近日，埃夫特發(fā)布公告稱，公司下屬孫公司Autorobot收到Stellantis集團(tuán)下屬子公司FCA集團(tuán)關(guān)于意大利梅爾菲工廠純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車兩種車型前車身、后車身及車身底部產(chǎn)線的采購訂單。

訂單總金額預(yù)計(jì)約2.54 億元（3667萬歐元），占公司 2021年度經(jīng)審計(jì)營業(yè)收入的 22.14%，截止公告發(fā)出日，已收到訂單金額約 1.82 億元，占訂單總金額71.65%。

據(jù)了解，在2017年，埃夫特收購了意大利白車身焊裝系統(tǒng)集成商 WFC集團(tuán)100%股權(quán)，Autorobot是WFC集團(tuán)位于波蘭的全資子公司，主要從事歐洲地區(qū)汽車工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線焊裝集成業(yè)務(wù)。

而Stellantis集團(tuán)成立于2021年，是由法國PSA集團(tuán)和意大利菲亞特克萊斯勒集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱“FCA集團(tuán)”)跨境合并成立，為世界第四大汽車生產(chǎn)商。Stellantis 集團(tuán)也是埃夫特汽車工業(yè)集成業(yè)務(wù)第一大客戶，連續(xù)三個(gè)會(huì)計(jì)年度業(yè)務(wù)交易金額占公司營收超20%，在2021年，埃夫特與Stellantis 集團(tuán)在業(yè)務(wù)交易金額為3.37億元，占公司營收比重達(dá)29.38%。

埃夫特表示，本次訂單屬于公司日常經(jīng)營業(yè)務(wù)，履約期限為自訂單生效之日起至 2024 年 11 月末，預(yù)計(jì)對(duì)公司當(dāng)期及2023年度、2024年度業(yè)績有積極影響，但不會(huì)構(gòu)成重大影響。

同時(shí)公告也提示，受全球新冠疫情、俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)、能源價(jià)格上漲等因素影響，意大利生產(chǎn)和消費(fèi)可能受到一定沖擊，訂單執(zhí)行可能會(huì)有延遲或因不可抗力無法履行。此外，客戶需求變化、主要原材料市場(chǎng)供應(yīng)或價(jià)格變化以及其他不可預(yù)見或不可抗力等因素，也將影響本訂單的執(zhí)行進(jìn)度。

在工業(yè)機(jī)器人行業(yè)，核心零部件占據(jù)了大部分的成本，在供應(yīng)鏈承壓、原材料價(jià)格上漲等因素下，誰能掌握零部件誰就占據(jù)了主動(dòng)權(quán)，因此加快核心零部件的自主化率就成為了機(jī)器人企業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵。

多年來，埃夫特持續(xù)推進(jìn)核心零部件的研發(fā)及產(chǎn)品迭代，今年3月，埃夫特與ROBOX簽署《技術(shù)許可協(xié)議》，ROBOX將其擁有的“RTM和OB源代碼及文件”“RPE和RPL源代碼及文件”“RTE源代碼及文件”轉(zhuǎn)移并授權(quán)公司使用，埃夫特表示，此舉是為了獲取控制平臺(tái)底層源代碼，完成公司機(jī)器人核心自主控制平臺(tái)的搭建工作，實(shí)現(xiàn)控制器底層核心技術(shù)的完全自主可控。

如今埃夫特在控制器上的自主化率超過70%，其生產(chǎn)的控制器經(jīng)受住了在各行業(yè)高速、高精度、高可靠性要求下大批量應(yīng)用的考驗(yàn)，也正是因此，埃夫特獲得了諸多知名車企的青睞。

在汽車工業(yè)集成領(lǐng)域，埃夫特為新能源汽車企業(yè)的焊裝工藝生產(chǎn)環(huán)節(jié)提供應(yīng)用全套的Andon、設(shè)備監(jiān)控PMC、車輛跟蹤AVI系統(tǒng)，在白車身車體跟蹤、路由再排序管理、關(guān)鍵件信息綁定方面形成標(biāo)準(zhǔn)化模塊，建立完善的自動(dòng)化系統(tǒng)三層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和企業(yè)數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)，可以實(shí)現(xiàn)上位系統(tǒng)與底層數(shù)據(jù)的物理隔離，今年上半年，在埃夫特集成業(yè)務(wù)同比增長超10%。

此前在財(cái)報(bào)中，埃夫特表示2022年的主要經(jīng)營舉措包括：1、堅(jiān)定不移地推進(jìn)聚焦和應(yīng)用驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，將我們的資源聚焦在核心能力的培養(yǎng)、機(jī)器人核心產(chǎn)品的推廣上2、持續(xù)加強(qiáng)海外業(yè)務(wù)管控，促進(jìn)海外業(yè)務(wù)恢復(fù)發(fā)展3、持續(xù)推進(jìn)核心零部件自主化率提升。

今年9月，歐洲8國純電動(dòng)汽車銷量環(huán)比都大幅增長，具體來看，9月歐洲8國新能源汽車銷量13.6萬輛，同比增長2%，環(huán)比增長100%；其中，純電動(dòng)9.5萬輛，同比增長7%，環(huán)比增長112%；純電占比由去年9月份的66%提升至69%，插混由34%下降至31%。

近日德國汽車運(yùn)輸管理局（KBA）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，9月德國新車注冊(cè)量為224816輛，同比增長14%，而純電動(dòng)車銷量同比增長32%，市場(chǎng)份額達(dá)到19.7%，遠(yuǎn)超汽車平均增長速度，而德國是世界五大機(jī)器人市場(chǎng)（中國、日本、美國、韓國、德國）之一，占?xì)W洲總安裝量的33%，其后的是意大利(13%)和法國(8%)。

如今俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)仍在持續(xù)，導(dǎo)致歐洲能源供應(yīng)緊張，今年以來汽油價(jià)格已大幅上漲，相對(duì)更加便宜的電車就成為了許多人的選擇，這也是9月份電動(dòng)汽車環(huán)比高速增長的一大原因，歐洲各國電動(dòng)汽車需求的增長，將推動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇。