10月12日，寒武紀(jì)行歌(南京)科技公司執(zhí)行總裁王平在2021中國電動汽車百人會高層論壇上透露.寒武紀(jì)將在2022年推出第一款基于7nm先進(jìn)制程、250TOPS算力的SoC智能芯片產(chǎn)品。該產(chǎn)品將在2023年下半年通過各種車規(guī)認(rèn)證，實現(xiàn)整車SOP。

中國多部委在去年聯(lián)合印發(fā)的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》中，明確提出在2025年實現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車達(dá)到規(guī)模化生產(chǎn)，實現(xiàn)高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應(yīng)用。數(shù)據(jù)顯示，目前我國L2級智能網(wǎng)聯(lián)乘用車的市場滲透率已超過15%，汽車智能化發(fā)展已勢不可擋。而伴隨汽車智能化的不斷推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)對于汽車芯片尤其是汽車AI芯片的需求日益高漲。

王平分析指出，目前智能汽車對于算力提出了越來越高的要求，一方面是新車上傳感器數(shù)量激增，未來收集的數(shù)據(jù)將無比龐大，另一方面，算法更加成熟也更加復(fù)雜，對算力有更大的需求，從低級別的L2、L3到L4，算力的需求是呈幾何級數(shù)提升的，現(xiàn)階段已有新車將預(yù)埋算力到了1000TOPS以上。

基于此，他認(rèn)為，未來大算力和通用性是智能駕駛芯片或者智能駕駛芯片的兩個重要趨勢。