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工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)在工業(yè)大數(shù)據(jù)價值,哪么挖掘數(shù)據(jù)價值的前提是要獲得數(shù)據(jù)。所以方案提供商首先要在設備端安裝大量傳感器，給原來愚笨的設備賦予智慧，使其變成互聯(lián)互通的產(chǎn)品；接著，采集到的數(shù)據(jù)按照實時性的要求，要么直接在本地進行處理，要么進一步借助通訊技術傳輸?shù)皆贫耍还I(yè)互聯(lián)網(wǎng)云平臺則通過人工智能等技術對采集到的數(shù)據(jù)進行分析，形成有價值的洞察；最后，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺將洞察結(jié)果反饋于設備，輔助決策，進而實現(xiàn)運營優(yōu)化。

很多類似的情景正在各行各業(yè)里頻繁上演：航空公司因為飛機發(fā)動機的意外故障，每年要損失上百億美元的運維費用；農(nóng)場主因為沒法有效監(jiān)測安裝在廣袤農(nóng)場里的灌溉設備，每年要浪費大量的水資源；市政管理人員因為沒法及時維修故障的路燈，為夜間的行人和車輛帶來難以估量的交通隱患。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)或者物聯(lián)網(wǎng)給各行各業(yè)帶來的變革是顯而易見的，涉及到國計民生的制造業(yè)恐怕對此體會最深。除了生產(chǎn)效率的提升、運營成本的降低，客戶滿意度的增加，傳統(tǒng)制造商的商業(yè)模式也發(fā)生了翻天覆地的變化。

例如基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的概念，RollsRoyce公司不再只是向客戶出售飛機引擎，它推出了一項稱為TotalCare的服務產(chǎn)品，只銷售每臺引擎的工作小時數(shù)，Rolls Royce負責為引擎的性能保駕護航。商業(yè)清潔設備制造商ICE開創(chuàng)了清潔設備的按月計費租賃模式，并在客戶租賃期間保證設備的正常運行，通過物聯(lián)網(wǎng)技術，該公司能夠遠程監(jiān)控其所有清潔設備的性能。

也就是說，在各行各業(yè)，許多企業(yè)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)或者物聯(lián)網(wǎng)技術帶來的價值，并針對不同應用場景提出了不同的解決方案，但這些方案往往是零散的、不互通的。可是縱觀這些方案背后的業(yè)務邏輯，似乎又都是相似的：設備實現(xiàn)互聯(lián)互通--采集傳輸數(shù)據(jù)--平臺分析數(shù)據(jù)--業(yè)務優(yōu)化改進。

如果能將所有工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)或者物聯(lián)網(wǎng)解決方案背后相似的業(yè)務邏輯抽象出來，形成一套可擴展、可衡量、靈活的系統(tǒng)架構，包括工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的解決方案價值可能會出現(xiàn)爆發(fā)式的躍遷。這種變革，無異于當年淘寶平臺的誕生——于是，從亞馬遜的AWS IoT、阿里的Link物聯(lián)網(wǎng)平臺到GE的Predix、西門子的MindSphere、施耐德電氣的EcoStruxure,無論是傳統(tǒng)巨頭、互聯(lián)網(wǎng)大佬還是初創(chuàng)企業(yè)，都在爭相布局的平臺這塊香餑餑。