兩化融合管理體系和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)推廣行動”作為首要行動，是《信息化和工業(yè)化深度融合專項行動計劃（2013-2018年）》（工信部信〔2013〕317號）的延續(xù)和延伸?？梢?，兩化融合管理體系已經(jīng)成為企業(yè)應(yīng)對當(dāng)前新一輪產(chǎn)業(yè)革命的重要抓手。

企業(yè)兩化融合管理體系基本框架

　　新常態(tài)下，企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)前所未有，必須大力推進(jìn)信息化和工業(yè)化深度融合，搶占新一輪產(chǎn)業(yè)競爭制高點(diǎn)。兩化融合管理體系是推動兩化深度融合的重要舉措，也是引導(dǎo)企業(yè)實現(xiàn)戰(zhàn)略調(diào)整、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、組織變革、培育新型能力的重要途徑。經(jīng)過多年的探索與推進(jìn)，兩化融合管理體系貫標(biāo)已初顯成效，取得了階段性的勝利。

企業(yè)兩化融合管理體系實施九大原則

　　工業(yè)和信息化部部長苗圩在部署兩化融合管理體系貫標(biāo)工作時提出，2015年的主要任務(wù) ，“一是加快豐富和完善兩化融合管理體系標(biāo)準(zhǔn)；二是持續(xù)推進(jìn)貫標(biāo)試點(diǎn)，2015年要完成第二批600家試點(diǎn)企業(yè)貫標(biāo)，300家企業(yè)通過評定。鼓勵各地組織開展省級貫標(biāo)試點(diǎn)工作；三是加強(qiáng)兩化融合管理體系服務(wù)隊伍建設(shè)；四是各地各部門要遴選一批示范企業(yè)，總結(jié)推廣兩化融合管理體系貫標(biāo)試點(diǎn)經(jīng)驗。各地要組織開展企業(yè)兩化融合評估、診斷、對標(biāo)；五是加大對兩化融合管理體系貫標(biāo)的支持力度。將兩化融合管理體系工作作為《中國制造2025》、‘互聯(lián)網(wǎng)+’專項行動計劃的重要內(nèi)容”。他強(qiáng)調(diào)，兩化融合管理體系貫標(biāo)是一項系統(tǒng)性、創(chuàng)新性、探索性工作，專業(yè)性強(qiáng)，涉及面廣，需要通過試點(diǎn)示范不斷總結(jié)完善。

   制造企業(yè)加速智能工廠建設(shè)

　　近年來，我國制造業(yè)增速放緩制造業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。在傳統(tǒng)制造業(yè)優(yōu)勢逐漸消失、經(jīng)濟(jì)亟須轉(zhuǎn)型升級的背景下，以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算為代表的新一代信息通信技術(shù)與工業(yè)的融合創(chuàng)新發(fā)展，以及以智能化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化為核心特征的智能工廠模式正在成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和變革的重要方向。

　　面對德國提出的工業(yè)4.0戰(zhàn)略，美國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)以及先進(jìn)制造業(yè)回流計劃，我國發(fā)布了《中國制造2025》戰(zhàn)略，明確提出加快推動新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)融合發(fā)展，把智能制造作為兩化深度融合的主攻方向，在重點(diǎn)領(lǐng)域試點(diǎn)建設(shè)智能工廠及數(shù)字化車間。2015年是落實“十二五”規(guī)劃的最后一年，又是迎接“十三五”的過渡年，智能制造產(chǎn)業(yè)已迎來了政策密集落地期，各地區(qū)、各行業(yè)紛紛開始制定新一輪的發(fā)展規(guī)劃，大力發(fā)展智能制造，推進(jìn)智能工廠的建設(shè)成為我國實現(xiàn)制造強(qiáng)國戰(zhàn)略的第一步。

　　在國家政策的大力推進(jìn)下，我國制造企業(yè)開始加速智能工廠的建設(shè)，實現(xiàn)智能裝備、智能產(chǎn)線、智能車間和智能物流的應(yīng)用。2015年初，海爾率先建成了全球首個家電行業(yè)智能互聯(lián)工廠——沈陽冰箱工廠，通過打造自動化、智能化生產(chǎn)線，搭建信息化、數(shù)字化信息系統(tǒng)，形成企業(yè)與用戶需求數(shù)據(jù)無縫對接的智能化制造體系，實現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)、信息互聯(lián)、虛實互聯(lián)三大互聯(lián)，滿足用戶個性化、碎片化需求；在智能工廠建設(shè)方面，海信已建立以主計劃為中心的IOT(物聯(lián)網(wǎng))，通過MPS、PLM、SRM、MES、WMS、CRM等信息系統(tǒng)的高度集成，搭建完整的SCM信息系統(tǒng)，實現(xiàn)全供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同；九江石化經(jīng)過3年的智能工廠試點(diǎn)建設(shè)，建成投用集中集成平臺、應(yīng)急指揮平臺和三維數(shù)字化平臺等公共服務(wù)平臺，裝置數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)高速化、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、應(yīng)用集成化、感知實時化的智能工廠框架初步形成；富士康則在重慶啟動了智能工廠建設(shè)項目，將首先試驗打印機(jī)生產(chǎn)線的智能化，預(yù)計2016年將有800萬臺打印機(jī)在智能化生產(chǎn)線上生產(chǎn)；上汽通用凱迪拉克工廠作為通用汽車全球體系內(nèi)第一家應(yīng)用全以太網(wǎng)絡(luò)控制架構(gòu)的智能工廠，具有高自動化及大數(shù)據(jù)處理功能，是目前中國智能化程度最高、質(zhì)量管控等級最高、環(huán)保等級最高的工廠。在智能工廠的建設(shè)中，提高生產(chǎn)過程可控性、減少生產(chǎn)線人工干預(yù)，以及合理計劃排程非常重要，越來越多的企業(yè)開始把企業(yè)信息化系統(tǒng)瞄向APS高級計劃排程系統(tǒng)，幫助企業(yè)進(jìn)行資源整合優(yōu)化，實現(xiàn)最優(yōu)排程。

