機器人作為信息技術和先進制造業的典型代表與主要技術載體，被公認為“制造業皇冠上的明珠”，其發展水平已成為衡量一個國家和地區技術發展程度的重要標志之一。

　　從2013年至今，中國連續問鼎全球第一大工業機器人市場，日本、美國、韓國和德國分列第二至第五位。

　　中國企業面臨雙向擠壓

　　今年年初發布的《2016中國機器人產業發展白皮書》指出，目前，我國工業機器人和服務機器人分別進入初步產業化和產業孕育階段。其中，工業機器人發展已形成環渤海、長三角、珠三角和中西部四大產業集聚區。根據OFWEEK行業研究中心數據統計，截至2015年年末，國內機器人相關企業數量達到1026家，其中廣東省聚集的機器人廠商最多，達到285家，其次是浙江省156家，位列第二。

　　到2015年，以珠三角、長三角為首，全國共計有36個城市把機器人產業作為當地重點發展方向，目前，全國各地有超過40個以發展機器人為主的產業園區。

　　然而，在很多地方規劃建設的機器人產業園中，相較而言企業數目、規模都很小，難以形成聚集優勢，散、小、亂的現象普遍存在，盲目性和重復建設問題比較突出。

　　涌入這一行業的企業確實在快速增加，工信部裝備工業司司長李東表示，目前，涉及生產機器人的企業超過800多家，但其中超過200家是機器人本土制造企業，大部分以組裝和代加工為主，處于產業鏈的低端，產業集中度很低，總體規模小。據統計，我國近90%的工業機器人生產企業規模在1億元以下。

　　值得注意的是，當中國企業還在“亂干快上”的時候，外資企業已借助自身優勢，迅速分切中國機器人市場這塊誘人蛋糕。以瑞士ABB、日本發那科公司、日本安川電機、德國庫卡機器人等為代表的發達國家和地區機器人企業憑借既有的技術優勢，占據了中國機器人產業70%以上的市場份額，并且幾乎壟斷了機器人制造、焊接等高端領域。

    廣州數控董事長何敏佳曾表示，國外公司在長三角、沿海地區的產業鏈布局很迅速。這些公司起步比中國早，做得比較成熟，他們有充分空間通過降價等方式，擠壓國內企業，建議政府在政策制定時要有個指南，考慮一下國產和進口之間的比例，多給國內企業一些政策支持。

　　自主品牌與核心技術成關鍵

　　據統計，2015年中國機器人行業本體業務規模總體呈現增長態勢，其中上半年80%以上廠商本體業務出現同比增長。但從盈利能力來看，70%以上的企業本體業務處于虧損狀態。一大根源在于，核心零部件技術的缺失導致生產成本高企，本土企業的盈利能力不容樂觀。2015年，中國機器人行業約75%的精密減速器從日本進口，超過80%的伺服電機和驅動同樣依賴進口。

　　新松機器人總裁、中國機器人產業聯盟理事長曲道奎表示，面對國外的競爭，國產機器人存在著產業技術、零部件空心化、應用低端化、市場邊緣化三大潛在風險，而隨著外資企業紛紛在我國投資建設生產基地，自主品牌的工業機器人市場正在遭受擠壓。

　　“從價值份額上看，自主品牌機器人在國內的市場占有率不到10%；但從臺數上來看，自主品牌銷量已達2.2萬臺，國內市場份額占到30%左右，這反映出我國機器人產品整體上仍處于中低端水平。”工信部賽迪研究院裝備工業研究所所長左世全指出。

　　左世全認為，國產機器人質量可靠性不高是一個主要的原因，“有些產品做出來了，但是可靠性和滿意度與國外差距比較大。所以，系統集成商為了保證穩定性和可靠性，在汽車自動化焊接方面不敢輕易使用國產機器人。”

　　按照我國《機器人產業發展規劃（2016—2020年）》，到2020年，我國自主品牌機器人國產化率要達50%以上，具有自主知識產權的六軸工業機器人在國內市場占有率達到30%，工業機器人應用量達到80萬臺。多家機器人企業表示，如此之大的“自主化”尺度，必須依靠政府的特殊政策支撐。建議中央與地方政府分別設立配套財政專項資金，通過融資租賃貼息和風險補償的方式激發企業對“機器換人”的產業需求，在加強基礎理論和共性技術研究的基礎上，推進工業機器人和服務機器人的應用示范及機器人的試驗驗證和標準體系建設。