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    一、社會化與專業化趨勢

制造業、流通業和農業等產業物流，對物流業發展起著決定性作用，正在發生深刻變化。

制造業物流整合、分離、外包的趨勢。我國制造業領域多數行業面臨需求不足和產能過剩的矛盾，這就給制造企業帶來了集成整合物流資源、分離外包物流業務、提升改造物流系統的壓力和動力。越來越多的制造企業擯棄“大而全”、“小而全”模式，開始從戰略高度重視物流功能整合。分離外包物流業務的行業已經從前幾年的家電、電子、快速消費品、汽車等向鋼鐵、煤炭、建材等上游擴展。制造企業對物流服務商提出了面向高端的物流服務需求，要求物流企業能夠提供專業化、定制化、供應鏈一體化的解決方案。

流通業物流提升、改造、分流的趨勢。流通業的不同業態，需要不同的物流服務模式。例如，傳統的批發市場，需要增加儲存、加工、配送、網上交易等物流功能;大型連鎖零售企業，都在構建自己的物流系統，強化核心競爭力;依托網絡以及其他無店鋪銷售的公司，更多地將物流業務委托外包給專業物流企業;煙草、醫藥、化學危險品、冷鏈等專業性強的物流需求，也將更多地依靠專業物流企業來完成。

農業物流雙向、集中、對接的趨勢。我國是一個農業大國，農業和農村物流具有廣闊的市場空間。農產品進城、農資和日用工業品下鄉，要求建立溝通城鄉、雙向暢通的農村物流服務體系。農產品交易的組織化、集中化趨勢明顯。山東壽光蔬菜批發市場已成為目前國內最大的蔬菜集散中心、價格形成中心、信息交流中心和物流配送中心，吸引了全國20多個省、市、自治區的蔬菜來此交易。在商務部推動下，超市與農產品生產基地直接對接，減少中間環節，為農民和城市消費者帶來實惠。目前，農超對接已經在24個省市試點。

二、細分化與個性化趨勢

中投顧問發布的《2017-2021年中國物流行業投資分析及前景預測報告》表示，隨著產業物流的需求變化，物流市場的專業細分速度加快。這就要求物流企業專業化分工、精細化服務。

如果按照服務模式來分，可以把物流企業分為以下三類：一是通用服務型。比如倉儲、運輸、貨代、快遞等企業，以標準化的模式，提供“一對多”的服務。二是專業配套型。這類企業將業務嵌入到某一類專業性比較強的產業或者企業的供應鏈，進行“一對一”的定制化服務。如冷鏈物流、汽車物流、鋼鐵物流等，主要靠獨具特色、難以替代的個性化服務，成為生產或流通企業供應鏈上的重要一環。三是基礎平臺型。這類企業本身不做具體的物流經營業務，而是為物流企業經營提供必要條件，如物流園區(基地)、物流信息服務商等。

物流企業通過重組聯合，市場集中度將提高。總體來看，一般性的服務、傳統的運輸和倉儲服務，明顯供大于求;而供應鏈一體化的服務、能夠滿足特殊企業需要的個性化服務嚴重不足。從發展趨勢看，能夠適應企業專業生產需要的專業物流服務，適應精益化生產需要的精細化服務，由物流派生的相關增值服務將會獲得更大發展空間;而缺乏專業特色、簡單粗放的物流業務空間將進一步縮小。物流企業重組洗牌的速度將進一步加快，進而促進物流市場集中度的提高。

三、“互聯網+”物流趨勢

隨著“十三五”規劃的到來，傳統物流行業也迎來了向信息化物流轉型的關鍵性時期。縱觀物流的發展歷程，我們不難發現除了互聯網信息技術的支持之外，“互聯網+”出現更像是物流行業發展的催化劑，點燃了整個行業的激情。

中國公路運輸物流市場的規模高達4萬億，但傳統的物流行業由于信息化技術落后導致信息不對稱、貨車空載返空率高、物流效率低等痛點，正困擾著這個萬億級市場的快速發展。物流成本居高不下，在“互聯網+”時代背景之下，作為物流企業，就需要主動迎接“互聯網+”所帶來的供應鏈變革和商業創新的機遇與挑戰。

中國物流成本占中國國內生產總值的18%，不僅遠遠高于發達國家，也高于亞太和南美國家平均值。在發達國家中，物流成本占成品最終成本的10%到15%，發展中國家大約在15%到25%之間，而中國的物流成本占生產成本比重達30%到40%。物流需要占用大量的土地、車輛、油氣、人力等諸多生產要素，物流成本居高不下，是對社會資源的極大浪費。

可以說信息化是未來物流發展的必然趨勢。原因在于整個物流行業的三大痛點(環節冗雜，信息不對稱以及“最后一公里”配送)，傳統物流公司由于小散亂的問題嚴重，一來由于貨物在不同物流公司間流轉，而信息化的滯步與落后，使得從貨主到收貨人，無法及時得知貨物到了什么位置、大概什么時間能到達目的地;

二來由于傳統物流的產業鏈十分長，物流配送過程由多個環節組成，而各個業務流程之間只能依靠人為的力量來銜接和協調，十分繁瑣。在這樣的情況下，若受到人為因素的影響，會導致問題的發現和故障的處理存在滯留現象。“運輸分散和信息化程度低造成我國物流效率低下，資源的嚴重浪費是整個物流行業之痛。

中投顧問發布的《2017-2021年中國物流行業投資分析及前景預測報告》表示，對于互聯網物流行業而言，接下來應該按照朝著信用評價體系建立、線上支付閉環實現、物流生態圈建立等方向努力。智能化、信息化是一項復雜的工程，對于企業而言，是一場新的革命。行業的發展戰略機遇期還有3-5年的時間。機遇與挑戰并存。

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