　　為了幫助制造企業(yè)建設(shè)智能工廠，各領(lǐng)域軟硬件商紛紛發(fā)布了智能工廠實施解決方案。西門子數(shù)字化企業(yè)平臺提供了范圍最廣、最為全面的軟硬件產(chǎn)品組合，可優(yōu)化整合產(chǎn)品與生產(chǎn)生命周期的所有步驟，幫助各工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型為數(shù)字化企業(yè)；蘭光智能工廠解決方案則是結(jié)合國內(nèi)數(shù)百家軍工等離散制造的實際情況，專為離散制造企業(yè)量身打造“設(shè)備自動化+管理信息化”智能工廠信息系統(tǒng)；LG CNS的Smart Factory 解決方案是通過人、系統(tǒng)、設(shè)備三者的有機(jī)結(jié)合，提供工廠生產(chǎn)線最佳設(shè)計、綜合設(shè)備的集中控制、智能設(shè)備的供應(yīng)等完善的整體解決方案；艾普工華數(shù)字化工廠整體解決方案則是以MOM解決方案為核心，通過艾普工華技術(shù)與應(yīng)用平臺的MDI子系統(tǒng)，實現(xiàn)與國內(nèi)外主流的數(shù)字化設(shè)計系統(tǒng)、數(shù)字化經(jīng)營管理與服務(wù)系統(tǒng)的集成，RPC子系統(tǒng)與數(shù)字化控制層集成，行成一套離散制造業(yè)數(shù)字化工廠整體集團(tuán)化方案；云訊通數(shù)字化工廠整體解決方案通過各類設(shè)備的連接、工廠流程優(yōu)化、設(shè)備集成、設(shè)備控制、產(chǎn)品追溯、工廠效能分析、KPI考核、智能報表展示，從而實現(xiàn)工廠的全智能化以及全自動化生產(chǎn)。

　　隨著三維仿真、虛擬現(xiàn)實、增強(qiáng)現(xiàn)實以及物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，制造企業(yè)逐漸開始實踐將三維虛擬工廠仿真平臺與MES系統(tǒng)雙向集成，實現(xiàn)虛實融合。未來企業(yè)通過構(gòu)建三維數(shù)字化的工廠，能夠?qū)镜恼w的設(shè)計、制造鏈條進(jìn)行可視化，精細(xì)化管理，徹底打開制造過程管理的“黑箱”。

   《國家智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》發(fā)布

　　2015年12月29日，工業(yè)和信息化部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會聯(lián)合發(fā)布了《國家智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2015年版）》（以下簡稱《建設(shè)指南》）。根據(jù)《中國制造2025》的戰(zhàn)略部署，加快推進(jìn)智能制造，是實施《中國制造2025》的主攻方向，是落實工業(yè)化和信息化深度融合、打造制造強(qiáng)國的戰(zhàn)略舉措，更是我國制造業(yè)緊跟世界發(fā)展趨勢、實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵所在?！督ㄔO(shè)指南》的出臺對解決標(biāo)準(zhǔn)缺失、滯后以及交叉重復(fù)等問題，指導(dǎo)當(dāng)前和未來一段時間內(nèi)智能制造標(biāo)準(zhǔn)化工作具有重大意義。

　　《建設(shè)指南》明確了建設(shè)智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系的總體要求、建設(shè)思路、建設(shè)內(nèi)容以及組織實施方式，按照“共性先立、急用先行”的立項原則，通過研究各類智能制造應(yīng)用系統(tǒng)，提取其共性抽象特征，構(gòu)建了由生命周期、系統(tǒng)層級和智能功能組成的三維智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系參考模型。

　　三維智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系參考模型三個維度與工業(yè)4.0的一脈相承。此模型概括了智能制造所有要素，集成了貫穿企業(yè)設(shè)備層、控制層、車間層、企業(yè)層和協(xié)同層的不同層面的縱向集成，跨躍了企業(yè)間資源要素、系統(tǒng)集成、互聯(lián)互通、信息融合和新興業(yè)態(tài)的橫向集成，以及覆蓋產(chǎn)品全生命周期——包括設(shè)計、生產(chǎn)、物流、銷售、服務(wù)等一系列相互聯(lián)系的價值鏈的端到端集成。

　　《建設(shè)指南》在三維智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系參考模型的基礎(chǔ)上，提出了智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系框架。將智能制造系統(tǒng)架構(gòu)映射為五類關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，與基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)和重點(diǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共同構(gòu)成智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)。從基礎(chǔ)共性、關(guān)鍵技術(shù)、重點(diǎn)行業(yè)三個方面，構(gòu)建由“5+5+10”類標(biāo)準(zhǔn)組成的智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系框架，各維度節(jié)點(diǎn)之間相互映射，描繪出了智能制造標(biāo)準(zhǔn)的完整需求。智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系框架具有嚴(yán)密的邏輯結(jié)構(gòu)?；A(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)作為關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和重點(diǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)支撐，位于智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)圖的最底層，主要包括基礎(chǔ)、安全、管理、檢測評價和可靠性等五個部分。關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是標(biāo)準(zhǔn)體系的重點(diǎn)內(nèi)容，主要包括智能裝備、智能工廠、智能服務(wù)、工業(yè)軟件與大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等五個部分?！爸悄苎b備”標(biāo)準(zhǔn)與智能制造實際生產(chǎn)聯(lián)系最為緊密，位于關(guān)鍵技術(shù)這一類標(biāo)準(zhǔn)的最底層；“智能工廠”標(biāo)準(zhǔn)，是對智能制造裝備、軟件、數(shù)據(jù)的綜合集成，位于“智能裝備”和“智能服務(wù)”標(biāo)準(zhǔn)之間，在智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系中起著承上啟下的作用；“智能服務(wù)”涉及到對智能制造新模式和新業(yè)態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)研究，位于關(guān)鍵技術(shù)類標(biāo)準(zhǔn)的頂層；“工業(yè)軟件和大數(shù)據(jù)”標(biāo)準(zhǔn)與“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”標(biāo)準(zhǔn)貫穿關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的其他3個領(lǐng)域，打通物理世界和信息世界，推動生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型。重點(diǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)位于智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)圖的最頂層，面向行業(yè)具體需求，對基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)和關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行細(xì)化和落地，指導(dǎo)各行業(yè)推進(jìn)智能制造。

