?近日在2021亞布力中國企業家論壇上，建龍集團董事長張偉祥分享了一個數據，2020年中國生產了10億噸鋼鐵，占全球一半產量。與此同時，新一輪科技革命正在推動各個行業進行深刻變革。包括鋼鐵行業的數字化轉型也在加速進入深水區。如何通過數字化技術助力鋼鐵行業綠色低碳發展，是中國從鋼鐵大國走向鋼鐵強國必須要思考的問題。

2021年6月18日，在“ΣCO時間：數字化助力鋼鐵企業實現智慧物流”中，華為攜手生態伙伴中交興路聯合講演智能化的鋼鐵物流系統。面對海量的鋼鐵產量，信息化、智能化技術該如何幫助鋼鐵企業提升從原料、鐵水、鋼水，以及成品鋼材的流轉及運輸效率，從而真正進入安全、綠色、高效的鋼鐵智能物流時代。

困局：鋼鐵行業面臨物流成本高，訂單不透明等挑戰

鋼鐵物流成本高、訂單不透明、調度管理手段缺失，是鋼鐵企業當前面臨的普遍難題。 “鋼鐵企業每生產一噸鋼鐵會產生4噸的廢料，物流量非常巨大，這造成了鋼鐵產業物流成本占整個鋼鐵收入的10％以上，降低物流成本是鋼鐵行業數字化轉型的重要方向之一。” 華為礦業冶金行業解決方案總監張明威提到。

鋼鐵物流的不透明，讓供需兩端的物流批量、物流頻率存在巨大差異，推升了鋼鐵行業交易環節成本。中交興路解決方案總經理任翃達認為，物流的特性是暢聯，而鋼鐵行業不僅面臨著產業布局分散，復雜多樣的物流環境，同時信息回流不暢，供需不對稱、信息不透明等特點，抬高了鋼材交易環節成本。打造智慧物流成為鋼鐵行業數字化的首選。

破局：物流產業升級和能力社會化的關鍵之鑰——擁抱數智化！

針對鋼鐵企業在數字化轉型方面的挑戰，華為提供了全面的數字化解決方案，包括一張網、一朵云和一平臺，將聯接、AI、大數據等新ICT技術融入鋼鐵制造和運營決策當中，全面提升鋼鐵企業發展水平，實現高質量發展。

一張網是指通過5G、F5G（由ETSI定義的第五代固定網絡技術）和Wi－Fi 6等實現物流設備和傳感器的接入，支撐智慧物流的數據采集；一朵云即華為云，通過統一資源管理、統一運營、統一服務的云平臺，降低企業上云和應用遷移的成本，實現物流數據的統一存儲；一個平臺即指數字平臺，包括AI使能、數據集成（ROMA）、數據治理（DAYU）和應用開發平臺等組件，幫助鋼企快速構建物流的智能化應用，改善物流的調度，降低物流的成本，最終實現“提質、降本、增效”的發展目標。

中交興路通過物流數字化和產業服務化雙引擎來加速鋼企數字化轉型。任翃達分享到，物流數字化是基于以云＋端的部署方式加強業務數據流的標準化和規范化推進供應鏈業務流程升級，實現物流運營線上化、業務流程可視化、風險管控智能化；通過“雙引擎”打造智能決策層，決策者隨時通過移動互聯隨時檢索關鍵信息，應用無人化／遠程智慧裝備由數字大腦智能決策。智慧物流不僅僅是點對點的運輸環節，更是涵蓋了基礎設施建設、數據矢量庫打造、業務場景賦能、增值服務賦能、平臺賦能，未來的數字化物流的一個方向是：通過對采購物流可視化、廠內物流數字化、銷售物流自動化進而打造一個具備生命的、健全的、成長的、個性的物流生態。

新局：構建智慧物流，助力鋼鐵行業數字化轉型

中交興路基于5G、云計算、大數據等創新技術打造了全面覆蓋鋼鐵行業各類運輸需求的解決方案。“針對大中型鋼鐵生產企業及大宗物流園區的中物流數字平臺，以及針對中小型鋼鐵貿易企業的車旺智運開放云平臺，覆蓋從運輸計劃、訂單劃撥、裝貨起運、車輛在途、交付卸貨等節點的全流程智能化信息采集和可視化管控。降低調度成本20％、降低異常率30％、提升服務質量10％。” 任翃達最后分享到。

基于一張網、一朵云和一個平臺，華為聯合中交興路打造智慧物流解決方案，實現了國際貿易、采購物流、生產物流和銷售物流的全流程可視化和全流程優化。“基于公鐵水運輸實時定位、運輸路徑規劃、車輛智能排號、廠內導航、廠內3D展示、訂單智能分析等業務場景能夠實現鋼鐵企業的物流管理效率提升15％。” 張明威最后分享了智慧物流帶來的價值。