蔚來(lái)汽車的電池系統(tǒng)供應(yīng)商主要是蘇州正力新能源科技有限公司、蔚然（南京）儲(chǔ)能技術(shù)有限公司兩家，而這兩家公司分別是由蔚來(lái)參股和控股的，可以說(shuō)是蔚來(lái)的電池系統(tǒng)完全是由自己掌控。

盡管如此，蔚來(lái)目前仍不具備電池電芯的生產(chǎn)能力，其電芯是由寧德時(shí)代供應(yīng)，兩家電池系統(tǒng)公司只負(fù)責(zé)將寧德時(shí)代提供的電芯進(jìn)行組裝，進(jìn)而配套整車。

蔚來(lái)電池電機(jī)配套情況

但從近期的一則環(huán)評(píng)公示信息來(lái)看，蔚來(lái)正在謀劃電池電芯的生產(chǎn)能力。

5月23日，上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公開(kāi)平臺(tái)公示了蔚來(lái)一個(gè)新的研發(fā)項(xiàng)目，具體包括從事鋰離子電芯和電池包研發(fā)的31個(gè)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，以及1條鋰離子電芯試制線和1條電池包pack線，擬投資2．185億元，預(yù)計(jì)今年8月至10月期間施工。

從環(huán)評(píng)報(bào)告來(lái)看，這大概率只是一個(gè)試水項(xiàng)目。蔚來(lái)將租賃幾棟工業(yè)廠房，建設(shè)的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室從事鋰離子電池充放電測(cè)試、溫度測(cè)試、封口測(cè)試、密封性測(cè)試、安全性能測(cè)試、耐壓測(cè)試等測(cè)試。

蔚來(lái)汽車方面表示，研發(fā)實(shí)驗(yàn)室旨在探索鋰離子電芯和電池包在不同溫度、拉力、濕度等物理實(shí)驗(yàn)條件下，電芯及電池包的充放電性能、溫度性能、安全性能等，探索電芯材料理化性質(zhì)、配比、改性情況、注液優(yōu)化條件、電池包裝配優(yōu)化條件等，預(yù)計(jì)從事研發(fā)約250天，從事人員達(dá)400人。

值得注意的是，在環(huán)評(píng)報(bào)告中，蔚來(lái)稱鋰離子電芯試制線和電池包pack線從事鋰離子電芯和電池包的試制，該項(xiàng)目試制線的建設(shè)為后續(xù)發(fā)展過(guò)程中可能的規(guī)模化生產(chǎn)做好前期探索，試制樣品用于后續(xù)深度開(kāi)發(fā)。

雖然環(huán)評(píng)公示中部分內(nèi)容被隱藏，但從其內(nèi)容來(lái)看，蔚來(lái)的這個(gè)研發(fā)項(xiàng)目已經(jīng)覆蓋了從原料到電芯生產(chǎn)再到檢驗(yàn)檢測(cè)的全過(guò)程，若研發(fā)項(xiàng)目順利開(kāi)展，也意味著蔚來(lái)具備了電芯生產(chǎn)的能力，在條件成熟之時(shí)即可自建電池廠生產(chǎn)電池電芯。

對(duì)比其他整車企業(yè)，蔚來(lái)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局方面的確有很大優(yōu)勢(shì)。

除了電池之外，新能源汽車的另外兩大核心部件電機(jī)、電控也由蔚來(lái)自己掌控。

成立于2016年的蔚然動(dòng)力是蔚來(lái)汽車旗下全資子公司，負(fù)責(zé)新能源汽車整車以及動(dòng)力域核心零部件技術(shù)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，包括電機(jī)及管理系統(tǒng)、電控總成的生產(chǎn)、批發(fā)和銷售以及相 關(guān)配套服務(wù)。

蔚來(lái)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)均由蔚然動(dòng)力供應(yīng)，截至 2021 年底，蔚然動(dòng)力南京先進(jìn)制造技術(shù)中心一期擁有30萬(wàn)套產(chǎn)能，并且已具備符合汽車功能安全最高等級(jí)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程體系以及開(kāi)發(fā)能力。