　　《建設(shè)指南》對智能制造的健康發(fā)展有著重要作用。隨著信息技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)的高速發(fā)展，以新型傳感器、智能控制系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人、自動化成套生產(chǎn)線為代表的智能制造裝備產(chǎn)業(yè)體系初步形成，但制造環(huán)節(jié)互聯(lián)互通等制約智能制造發(fā)展的關(guān)鍵問題仍然沒有解決，對跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的智能制造標(biāo)準(zhǔn)化需求日益迫切。智能制造具有較強(qiáng)綜合性，過去的單一領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化工作模式已無法滿足需求，各標(biāo)準(zhǔn)組織間缺乏統(tǒng)一的頂層框架，導(dǎo)致各類標(biāo)準(zhǔn)互不兼容。此次《建設(shè)指南》出臺的目的就是瞄準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)缺失、滯后及交叉重復(fù)等問題，系統(tǒng)地指導(dǎo)智能制造標(biāo)準(zhǔn)化工作，有助于將降低制造設(shè)備與信息技術(shù)融合的成本，避免推倒重來。

    信息化廠商與自動化廠商融合

　　生產(chǎn)制造的自動化技術(shù)對企業(yè)而言是提升生產(chǎn)制造效率的利器，固然重要，但這并不代表著未來制造發(fā)展的趨勢。未來企業(yè)需要能夠根據(jù)動態(tài)掌握市場需求，彈性的調(diào)整產(chǎn)能，實現(xiàn)個性化定制、制造出智能的產(chǎn)品等，這就不能僅依靠自動化技術(shù)來實現(xiàn)，還必須要依靠信息化技術(shù)來解決業(yè)務(wù)層面的問題，為工廠賦予智慧，為市場決策、數(shù)據(jù)分析、判斷、調(diào)控、質(zhì)量管控、售后服務(wù)等提供依據(jù)和支持。

　　眾所周知，自動化是信息化的基礎(chǔ)及組成部分。工業(yè)控制自動化主要包含三個層次，從下往上依次是基礎(chǔ)自動化、過程自動化和管理自動化，其核心部分是基礎(chǔ)自動化和過程自動化。工業(yè)信息化的三個層次為監(jiān)控軟件、過程控制層、資源管理決策層等等。自動化必須與信息化結(jié)合才能夠發(fā)揮最大功效，否則單純的自動化是沒有意義的。在自動化發(fā)展過程中，自動化與信息化是相輔相成的，必須互相融合。

　　受信息化影響，自動化技術(shù)的內(nèi)涵也已經(jīng)發(fā)生了變化，面向的對象不完全停留在裝備上，已經(jīng)延伸到生產(chǎn)管理、企業(yè)管理等其他的業(yè)務(wù)領(lǐng)域管理范疇，開始向上層信息化延伸，向下層集成化發(fā)展。于是，傳統(tǒng)自動化技術(shù)與信息技術(shù)加速了融合進(jìn)程。這一方面體現(xiàn)在信息技術(shù)快速進(jìn)入工廠自動化系統(tǒng)的各個層面，改變了自動化系統(tǒng)長期以來不能與信息技術(shù)同步增長的局面；另一方面也體現(xiàn)在傳統(tǒng)工業(yè)控制層與IT信息管理層的互聯(lián)互通，集成融合。

　　自動化技術(shù)呈現(xiàn)出智能化、網(wǎng)絡(luò)化和集成化的發(fā)展趨勢，主流自動化廠商開始向上層延伸，通過并購與戰(zhàn)略合作，提供軟硬一體的解決方案；同時，也有越來越多的信息化廠商向底層自動化拓展。信息化廠商與自動化廠商開始相互融合，界限正在日趨模糊。

　　隨著 “中國制造2025”規(guī)劃的頒布，推進(jìn)智能制造工程已成為中國制造業(yè)發(fā)展的重中之重?？梢哉f，開展新一代信息技術(shù)與制造裝備融合的集成創(chuàng)新和工程應(yīng)用已經(jīng)成為了國家推進(jìn)智能制造工程的核心，也是越來越多的制造企業(yè)迫切需要解決的問題。這也使得越來越多的制造業(yè)信息化解決方案供應(yīng)商必須與自動化廠商相互融合，為企業(yè)提供更為全面的系統(tǒng)解決方案。

    兩化融合服務(wù)價值凸顯

　　2015年，工業(yè)和信息化部信息化推進(jìn)司下發(fā)《關(guān)于全面開展企業(yè)兩化融合評估診斷和對標(biāo)引導(dǎo)工作的通知》，大力推進(jìn)兩化融合評估診斷和對標(biāo)引導(dǎo)工作。通知強(qiáng)調(diào)，企業(yè)兩化融合評估診斷和對標(biāo)引導(dǎo)工作以服務(wù)企業(yè)核心競爭力提升為根本出發(fā)點(diǎn)，通過地方工信主管部門組織開展企業(yè)兩化融合評估診斷工作，全面了解轄區(qū)內(nèi)各行業(yè)企業(yè)兩化融合總體發(fā)展現(xiàn)狀，指導(dǎo)企業(yè)明確兩化融合發(fā)展重點(diǎn)和定量目標(biāo)，探索科學(xué)、分類、定量、持續(xù)推進(jìn)區(qū)域兩化融合的新模式，建立部、省、市、區(qū)（縣）等協(xié)同推進(jìn)兩化融合工作機(jī)制。

