據(jù)報(bào)道，國內(nèi)整車上市公司前三季度財(cái)報(bào)近日陸續(xù)披露，絕大部分整車企業(yè)業(yè)績呈現(xiàn)“一片紅”現(xiàn)象，24家上市的整車企業(yè)前三季度營收合計(jì)實(shí)現(xiàn)9490.17億元，同比增長14.1%，凈利潤增長了19.0%。業(yè)內(nèi)預(yù)測，今年車市銷量明顯上揚(yáng)，大部分車企利潤增長快速，甚至部分乘用車企業(yè)今年前三季度的凈利潤已經(jīng)超過去年全年水平。從整體來看，大部分乘用車企業(yè)都實(shí)現(xiàn)了不同程度的營業(yè)額與凈利潤增長，長城汽車、長安汽車、上汽集團(tuán)、江淮汽車等，今年1~9月份的凈利潤同比也增長8%至25.9%不等。

　　不過，也有車企出現(xiàn)了虧損，如東風(fēng)汽車、一汽轎車與一汽夏利等車企。其中，特別是一汽轎車與一汽夏利今年1~9月出現(xiàn)凈利潤虧損分別為7.16億與8.25億，較為嚴(yán)重。但從細(xì)分子行業(yè)來看，各板塊經(jīng)營情況分化較為明顯，其中乘用車營收和盈利能力有所提升；商用車營收增速雖大幅提升，但凈利率仍保持較低水平。業(yè)內(nèi)分析表示，這不難看出為何商用車車企都想向盈利能力較高的乘用車方面轉(zhuǎn)型。

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1~9月汽車銷量同比增長13.17%，相比前兩年增速明顯回升，其中有受益于1.6升及以下乘用車購置稅減半等利好政策刺激的原因。

　　分析報(bào)告指出，在終端需求較為旺盛和經(jīng)銷商主動去庫存的共同作用下，庫存整體處于較低水平；年底沖量促銷，價(jià)格預(yù)計(jì)將有小幅波動，但會在合理范圍內(nèi)。綜合成本與需求情況，預(yù)計(jì)四季度行業(yè)盈利水平將保持穩(wěn)定。

　　廣汽集團(tuán)凈利潤同比增107.60%

　　研究數(shù)據(jù)顯示，統(tǒng)計(jì)的24家上市的整車企業(yè)（包括乘用車、客車）營收、凈利潤合計(jì)雙雙實(shí)現(xiàn)增長，今年前三季度營收合計(jì)實(shí)現(xiàn)9490.17億元，同比增長14.1%，凈利潤則是增長了19.0%，由去年同期的430.35億元攀升至511.99億元。其中，有16家企業(yè)業(yè)績優(yōu)于去年同期，占比超六成。

　　廣汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、比亞迪、海馬汽車的成績最為引人矚目。其中，廣汽集團(tuán)今年1~9月，公司營業(yè)收入343.87億元，相比上年同期189.54億元增長了81.43%；凈利潤為56.08億元，相比去年同期的27.02億元同比增長107.60%。這意味著，廣汽集團(tuán)在今年前三季度就實(shí)現(xiàn)了凈利潤同比翻番，并超過了去年全年凈利潤42.32億元的收入。

　　值得一提的是，廣汽集團(tuán)的自主品牌廣汽傳祺由于今年表現(xiàn)突出，也作出了很大貢獻(xiàn)。除此之外，合資公司廣汽本田和廣汽菲克今年的表現(xiàn)也非常亮眼。前三季度廣汽本田累計(jì)銷量達(dá)466065輛，與去年同期相比增長10.9%。

　　在Jeep兩款國產(chǎn)車自由光、自由俠的推動下，廣汽菲克9月銷量近1.4萬輛。1~9月，廣汽菲克產(chǎn)銷均過10萬輛，同比雙雙超過300%。隨著Jeep國產(chǎn)的加速，廣汽菲克將跨入快速發(fā)展期。從目前廣汽傳祺和廣汽旗下幾家合資公司銷量的增勢，可以預(yù)見廣汽集團(tuán)未來還將持續(xù)保持利潤的高增長。

　　北汽集團(tuán)、比亞迪和海馬汽車也同樣表現(xiàn)突出。海馬汽車今年1~9月份實(shí)現(xiàn)凈利潤2.09億元，同比增長88.8%；而比亞迪今年1~9月份實(shí)現(xiàn)凈利潤36.64億元，同比增長86.8%，可見這兩家凈利潤都有同比接近9成的增長。