日前，青島聯(lián)通聯(lián)合山東港口青島港共同研發(fā)的輪駁船5G機艙遠程監(jiān)測系統(tǒng)進入最后調(diào)試階段，即將全面投入使用。該項目在2021年入選工信部“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”第二批十大典型應(yīng)用場景和五大重點行業(yè)實踐中的港口行業(yè)案例。

　　該項目通過5G+智能集成管理平臺為智能航行、智能機艙和智能能效管理提供支持，實現(xiàn)了對船岸兩端63個設(shè)備、350個關(guān)鍵指標進行實時管控，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析、AI等實現(xiàn)節(jié)能減排、設(shè)備異常分析。投入運營后，累計每年可節(jié)省拖輪運維費用100萬元、人工檢測成本40萬元，檢測效率提升30%，實現(xiàn)了人工監(jiān)測向智能監(jiān)測的蛻變。

　　智能集成管理平臺具備開放性，能夠整合現(xiàn)有船上信息管理系統(tǒng)及后續(xù)新增系統(tǒng)，以實現(xiàn)對船舶的全面監(jiān)控與智能化管理，并與岸基實現(xiàn)數(shù)據(jù)交互。岸端平臺則是將所有船舶的作業(yè)狀態(tài)、航行狀態(tài)和能耗數(shù)據(jù)進行整合，提供基于智能算法的船舶智能調(diào)度，并針對智能航行、智能能效管理，實現(xiàn)公司級的數(shù)據(jù)匯總、分析、歷史數(shù)據(jù)對比和潛在危險預(yù)警。

　　“通過5G平臺把船上所有的數(shù)據(jù)，低延時，高效的傳到岸基上，在船舶發(fā)生故障的前期，我們就能觀察到它的參數(shù)的變化，通過這種智能平臺的提醒包括故障輔助決策，我們提前介入，把故障消滅在萌芽狀態(tài)。”山東港口青島港輪駁公司電氣工程師顏卓翁說。

　　輪駁船拖拽大型貨輪最遠可以到20海里，在如此遠的距離5G信號依然“滿格”，能實時回傳各類監(jiān)測數(shù)據(jù)，這得益于青島聯(lián)通對新基建投入的不遺余力。據(jù)了解，青島聯(lián)通在沿海和海上島嶼布局了幾千個5G基站，5G高速網(wǎng)絡(luò)已全覆蓋730公里海岸線，并延伸至60公里的近海，正是這些海上“網(wǎng)絡(luò)高速公路”的開通，為青島海洋經(jīng)濟助智賦能。

　　除此以外，青島聯(lián)通加碼布局數(shù)字基建，加速推進5G和全光網(wǎng)絡(luò)雙千兆建設(shè)，筑牢數(shù)字底座，還相繼打造了山東港口董礦公司5G皮帶流程巡檢智能管控、市南區(qū)5G智慧公園、即墨區(qū)社會綜合治理等一系列明星項目，摘取多項重要獎項，各個領(lǐng)域應(yīng)用場景持續(xù)創(chuàng)新，智慧城市、智慧應(yīng)急、5G VR教育、5G云醫(yī)院、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧旅游、智慧生態(tài)等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，全面助力全市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。