根據中國機械工業聯合會預測，2023年機械工業經濟運行將呈現平穩向好的態勢，主要經濟指標前低后高，預計全年工業增加值、營業收入、利潤總額等指標增速在5%左右，外貿進出口基本穩定。

2月15日，中國機械工業聯合會舉行2022年全年機械工業經濟運行形勢信息發布會。

據介紹，2022年機械工業增加值同比增長4%，高于全國工業增加值增速0.4個百分點，高于制造業增加值增速1個百分點；累計實現營業收入28.9萬億元，同比增長9.6%；實現利潤總額1.8萬億元，同比增長12.1%。與全國工業相比，機械工業營業收入與利潤總額的增速分別高于全國工業3.7個和16.1個百分點。

從具體產品情況上看，機械工業主要監測的30種產品中，全年累計產量同比增長的產品有13種，占比43.3%；產量下降的產品有17種，占比56.7%。其中，汽車全年產銷量分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，產銷量連續14年穩居全球第一。

中國機械工業聯合會執行副會長羅俊杰在會上表示，2022年機械工業經濟運行雖經歷起伏，但運行態勢總體向好，呈現產業規模持續擴大、增加值增速高于全國工業、產品產銷形勢分化、效益指標增長穩定、分行業運行不均衡、固定資產投資向好、行業運行處于景氣區間等七大特點，不過也存在成本上升壓力延續、貨款回收難度上升、國內市場需求總體偏弱等問題。

根據中國機械工業聯合會預測，2023年機械工業經濟運行將呈現平穩向好的態勢，主要經濟指標前低后高，預計全年工業增加值、營業收入、利潤總額等指標增速在5%左右，外貿進出口基本穩定。

新興產業引領作用明顯

“2022年機械工業主要經濟指標增速明顯高于生產指標，其中新興產業的帶動引領作用不可小覷?！绷_俊杰介紹，全年機械工業戰略性新興產業相關行業合計實現營業收入23.1萬億元，同比增長13%，拉動機械工業營業收入增長10.1個百分點；實現利潤總額1.4萬億元，同比增長15.5%，拉動機械工業利潤總額增長11.7個百分點。特別是能源存儲與光伏設備行業，兩者合計對機械工業營業收入和利潤總額增長的貢獻率為62.9%和55.1%。

“電工電器行業利好因素較多，比如，風電、光伏、核電等清潔能源發電項目加快推進，煤電市場結構調整，為構建智能化、數字化、高端化的新型輸配電體系電網投資加碼，儲能項目規?；涞?。預計行業主要經濟指標將在2023年實現一定速度的增長。”羅俊杰說。

同時，新能源汽車作為新興產業的代表，2022年產銷量分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，產銷量再創歷史新高，連續8年保持全球第一。

中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，盡管受疫情散發頻發、芯片結構性短缺、動力電池原材料價格高位運行等諸多不利因素沖擊，但在新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長等一系列穩增長、促消費政策的有效拉動下，2022年中國新能源汽車市場整體在逆境下保持較快增長，而且未來依然會是擴需求、穩增長的重要抓手。

不過，中國機械工業聯合會黨委常委陳斌提醒，考慮到實施多年的國家補貼和傳統燃油車購置稅減半優惠政策同時退出，2023年的政策切換將對新能源汽車市場形成新的考驗。

這也在一定程度上反映在了今年1月份的新能源汽車產銷量上。中國汽車工業協會數據顯示，1月我國新能源汽車產銷量分別達42.5萬輛和40.8萬輛，環比分別下降46.6%和49.9%，同比分別下降6.9%和6.3%。

陳士華告訴21世紀經濟報道記者，雖然新能源車銷量下滑，但遠高于車市整體表現。作為衡量新能源車市場認可度的關鍵指標，新能源車市場份額在1月份達到24.7%，依然維持在高位區間。

“未來新能源車對于整體車市的拉動作用會日漸凸顯，對于新能源汽車財政補貼和支持政策也將逐漸由購車層面轉向使用層面，比如在停車費和道路通行費減免、保險購置、優化充電設施分布等方面，研究新能源汽車使用環節具體便利政策措施。在此背景下，已步入市場化發展階段的新能源車大概率會率先實現正增長，對汽車市場回暖起到積極推動作用?！标愂咳A說。

