在航空工業(yè)哈飛數(shù)控加工車間，秦世俊勞模創(chuàng)新工作室常常空無一人，而在不遠(yuǎn)處的數(shù)控加工工段，卻熱鬧非常。秦世俊正帶領(lǐng)工作室成員圍繞質(zhì)量更精、加工更快、產(chǎn)量更多的目標(biāo)持續(xù)進(jìn)行改善。

0.01毫米，不足一張A4紙厚度的十分之一。0.01毫米或更高的精度要求往往不是圖紙的硬性要求，而秦世俊和工作室成員卻始終在追求。直升機(jī)一系統(tǒng)組件均為關(guān)鍵件和重要件組成，配合精度要求極高。以往，這些零件分散加工，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，整體效率不高。秦世俊帶領(lǐng)工作室成員，對(duì)其進(jìn)行了系統(tǒng)化的改善。根據(jù)零件加工特點(diǎn)，大家設(shè)計(jì)了針對(duì)性更強(qiáng)、系統(tǒng)性更強(qiáng)的工裝夾具。融合車刀、銑刀和鏜刀切削方式，提出全新的刀具需求，請(qǐng)托刀具廠商研制出了更適合的刀具。統(tǒng)籌各零件公差，在圖紙要求基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化各零件公差范圍。合理調(diào)整切削參數(shù)，優(yōu)化工藝方案，經(jīng)過持續(xù)的系統(tǒng)改善和不懈的探索，最終以更高的配合精度實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)組件的高效交付，一次交檢合格率達(dá)到百分之百。

像這樣的零件，秦世俊和工作室成員還加工過許多。他們不僅追求更高的精度，同時(shí)更關(guān)注過程，追求效率和產(chǎn)量。他們?cè)诓粩喑阶约海c自己“掰手腕”。在一次又一次較量中，技術(shù)創(chuàng)新了，零件加工進(jìn)入了更好更快的良性循環(huán)。