近日，關于美的收購德國庫卡一事鬧得沸沸揚揚，引起了業(yè)界人士的高度關注，德國總理默克爾借訪華之際也發(fā)表了對此事件的態(tài)度。相較于普通看客，相信美的此舉也深深地在觸動著另一家企業(yè)的神經(jīng)，這家企業(yè)就是“格力電器”。

　　在國內(nèi)白色家電行業(yè)，美的和格力兩大巨頭一直進行著明爭暗斗，相比于美的，格力顯得更為直接和高調(diào)。近些年，格力的靈魂人物董明珠無論是在公開場合還是內(nèi)部會議，均表現(xiàn)出了對美的的強烈鄙夷，指責美的多次挖人才、偷技術等不當行為。作為一個商界人士，董明珠似乎被帶上了明星光環(huán)而多次出現(xiàn)在了娛樂新聞中。

　　反觀美的，面對格力的譏諷，始終保持緘默態(tài)度不予正面回應，但是卻在用實際行動給以回擊。早在2013年，當董明珠與小米的雷軍定下10億豪賭之約后，美的就選擇了牽手小米展開智能家電的市場布局。

　　而今，在白色家電行業(yè)陷入行業(yè)性衰退之際，美的和格力似乎已經(jīng)無暇再打口水戰(zhàn)，如何實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，如何尋找新的市場增長點成為兩者面臨的最迫切問題，畢竟誰都不想步日本家電企業(yè)的衰敗后塵。早從2009年開始，日本家電業(yè)生產(chǎn)額便出現(xiàn)了超高降幅，繼而進入行業(yè)性衰退時期。日本東芝、松下、夏普等國際品牌自此也隨之一蹶不振。

　　那么，格力和美的各自開始了怎樣的布局？

　　先看格力

　　董明珠曾經(jīng)對外界表示過，格力未來的發(fā)展方向就是機器人生產(chǎn)，用自動化設備生產(chǎn)自動化設備。基于市場大環(huán)境和國家政策情況下，選擇機器人發(fā)展方向無疑是明智之選，然而接下來的舉動讓格力的機器人戰(zhàn)略繞了些彎路。

　　2015年6月，格力正式進軍智能手機市場，推出了自有品牌“格力手機”。計劃每年銷售量在5000萬部。如果按照每部手機均價1000元估算，那也就是一個500億規(guī)模的市場。先不管董明珠是看中了智能手機市場的巨大潛力，還是有意針對雷軍的小米手機，可以肯定的是格力在面臨轉(zhuǎn)型，尋求市場增長點時，無論選擇做什么產(chǎn)品，都必須要踏出第一步。

　　然而，格力手機的市場反饋卻不盡人意，或者說格力手機根本就沒有正式在市面銷售過。借力手機完成500億元市場營收的計劃基本上破滅了。

　　2016年3月，在繼續(xù)研發(fā)格力手機2代的基礎上，格力宣布將收購珠海銀隆進軍智能汽車領域，再次開辟全新跑道。珠海銀隆主營鋰電池和新能源動力汽車，年產(chǎn)電動客車3.3萬輛、運動型多功能電動車10萬輛、電池6.2億安時、鈦酸鋰電池原材料5000噸及儲能800MW(兆瓦)。如果格力能順利接手珠海銀隆的這些業(yè)務，這個市場額度絕對不會比格力手機的少。

　　再看美的

　　美的在進軍機器人的路上似乎已經(jīng)步步為營了。

　　2015年8月4日，美的宣布與日本安川電機共同注資4億設立兩家子公司，分別面向工業(yè)機器人和服務機器人。同月，美的收購德國庫卡5.4%的股份，2016年初投入超過5000萬參股國內(nèi)機器人研發(fā)公司埃夫特，3月，增持至10.2%，成為庫卡第二大股東。3月底，美的出資4.75億美元收購了日本東芝白電業(yè)80.1%的股份。5月，美的正式對外宣布向庫卡公司發(fā)出收購要約，準備增持至超過30%的股份成為其第一大股東，消息一出，引起業(yè)界一片嘩然。

　　后觀格力與美的兩者2015年的業(yè)績，可以發(fā)現(xiàn)兩者選擇的路線，美的似乎走的更為穩(wěn)當。

    格力2015年財報顯示，其營收977.5億元，同比下降近30%，凈利潤125.3億元，同比下降11.5%。從格力最近幾年的業(yè)績來看，2015年營收直降422億元，已回落到2013年之前。

　　而美的2015年財報顯示，其營收1384.4億，同比下滑2.3%，但凈利潤增長了高達127億，同比增長21%，在白電業(yè)市場整體下滑的大環(huán)境下，美的能夠取得如此成就實屬讓人眼紅。

　　美的方紅波在最近的一次采訪中暗示，白電業(yè)已經(jīng)到了一個發(fā)展節(jié)點，但是格局并未定型，未來三年一定會有一個企業(yè)脫穎而出。

　　不知道格力董明珠聽了這句話會作何感想。

　　可以確定的是，未來白電業(yè)的出路肯定是往智能化方向發(fā)展，無論是產(chǎn)品智能還是制造智能，都將成為未來的關鍵競爭力。從格力與美的的轉(zhuǎn)型方向即可看出。

　　但是，仔細對比兩者的路線選擇，還是有很大的差異。

　　無論是格力手機還是格力新能源汽車，都是其從沒觸及過的領域，必然會耗費極大的精力和財力用于產(chǎn)品研發(fā)和應對競爭。這對于格力進軍機器人產(chǎn)業(yè)來說，無疑是自設障礙。而美的選擇的路線仍是以產(chǎn)品創(chuàng)新、提高生產(chǎn)效率和橫向擴大市場為主。可以發(fā)現(xiàn)，美的從注資持股德國庫卡開始到現(xiàn)在的收購用了不到1年的時間，似乎是早有預謀。

　　2010年美的家用空調(diào)事業(yè)部就已開始在各個車間廣泛應用各類三軸、四軸機器人。當2011年美的空調(diào)達到500億元營收規(guī)模時，工人數(shù)量超過5萬以上。到2014年，空調(diào)業(yè)務總營收接近700億元，工人數(shù)量已經(jīng)縮減至2.6萬人。

　　因此不難看出，機器人對美的作用已經(jīng)奏效，美的十分清楚機器人等相關產(chǎn)品對自己未來的重要性。

　　一方面不僅會極大的提高生產(chǎn)效率，更重要的是通過使用機器人，可以消除與外國產(chǎn)品之間存在的差距，繼而提高競爭力，擴大在全球上的市場份額。

　　另一方面，收購庫卡，某種意義上即掌握了機器人的上游核心技術，機器人如今是朝陽產(chǎn)業(yè)，通過庫卡在機器人方面的技術優(yōu)勢再去滲透到其他制造領域，也具有極佳優(yōu)勢。所以，綜合以上，美的所選擇的路線似乎比格力更為討好和精準。

　　目前，美的收購庫卡一事仍在進行中。德國總理默克爾現(xiàn)在正在北京訪問，并明確表示不會試圖阻止庫卡被美的收購。因此，美的成功收購庫卡的可能性仍然比較大，當然成功與否有待觀察。