有著“中國軸承發源地”之稱的瓦軸集團，肩負起風電軸承的國產化研發大任。

幾天前，瓦軸集團5．0MW海上大型風電偏航變槳軸承在大連瓦軸工廠完成驗收，開始批量出產下線。

風電搶裝潮下，風機、海纜、塔筒等供應商進入緊張排產階段。

作為中國風電軸承領域的龍頭企業，瓦軸也開足馬力。僅僅一個月前，瓦軸才剛剛向某家歐洲風機商交付一批4．5MW變槳軸承。

這一訂單交付，意味著瓦軸集團已具備當前全球風電行業主流陸上平臺所有規格變槳軸承的配套能力。

大兆瓦風機時代來臨，瓦軸提前將大兆瓦軸承定為公司的研發方向。截至目前，該公司已建成全球品種最多、生產規模最大、配套機組最全的風力發電軸承生產基地，并系列開發出1．5MW、2．0MW、3．0MW、5．0MW、6．0MW、7．0MW等系列風機配套軸承。

基于此，瓦軸與十余家國內外風機制造商達成合作，為其批量配套偏航、變槳、主軸、齒輪箱等系列軸承。

數據顯示，當前，瓦軸共承攬中國知名企業風電軸承訂單7800萬元，并跟進中國知名企業新機型研發試驗，承攬其訂單共計5000余萬元。

盡管瓦軸在中國風電行業開疆拓土，但早在行業發展之初，風電軸承乃至整個風電產業鏈相關產品均處于國外企業的壟斷之中。

2005年，國家發改委發布新政，要求風電設備國產化率達到70％以上。

有著“中國軸承發源地”之稱的瓦軸集團，肩負起風電軸承的國產化研發大任。

此后，風電軸承成為瓦軸集團除鐵路貨車軸承、石油機械軸承、精密機床軸承等之外的又一主營業務。

在瓦軸的引領下，天馬、洛軸、軸研科技等軸承企業也紛紛加入，中國風電軸承逐漸崛起。

不過，直到去年10月，本土軸承企業仍僅占領中國風電市場50％左右的份額。

風電軸承屬于風電機組的核心零部件。風電軸承包括葉片、主軸和偏航所用的軸承，以及齒輪箱和發電機中所用的高速軸承。復雜的施工和使用環境，向風電軸承提出更高的技術要求。

風電軸承被認為是國產化難度最大的兩個部分之一，另一項為風電控制系統。

但中國可再生能源學會常務理事、風能專委會常務副主任兼秘書長秦海巖認為，隨著制約軸承關鍵技術的突破，實現高度國產化并不是奢談。