　　實踐證明，通過兩化融合評估診斷和對標(biāo)，企業(yè)實現(xiàn)了與行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)對標(biāo)，了解了自身兩化融合建設(shè)的短板和改進(jìn)方向。同時，隨著云計算、移動應(yīng)用、電子商務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)、社交網(wǎng)絡(luò)和大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)的日新月異，以及工業(yè)4.0、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、中國制造2025、互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略的提出，企業(yè)對于兩化融合有了更加深刻的理解，我國制造企業(yè)的兩化融合水平也有了跨越式提升。

　　然而，兩化融合是一個復(fù)雜的工程，涉及到信息化與工業(yè)化的技術(shù)融合、產(chǎn)品融合、業(yè)務(wù)融合、產(chǎn)業(yè)衍生。技術(shù)融合是指工業(yè)技術(shù)與信息技術(shù)的融合，產(chǎn)生新的技術(shù)，推動技術(shù)創(chuàng)新；產(chǎn)品融合是指電子信息技術(shù)或產(chǎn)品滲透到產(chǎn)品中，增加產(chǎn)品的技術(shù)含量；業(yè)務(wù)融合是指信息技術(shù)應(yīng)用到企業(yè)研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、經(jīng)營管理、市場營銷等各個環(huán)節(jié)，推動企業(yè)業(yè)務(wù)創(chuàng)新和管理升級；產(chǎn)業(yè)衍生是指兩化融合可以催生出的新產(chǎn)業(yè)，形成一些新興業(yè)態(tài)。因此，企業(yè)需要應(yīng)用各類支持兩化融合的相關(guān)專業(yè)知識。但就目前企業(yè)現(xiàn)狀而言，企業(yè)轉(zhuǎn)型壓力持續(xù)升級，兩化融合規(guī)劃和實施的人才極度匱乏、信息獲取不對等，陷入“多難”局面。慶幸的是，許多制造企業(yè)提出了對兩化融合咨詢服務(wù)需求，內(nèi)容涉及兩化融合規(guī)劃、核心系統(tǒng)需求分析與選型建議、智能工廠規(guī)劃等方方面面，因此兩化融合服務(wù)價值逐步得到認(rèn)可。

    傳統(tǒng)軟件企業(yè)加速互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，制造企業(yè)步入工業(yè)云時代

　　隨著云計算從概念推廣到逐步落地，中國正在加速步入“云時代”。云計算作為IT產(chǎn)業(yè)的革命性技術(shù)，其發(fā)展趨勢已不可逆轉(zhuǎn)，對于移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)以及智慧城市來說，云計算是其實現(xiàn)組織架構(gòu)功能的最優(yōu)前提。在制造業(yè)方面，云計算已加速滲透和擴(kuò)張，改變了傳統(tǒng)的組織IT架構(gòu)模式，直接推動了傳統(tǒng)制造業(yè)的發(fā)展。

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，在《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)云計算創(chuàng)新發(fā)展培育信息產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)的意見》、《云計算綜合標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)指南》等相關(guān)利好政策的推動下，2015年1月至11月，我國云計算市場整體規(guī)模已達(dá)2030.0億元，同比增長54.3%。2012至2015年，我國云計算市場保持高速增長態(tài)勢，年均復(fù)合增長率高達(dá)61.5%。全球IT巨頭Oracle、IBM、微軟、SAP等大廠商紛紛通過收購開展全產(chǎn)品布局戰(zhàn)略，以確保其在企業(yè)級服務(wù)市場的領(lǐng)先地位。同時，國內(nèi)軟件服務(wù)商金蝶、用友、浪潮等也開始布局企業(yè)云服務(wù)市場。2015年5月，京東與金蝶宣布達(dá)成合作協(xié)議，計劃攜手為中小企業(yè)提供基于云服務(wù)的ERP整合解決方案。2015年開年，曾經(jīng)的用友軟件就正式更名為“用友網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司”，隨之而來的是一系列向互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型的動作：2015年7月底與阿里巴巴集團(tuán)牽手，宣布雙方將在云計算服務(wù)、電子商務(wù)、大數(shù)據(jù)、數(shù)字營銷等領(lǐng)域進(jìn)行全面合作； 2016年1月，與華為達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，并發(fā)布了企業(yè)私有云聯(lián)合解決方案等。巨大的商業(yè)價值讓整個IT行業(yè)都在向云靠攏，傳統(tǒng)IT廠商紛紛向云計算解決方案提供商轉(zhuǎn)型。

　　在傳統(tǒng)制造業(yè)領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)化已成發(fā)展趨勢，超高負(fù)載、多并發(fā)對傳統(tǒng)制造企業(yè)IT架構(gòu)造成了巨大沖擊，越來越多的制造企業(yè)開始使用開源技術(shù)實現(xiàn)云計算開發(fā)部署。隨著云計算在傳統(tǒng)制造業(yè)的應(yīng)用愈加深化，工業(yè)云平臺正在成為支撐傳統(tǒng)制造業(yè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。例如，海爾依托云服務(wù)推出“消費(fèi)者對企業(yè)”的商業(yè)模式，中石化、寶鋼、上汽等企業(yè)紛紛在云計算領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略布局，其中也涌現(xiàn)出了眾多的成功案例。而更多的中小型制造企業(yè)早已開始利用云計算來驅(qū)動其業(yè)務(wù)發(fā)展。通過工業(yè)云平臺，企業(yè)能夠以較低的成本快速進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng)新或者“試錯”，這樣的模式優(yōu)化了企業(yè)IT架構(gòu)，也加速推動了企業(yè)的發(fā)展。此外，除傳統(tǒng)的CRM、財務(wù)、三維模型庫、專業(yè)計算等云服務(wù)之外，運(yùn)輸管理云服務(wù)也受到制造企業(yè)關(guān)注。各級政府也大力支持工業(yè)云平臺建設(shè)，制造企業(yè)開始步入工業(yè)云時代。

