據(jù)外媒New Atlas報(bào)道，羅爾斯·羅伊斯正與其他公司合作建造一架全電動(dòng)飛機(jī)，可能會(huì)以超過(guò)300英里/小時(shí)（480公里/小時(shí)）的最高時(shí)速打破電動(dòng)飛機(jī)速度記錄 - 超過(guò)西門子電動(dòng)飛機(jī)在2017年創(chuàng)造的210英里/小時(shí)（338公里/小時(shí)）的速度記錄。

　　羅爾斯·羅伊斯計(jì)劃在2020年對(duì)這架飛機(jī)進(jìn)行試飛，將作為加速飛行電氣化（ACCEL）的一部分，并被宣傳為航空業(yè)“第三波”的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　來(lái)自羅爾斯·羅伊斯、電機(jī)和控制器制造商YASA以及航空初創(chuàng)公司Electroflight的工程師，設(shè)計(jì)師和數(shù)據(jù)專家計(jì)劃在英國(guó)格洛斯特郡機(jī)場(chǎng)建造這架全新的單座電動(dòng)飛機(jī)。

　　ACCEL部分由英國(guó)政府資助，利用Formula E的專業(yè)知識(shí)，努力建造一架能以超過(guò)300英里/小時(shí)的速度飛行的電動(dòng)飛機(jī)，以創(chuàng)造新的電動(dòng)飛機(jī)速度記錄，甚至可能有一天甚至超過(guò)1931年施耐德獎(jiǎng)的紀(jì)錄。1931年，使用羅爾斯·羅伊斯“R”發(fā)動(dòng)機(jī)931年時(shí)，搭載Supermarine S.6B超級(jí)戰(zhàn)斗機(jī)能夠以343英里/小時(shí)（552公里/小時(shí)）的速度續(xù)航。

　　為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，羅爾斯·羅伊斯團(tuán)隊(duì)正在開(kāi)發(fā)一種6000塊電池組成的電池組。據(jù)該公司稱，這是能夠安裝在飛機(jī)上最高能量密度的電池組。飛機(jī)最大功率為750 kW - 足以為250個(gè)家庭供電。這將由主動(dòng)熱管理系統(tǒng)冷卻散熱器冷卻，并帶足夠的電量從倫敦直飛巴黎。

　　根據(jù)羅爾斯·羅伊斯的說(shuō)法，設(shè)計(jì)的關(guān)鍵不僅在于制造足夠大的電池，而且還有一個(gè)不會(huì)過(guò)熱的電池，足夠輕便可以飛行，并且可以安裝在穩(wěn)定的機(jī)身上。電池供給來(lái)自由YASA制造的三臺(tái)750R輕型電動(dòng)機(jī)。單螺旋槳的三個(gè)電動(dòng)葉片以2,400 RPM運(yùn)行，運(yùn)行更穩(wěn)定，效率高達(dá)90%。同時(shí)，傳感器將監(jiān)測(cè)動(dòng)力總成中的20,000個(gè)點(diǎn)，為工程師提供大量的性能數(shù)據(jù)。

　　圖：勞斯萊斯希望用世界上最快的電動(dòng)飛機(jī)打破速度記錄。來(lái)源：cnbeta

　　“這架飛機(jī)將采用最先進(jìn)的電氣系統(tǒng)和有史以來(lái)為飛機(jī)制造的最強(qiáng)大的電池供電，”羅爾斯·羅伊斯ACCEL項(xiàng)目經(jīng)理Matheu Parr表示。“在未來(lái)一年，我們將展示其在苛刻的測(cè)試環(huán)境中的能力，然后在2020年前往威爾士海岸線的著陸帶創(chuàng)造記錄。”