據(jù)路透社報(bào)道，中國工業(yè)和信息化部周五表示，特斯拉已經(jīng)獲得政府批準(zhǔn)，可以在中國銷售中國制造的長續(xù)航版Model 3 車型。

中國工信部在一份聲明中表示，長續(xù)航版Model 3電機(jī)功率達(dá)202kW，最高時(shí)速225km／h，NEDC工況下綜合續(xù)航為668公里，整備質(zhì)量為1745kg。

相比較之下，目前，特斯拉上海超級工廠只生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版Model 3，NEDC工況下綜合續(xù)航為445km。

另據(jù)electrek報(bào)道，特斯拉將在中國上海超級工廠生產(chǎn)Model 3長續(xù)航后驅(qū)版（Long Range RWD），這是特斯拉在美國停產(chǎn)的一個(gè)版本。

2019年6月，特斯拉決定停止在美國市場銷售長續(xù)航后驅(qū)版Model 3。這款車在2017年年中推出，提供325英里（523公里）的續(xù)航里程，從零加速到100公里只需4．9秒，只比全輪驅(qū)動(dòng)版的4．4秒慢0．5秒。

此前，在宣布Model 3將在中國生產(chǎn)時(shí)，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾表示，該公司只會(huì)在中國生產(chǎn)低端車型，即Model 3以及Mode Y的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，高端車型仍將在加州弗里蒙特生產(chǎn)，從而進(jìn)口到中國，但現(xiàn)在他似乎改變了想法。

1月，特斯拉開始向客戶交付國產(chǎn)Model 3車型，以尋求提高全球銷量。但該汽車制造商的銷量明顯受到了新型冠狀病毒疫情的影響，1月新車注冊量較前一個(gè)月下降了46％達(dá)到3563臺(tái)，其中2605臺(tái)是中國上海超級工廠制造的Model 3車型。這一總體銷售數(shù)字遠(yuǎn)低于去年12月的6643臺(tái)，環(huán)比接近腰斬。

特斯拉上海超級工廠已經(jīng)于2月10日正式復(fù)工恢復(fù)生產(chǎn)，開始全力生產(chǎn)特斯拉Model 3車型。而全新入門級SUV特斯拉Model Y也將同步開始生產(chǎn)，官網(wǎng)已開啟預(yù)定，國內(nèi)目前只有兩款配置車型，補(bǔ)貼后售48．8－53．5萬元。

特斯拉汽車預(yù)計(jì)2020年全年汽車交付量應(yīng)該會(huì)輕松超過50萬臺(tái)，其中上海超級工廠生產(chǎn)的Model 3和Model Y預(yù)計(jì)會(huì)占一定比例。特斯拉上海超級工廠投資約500億元，是上海迄今為止最大的外資制造業(yè)項(xiàng)目，一期規(guī)劃年產(chǎn)純電動(dòng)汽車25萬輛，全部建成運(yùn)營后規(guī)劃年產(chǎn)能為50萬輛。