　　早在上個世紀(jì)，Oracle、亞馬遜就有云計算的雛形級產(chǎn)品和服務(wù)問世，但直到2006年谷歌才正式將云計算的概念從幕后推到前臺，云計算才被視為一項標(biāo)準(zhǔn)互聯(lián)網(wǎng)分支被廣泛關(guān)注。Gartner預(yù)計，2016年云服務(wù)的所有支出將達(dá)到2070億美元，是2015年的兩倍?，F(xiàn)如今，邁入第十個年頭的云計算技術(shù)像網(wǎng)絡(luò)一樣，開始覆蓋我們工作和生活的每一寸空間。

　　作為云計算產(chǎn)業(yè)熱土的中國，2015年產(chǎn)業(yè)規(guī)模依舊保持高速增長。這種高增長直接表現(xiàn)在政府、企業(yè)的云計算項目數(shù)量顯著增加，單個云計算項目的規(guī)模越來越大。但是，云計算技術(shù)在中國企業(yè)中具體落地也不得不面對一系列現(xiàn)實問題?？煽啃詥栴}、系統(tǒng)性能和系統(tǒng)擴(kuò)展問題、系統(tǒng)安全問題以及服務(wù)成本問題等都制約了云計算技術(shù)在中國的沃土上“全面開花”，不同的行業(yè)特性導(dǎo)致云計算在不同行業(yè)中具有不同的落地深度和維度。如何讓云計算技術(shù)在下一個十年中高效地、更好地實現(xiàn)企業(yè)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，從而推動企業(yè)發(fā)展，是產(chǎn)學(xué)研各界亟需思考和解決的問題。

    本土工業(yè)軟件企業(yè)試水資本市場

　　越來越多的本土工業(yè)軟件廠商，從自身的發(fā)展中認(rèn)識到，企業(yè)除了要發(fā)揮人才優(yōu)勢、實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新之外，要想加快企業(yè)的發(fā)展步伐，還必須積極參與資本運(yùn)作，擁抱資本市場。

　　將時間指針撥至9年前：2007年3月安世亞太獲得資產(chǎn)管理和風(fēng)險投資公司AIG全球投資集團(tuán)(AIG GIG)1500萬美金注資；同年12月CAXA獲得知名風(fēng)險投資公司IDG技術(shù)創(chuàng)業(yè)投資基金1000萬美金注資，用于CAXA擴(kuò)充服務(wù)體系和加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)；此后的2008年艾克斯特從風(fēng)險投資商美國NEA、CROSSLINK等公司融資1000萬美元，共同致力于PLM領(lǐng)域的研發(fā)、銷售和技術(shù)服務(wù)。

　　此后幾年，中國北車（現(xiàn)中車集團(tuán)）完成對原屬清華控股有限公司控股的北京清軟英泰信息技術(shù)有限公司的收購，將其納入中國北車二級控股子公司管理；神舟軟件等機(jī)構(gòu)聯(lián)合投資華天軟件，建立航天（濟(jì)南）軟件園，我們發(fā)現(xiàn)本土工業(yè)軟件廠商其實從未遠(yuǎn)離資本市場。

　　歷經(jīng)過去幾年的積累，盡管金融環(huán)境諸多波折，資本市場喜憂參半，本土工業(yè)軟件廠商如期在2015年迎來了集體進(jìn)軍新三板的一年。

　　2015年7月15日，瑞風(fēng)協(xié)同 （股票代碼：832744）在新三板掛牌上市，繼掛牌融資完成之后，瑞風(fēng)協(xié)同在同年11月份再次面向社會公眾定向增發(fā)，發(fā)行價為4.5元，募集資金近3900萬。同期在上海、沈陽、西安、成都籌備設(shè)立四家分公司，并于2016年1月5日開始做市交易，成為工業(yè)軟件領(lǐng)域首家做市交易的新三板掛牌公司。

　　2015年7月16日，數(shù)碼大方CAXA（股票代碼：832617）成功登陸新三板，此次CAXA以嶄新的姿態(tài)挺進(jìn)廣闊的資本市場，完成了自身發(fā)展的再一次飛躍。上市后的CAXA為工業(yè)企業(yè)提供數(shù)字設(shè)計、智能制造、全生命周期管理和工業(yè)云的產(chǎn)品及技術(shù)服務(wù)，致力于支持傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)和智能制造新業(yè)態(tài)。

　　2015年10月29日，安世亞太（股票代碼：833714）正式登陸新三板掛牌交易，交易方式為協(xié)議交易。據(jù)其披露，中金公司為其主辦券商，安世亞太以精益研發(fā)為抓手，面向國防軍工、航空、航天、機(jī)械制造、船舶等高端制造業(yè)企業(yè)及高?？蒲性核峁┫冗M(jìn)的高端研發(fā)信息化軟件產(chǎn)品、技術(shù)咨詢及工業(yè)品再設(shè)計服務(wù)。

　　除此之外，包括天河軟件、開目軟件等都在積極進(jìn)行資本運(yùn)作，2015年9月天河軟件完成融資及股份制改造，更名為天河智造（北京）科技股份有限公司并準(zhǔn)備新三板掛牌工作；2015年5月賽伯樂投資集團(tuán)對華天軟件進(jìn)行投資，聚焦3D打印、智能制造等產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新方向；航天科工集團(tuán)對開目軟件進(jìn)行了戰(zhàn)略投資，開目軟件被參股；另外，作為天喻軟件母公司的天喻信息早在2011年登陸創(chuàng)業(yè)板，成為華中科技大學(xué)三家上市公司之一。