羅俊杰也表示，汽車行業在穩經濟、促消費政策的作用下，市場需求有望延續回升走勢，新能源汽車發展與汽車出口將延續良好勢頭，預計2023年全年汽車產銷量小幅增長。

行業利潤、產品產銷出現分化

雖然新興產業在2022年保持著強勁的增勢，但從整體看，2022年機械工業主要產品產銷出現了分化形勢。機械工業主要監測的30種產品中，全年累計產量同比增長的產品有13種，產量下降的產品有17種。

其中，服務于原材料行業的裝備產量增速則有所放緩，金屬冶煉設備、水泥專用設備產量分別增長0.7%和6.7%。加工制造類裝備產量出現下降，金屬切削機床、金屬成型機床產量分別下降13.1%和15.7%。前期產銷高速增長的產品產量也在去年回落，金屬集裝箱、包裝專用設備、挖掘機產量分別下降36.9%、17%、21.7%。

羅俊杰也指出，工程機械行業和內燃機行業營業收入降幅超過12%、利潤降幅超過35%，是2022年效益指標下降最為顯著的2個分行業。

值得注意的是，以挖掘機為代表的工程機械產品產銷量，一直以來被視為基建行業的“晴雨表”，但多個產品在2022年卻出現了內外銷分化的情況。

以挖掘機為例，中國工程機械工業協會數據顯示，2022年挖掘機全年總銷量26.13萬臺，同比下降23.8%。其中國內151889臺，同比下降44.6%；出口109457臺，同比增長59.8%。

陳斌告訴21世紀經濟報道記者，此前按正常發展情況預測，工程機械行業可能在2020年初就應當出現產品銷售的“弱周期”，但由于各地加大基建投資力度對沖疫情的不利影響，工程機械產品銷量又繼續在一段時間內保持了高位運行，將銷量下滑的周期推遲到了2022年。不過，在2022年“保交樓”及各地基建項目紛紛開工的支持下，挖掘機內銷數據從2022年9月份又開始出現環比增長。在穩投資力度持續加大、基礎設施建設提速、專項債投放加快、政策性銀行新增貸款投放增加等利好因素的帶動，預計機械工程行業將在2023年實現質的有效提升和量的合理增長。

羅俊杰也提醒，機械工業經濟運行中還面臨著成本上升壓力延續、貨款回收難度上升、國內市場需求總體偏弱等問題，當前機械工業運行面臨的內外部環境依然復雜嚴峻。

國家統計局數據顯示，全年原材料生產資料工業生產者出廠價格同比上漲10.3%。部分產品制造領域的關鍵原材料價格也出現明顯上漲。比如，儲能行業用電池級碳酸鋰均價由2021年末的28萬元/噸升至2022年末52萬元/噸，2022年11月價格一度沖高至近60萬元/噸。全年機械工業發生營業成本共計24.5萬億元，同比增長10.1%，明顯高于同期營業收入增幅。

另外，中國機械工業聯合會重點聯系企業數據顯示，全年機械企業累計訂貨金額持續處于負增長，下半年降幅有收窄趨勢，年末同比仍下降2%。相關專項調查也顯示，截至2022年末，50%的被調查企業在手訂單同比增長，70%的被調查企業在手訂單僅滿足2023年一季度的生產；外貿市場訂單增長乏力、生產滿足時間短的問題更為明顯，在手訂單短單居多。

羅俊杰認為，2023年的機械工業的外需挑戰將有所加劇，世界經濟衰退風險上升、通脹預期延續、發達經濟體對產業鏈安全訴求提升、大國間在關鍵領域的博弈加劇等復雜因素都將使機械工業外貿市場面臨下行壓力，但內需市場正在逐步改善。

“優化疫情防控政策以來，國內經濟進一步呈現加快回升的態勢。隨著存量政策與增量政策疊加發力，重點投資與重大工程項目建設相繼開工，將從市場層面為機械工業穩增長提供有力保障?！绷_俊杰進一步分析，2023年機械工業經濟運行將呈現平穩向好的態勢，主要經濟指標前低后高，預計全年工業增加值、營業收入、利潤總額等指標增速在5%左右，外貿進出口基本穩定。