　　2015年，國務(wù)院面向制造業(yè)發(fā)展提出實施“中國制造2025”國家戰(zhàn)略。某種程度上來說，“中國制造2025”是破解我國制造業(yè)發(fā)展存在的瓶頸問題，迎接“雙重擠壓”的挑戰(zhàn)，應(yīng)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的國家戰(zhàn)略。在“中國制造2025”行動綱要中，工業(yè)軟件是制造業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，大力發(fā)展本土工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)制造業(yè)軟件的自主可控已經(jīng)成為我國制造業(yè)升級轉(zhuǎn)型的核心訴求。而通過積極的資本運(yùn)作，將促使本土工業(yè)軟件廠商更好地駛上發(fā)展的快車道。

    工業(yè)大數(shù)據(jù)的價值初顯

　　在德國的工業(yè)4.0中，大數(shù)據(jù)被認(rèn)為是物理與信息融合中的關(guān)鍵技術(shù)。在美國GE提出的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中，大數(shù)據(jù)分析作為聯(lián)機(jī)數(shù)據(jù)處理分析的核心，被認(rèn)為是重構(gòu)全球工業(yè)、激發(fā)生產(chǎn)力的關(guān)鍵技術(shù)。在我國提出的《中國制造2025》中，云計算、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)作為新一代的信息技術(shù)，成為兩化融合的關(guān)鍵技術(shù)。由此可知，無論是工業(yè)4.0、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還是《中國制造2025》，智能制造是共同目標(biāo)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是基石，工業(yè)大數(shù)據(jù)才是引擎。2015年，工業(yè)大數(shù)據(jù)正在全方面革新企業(yè)管理及生產(chǎn)運(yùn)營模式。

　　在產(chǎn)品創(chuàng)新領(lǐng)域，福特公司是這方面的表率，他們將大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用到了福特?？怂闺妱榆嚨漠a(chǎn)品創(chuàng)新和優(yōu)化中，這款車成為了一款名副其實的“大數(shù)據(jù)電動車”。第一代福特?？怂闺妱榆囋隈{駛和停車時產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)。在行駛中，司機(jī)持續(xù)地更新車輛的加速度、剎車、電池充電和位置信息。這對于司機(jī)很有用，但數(shù)據(jù)也傳回福特工程師那里，以了解客戶的駕駛習(xí)慣，包括如何、何時以及何處充電。即使車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，它也會持續(xù)將車輛胎壓和電池系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳送給最近的智能電話。這種以客戶為中心的大數(shù)據(jù)應(yīng)用場景具有多方面的好處，因為大數(shù)據(jù)實現(xiàn)了寶貴的新型產(chǎn)品創(chuàng)新和協(xié)作方式。

　　在產(chǎn)品產(chǎn)品故障診斷與預(yù)測領(lǐng)域，以通用電氣（GE）為例，在位于美國亞特蘭大的GE能源監(jiān)測和診斷（M&D）中心，收集全球50多個國家上千臺GE燃?xì)廨啓C(jī)的數(shù)據(jù)，每天就能為客戶收集10G的數(shù)據(jù)，通過分析來自系統(tǒng)內(nèi)的傳感器振動和溫度信號的恒定大數(shù)據(jù)流，這些大數(shù)據(jù)分析將為GE公司對燃?xì)廨啓C(jī)故障診斷和預(yù)警提供支撐。

　　在工業(yè)供應(yīng)鏈的分析和優(yōu)化領(lǐng)域，以海爾公司為例，海爾公司供應(yīng)鏈體系很完善，它以市場鏈為紐帶，以訂單信息流為中心，帶動物流和資金流的運(yùn)動，整合全球供應(yīng)鏈資源和全球用戶資源。在海爾供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)，客戶數(shù)據(jù)、企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)、供應(yīng)商數(shù)據(jù)被匯總到供應(yīng)鏈體系中，通過供應(yīng)鏈上的大數(shù)據(jù)采集和分析，海爾公司能夠持續(xù)進(jìn)行供應(yīng)鏈改進(jìn)和優(yōu)化，保證了海爾對客戶的敏捷響應(yīng)。

　　在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，同樣可以利用大數(shù)據(jù)對工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程建立虛擬模型，仿真并優(yōu)化生產(chǎn)流程，當(dāng)所有流程和績效數(shù)據(jù)都能在系統(tǒng)中重建時，這種透明度將有助于制造商改進(jìn)其生產(chǎn)流程。再如，在能耗分析方面，在設(shè)備生產(chǎn)過程中利用傳感器集中監(jiān)控所有的生產(chǎn)流程，能夠發(fā)現(xiàn)能耗的異?；蚍逯登樾危纱吮憧稍谏a(chǎn)過程中優(yōu)化能源的消耗，對所有流程進(jìn)行分析將會大大降低能耗。

　　除以上提到的以外，在產(chǎn)品的質(zhì)量與分析、生產(chǎn)計劃與排程以及銷售需求分析與預(yù)測等領(lǐng)域，越來越多的制造企業(yè)開始認(rèn)識到工業(yè)大數(shù)據(jù)的價值，并開始積極利用工業(yè)大數(shù)據(jù)實現(xiàn)業(yè)務(wù)的革新，工業(yè)大數(shù)據(jù)已經(jīng)成為推動企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的重要力量。

　　工業(yè)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用基礎(chǔ)是建立在高度集成化平臺之上的，只有企業(yè)在充分完成數(shù)字化和智能化改造，打通數(shù)據(jù)流通的各個關(guān)鍵點(diǎn)，工業(yè)大數(shù)據(jù)的威力才能得到充分發(fā)揮。隨著智能制造戰(zhàn)略的推進(jìn)，企業(yè)智能化水平的提高，工業(yè)大數(shù)據(jù)必將在未來的工業(yè)轉(zhuǎn)型過程中扮演越來越重要的角色。

    制造企業(yè)開始關(guān)注工控網(wǎng)絡(luò)安全

　　隨著兩化深度融合的持續(xù)推進(jìn)，在中國制造2025戰(zhàn)略的引導(dǎo)下，中國制造企業(yè)正在通過積極的生產(chǎn)車間改造來實踐企業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型。從傳統(tǒng)的以人為主的加工生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐跃W(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化和智能化的核心的智能加工生產(chǎn)模式。2015年，e-works通過走訪調(diào)查了解到，目前很多制造企業(yè)的智能化改造仍然停留在非?；A(chǔ)的階段，很多企業(yè)只是在原有工業(yè)控制系統(tǒng)中增加通信模塊，或者是在原來相對獨(dú)立甚至封閉的工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)里增加路由及網(wǎng)管設(shè)備，保持相關(guān)生產(chǎn)系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)聯(lián)動，僅有很少一部分制造企業(yè)進(jìn)行專業(yè)的咨詢規(guī)劃與評估，這使得當(dāng)前中國工控網(wǎng)絡(luò)安全顯得異常嚴(yán)峻。

　　工業(yè)控制系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于電力、石油化工、核能、航空、鐵路等行業(yè)，是這些國家關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行的“大腦”。現(xiàn)代信息技術(shù)與現(xiàn)代控制技術(shù)的深度結(jié)合，在為控制技術(shù)帶來新的創(chuàng)新機(jī)會和新的商業(yè)模式的同時，也將網(wǎng)絡(luò)安全問題一起帶入了現(xiàn)代工業(yè)控制系統(tǒng)之中。從2010年眾所周知的“震網(wǎng)病毒”事件，2011年“Duqu病毒”以及2012年的“火焰病毒”，到2015年的烏克蘭電力公司因控制系統(tǒng)被黑客植入惡意軟件，從而導(dǎo)致發(fā)電站意外關(guān)閉事件，處處展現(xiàn)的是工控系統(tǒng)遭受攻擊的“戰(zhàn)況”，充分顯示了防范工業(yè)控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全問題的迫切性。然而，要解決當(dāng)前工業(yè)控制系統(tǒng)的安全問題，還得認(rèn)清兩個現(xiàn)實：

　　第一，中國目前沒有能力制造精密的數(shù)控機(jī)床和工業(yè)控制器，工業(yè)中用到的邏輯控制器95%是來自施耐德（法國）、西門子（德國）、發(fā)那科（日本）等的國外品牌。

　　第二，中國目前沒有能力制造尖端的控制芯片，英特爾、高通、博通、德州儀器等有能力設(shè)計生產(chǎn)芯片的企業(yè)，無一例外全部屬于美國。

　　對此，中國最早的黑客之一、工控安全界的元老級人物魏強(qiáng)告訴我們，一塊小小的芯片，有十幾億個晶體管，制程是以納米計算的。在那么小的電路板上有七層印刷電路，想破解芯片的結(jié)構(gòu)是幾乎不可能的。如果美國企業(yè)在芯片中多設(shè)了一個引腳或安插一個后門，幾乎不可能發(fā)現(xiàn)。甚至一個后門可以分成數(shù)個，分散在代碼之中，完全沒有能力察覺。另外，為了實現(xiàn)更多的功能，現(xiàn)在芯片越來越多地具有了自主連接藍(lán)牙、Wi-Fi等無線網(wǎng)絡(luò)的能力。在理論上可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程改寫代碼。如果真如魏強(qiáng)說的這樣，那么以下推論就能夠成立：

　　法國、日本等數(shù)控機(jī)床和控制器生產(chǎn)國，通過自家的后門可以得知機(jī)床生產(chǎn)零件的G代碼，進(jìn)而可以得知零件的參數(shù)和用途，由此可以隨意對生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行改動。

　　美國可以對所有使用美國芯片的設(shè)備（包括工業(yè)控制器）進(jìn)行控制。

　　一旦發(fā)生戰(zhàn)爭或嚴(yán)重的對立，以上的遏制措施可以短時間內(nèi)建立。

　　由于芯片帶有無線通訊功能，即使設(shè)備不聯(lián)網(wǎng)，破壞活動也可以由設(shè)備附近的特工通過無線電完成。

　　軟件層面的安全可以通過代碼核查的方式加以檢驗，但硬件層面的安全卻很難核查和檢驗。換句話說，中國當(dāng)前的工業(yè)安全體系可能是建立在不透明的黑盒子之上，如果情況屬實，中國企業(yè)的工業(yè)系統(tǒng)安全情況將非常嚴(yán)峻。而隨著兩化深度融合戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，以及近年來國內(nèi)外工控網(wǎng)絡(luò)安全事件的逐漸增多，如何保障中國企業(yè)的工控系統(tǒng)安全已經(jīng)引起了政府及企業(yè)的高度重視。

　　隨著智能制造戰(zhàn)略的推進(jìn)，智能化將成為未來制造企業(yè)轉(zhuǎn)型的核心，而這一過程需要大量的工控系統(tǒng)予以支撐，可以預(yù)見的是，保障工控系統(tǒng)安全將會成為企業(yè)打造智能工廠實現(xiàn)智能制造的核心要素。為此，首先需要國家提升對國外工業(yè)系統(tǒng)的引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，制定更為嚴(yán)苛的核驗制度。對企業(yè)而言，需重點(diǎn)開展工業(yè)控制系統(tǒng)安全數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)、分布式控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。針對缺少工業(yè)控制系統(tǒng)安全仿真驗證手段、高端工業(yè)控制系統(tǒng)主要由外國廠商提供的現(xiàn)狀，著力實現(xiàn)工業(yè)控制系統(tǒng)“可發(fā)現(xiàn)、可防范、可替代”的目標(biāo)，提升我國工控安全核心競爭力。

    制造企業(yè)通過客戶服務(wù)APP贏得商機(jī)

　　隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展以及移動應(yīng)用的逐漸深入，APP作為企業(yè)拓展線上業(yè)務(wù)以及強(qiáng)化與客戶之間溝通交流的重要工具，已經(jīng)被廣大制造企業(yè)所接受，越來越多的制造企業(yè)開始開發(fā)APP平臺進(jìn)行產(chǎn)品營銷和宣傳，通過線上的無限支持，帶動線下銷售量的增長，同時通過一些集成的客戶服務(wù)功能強(qiáng)化與客戶之間的黏度，以拓展市場贏得商機(jī)。

　　追溯國內(nèi)最早的APP應(yīng)用是從天貓、京東等這些電商巨頭開始的，通過移動APP占領(lǐng)移動電商市場，后來逐漸向其它較為傳統(tǒng)的行業(yè)延伸，到2015年這一擴(kuò)張趨勢正在加速。制造企業(yè)中將APP作為線上業(yè)務(wù)擴(kuò)展最典型的當(dāng)屬小米手機(jī)，小米手機(jī)不但通過APP進(jìn)行產(chǎn)品的營銷，也通過打造APP商店來打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，取得了相當(dāng)不錯的效果。此外，在比較傳統(tǒng)的制造業(yè)中，如海爾、格力、中聯(lián)重科等知名企業(yè)，2015年也通過打造自己的APP平臺探索新的服務(wù)模式。

　　2015年，為更好的對塔機(jī)的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控，中聯(lián)重科為其塔機(jī)安裝了自出開發(fā)的APP應(yīng)用，通過該APP，客戶可以查詢塔機(jī)的位置分布，監(jiān)控塔機(jī)的運(yùn)行情況，對機(jī)手進(jìn)行考勤管理，對所擁有塔機(jī)的工程盈利情況進(jìn)行實時統(tǒng)計，使用手機(jī)實現(xiàn)對該升級產(chǎn)品的全方位管理。同時，通過APP的中聯(lián)塔機(jī)粉絲論壇，客戶可與全國的中聯(lián)重科塔機(jī)用戶互動，發(fā)布和接受設(shè)備和機(jī)手供求信息，同時也可以直接聯(lián)入中聯(lián)重科塔機(jī)商城，進(jìn)行網(wǎng)上產(chǎn)品購買和享受其他服務(wù)。

　　在電器行業(yè)，格力也發(fā)布了格力掌上通，提供各類產(chǎn)品資料的閱讀，幫助相關(guān)人員進(jìn)行產(chǎn)品安裝、調(diào)試、以及售后維修等操作，支撐格力10萬的安裝調(diào)試團(tuán)隊。達(dá)到問題反饋迅速、問題解決及時、信息共享的效果。海爾最新發(fā)布的U＋App 2.0可以為用戶提供家電定制、生產(chǎn)、配送、安裝的全流程可視化體驗，來整合全球制造資源，將用戶需求和制造資源聚合在一起，從而實現(xiàn)大規(guī)模定制生產(chǎn)。

　　在快消品行業(yè)，茅臺酒也開發(fā)了茅臺在線APP，該客戶端可以發(fā)布企業(yè)的產(chǎn)品優(yōu)惠促銷、資訊活動和企業(yè)動態(tài)等信息，同時通過消息、評論、分享等消費(fèi)者與商家的互動功能，加強(qiáng)商戶與消費(fèi)者的聯(lián)系，拉近企業(yè)與個人用戶的距離，從而使茅臺在線在宣傳企業(yè)形象、靈活開展優(yōu)惠促銷、促進(jìn)用戶下單購物，擴(kuò)大企業(yè)收益。這里值得一提的是，2015年華新水泥也開發(fā)了自己的APP應(yīng)用軟件，為廣大客戶提供在線訂單、業(yè)務(wù)查詢、防偽查詢、在線撥打客戶服務(wù)熱線等功能，暢享網(wǎng)絡(luò)服務(wù)帶來的方便與快捷。

　　對于國外工業(yè)廠商，2016年初霍尼韋爾也發(fā)布了Honeywell Pulse TM APP應(yīng)用軟件，該軟件可以讓員工通過智能手機(jī)等移動終端為工廠運(yùn)營經(jīng)理提供即時消息和工廠實時運(yùn)營數(shù)據(jù)及分析，確保工廠經(jīng)理、車間主管等運(yùn)營人員無論身處何處都能和企業(yè)之間時刻保持互聯(lián)。該APP內(nèi)置了相關(guān)指標(biāo)和工具能夠在移動端直接解決問題，有助于提高效率和安全性。

　　隨著移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的深入，以移動終端為平臺的APP應(yīng)用及服務(wù)必將快速的發(fā)展。相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，利用移動互聯(lián)網(wǎng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)營銷渠道可以節(jié)約10%~20%的成本。原因在于，在傳統(tǒng)渠道銷售模式下，商品從廠家出庫，經(jīng)過層層代理商，到賣場終端，由于代理商利潤和高投入的各類展示成本，最后到達(dá)消費(fèi)者手中時，至少已加價100%。而APP平臺可以讓五湖四海的交易雙方在APP端口中直接進(jìn)行交易，降低流通和運(yùn)營成本。更重要的是，可以深入理解采購者的購買行為和需求，為產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)提供方向，使個性化定制成為可能。同時，還可以通過隨時跟蹤客戶的服務(wù)需求并拓展商機(jī)。 

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