跨越70天，航行超3萬公里！7月7日下午，比亞迪“深圳號(hào)”完成跨洋首航，凱旋深圳小漠國際物流港，成為深圳新能源汽車的又一出海里程碑。7月8日，“深圳號(hào)”將馬不停蹄裝載6818輛比亞迪新能源汽車，駛往歐洲。下半年，隨著比亞迪宋Pro、宋Plus在深汕特別合作區(qū)量產(chǎn)，小漠港汽車出口有望迎來井噴。

身為 “中國新能源汽車第一城”，深圳持續(xù)釋放著生產(chǎn)“高產(chǎn)”與出海“高效”的雙勢(shì)能。今年一季度，深圳全市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長4.2%，其中汽車制造業(yè)增加值增長56.3%；前5個(gè)月，深圳市出口新能源汽車111.8億元，同比增長16.7%。

出海高效，“出廠即出港”

今年4月27日，“深圳號(hào)”從江蘇出發(fā)開啟出口首航，搭載超7000輛新能源汽車前往巴西。抵達(dá)巴西后，眾多巴西市民圍觀打卡“深圳號(hào)”的視頻在網(wǎng)上走紅。這艘總長219米的“海上巨無霸”，70天的航程賺足全球眼球。這是比亞迪打造專屬船隊(duì)，開啟“國船國造、國車國運(yùn)”新型制造業(yè)加速度的一個(gè)縮影。

該船采用最新LNG雙燃料清潔動(dòng)力技術(shù)，應(yīng)用了節(jié)能裝置、減阻防污漆等方案，有效提高了船舶的節(jié)能減排效率，是全球第二大且最環(huán)保的汽車滾裝船。其高效的裝載系統(tǒng)和防護(hù)技術(shù)，可保障運(yùn)輸過程中的高效裝載與車輛安全，為比亞迪新能源汽車的全球交付提供更穩(wěn)定、低碳的物流支持。

為了優(yōu)化新能源汽車的出口，近年來，深圳加碼布局。過去，新能源汽車出口海外面臨集港、運(yùn)輸時(shí)間長等問題。小漠國際物流港的修建，是其中的一大突破口。作為深圳港“一體三翼”戰(zhàn)略布局中的東翼港區(qū)，小漠國際物流港由深圳國資企業(yè)鹽田港集團(tuán)開發(fā)和運(yùn)營。小漠國際物流港填補(bǔ)了深圳港在汽車滾裝方面的空白。目前，小漠港還開通了中東、地中海、紅海、南美等地區(qū)的外貿(mào)滾裝航線，加速深圳車企登上國際舞臺(tái)。新能源汽車的出海采用“港廠聯(lián)動(dòng)模式”，車輛從比亞迪汽車工業(yè)園出廠后，僅需5分鐘便可抵達(dá)小漠港，真正實(shí)現(xiàn)了“出廠即出港”的高效模式，從而大幅降低了企業(yè)的出口成本。

生產(chǎn)高產(chǎn)，年產(chǎn)量蟬聯(lián)全國第一

在汽車產(chǎn)業(yè)的歷史長河中，變革的浪潮從未如此洶涌澎湃，而深圳，正勇立潮頭，成為全球矚目的弄潮兒。當(dāng)全球汽車產(chǎn)業(yè)向新能源和智能化疾馳邁進(jìn)，深圳敏銳洞察先機(jī)。近年來，深圳為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，出臺(tái)了一系列覆蓋技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)培育、市場推廣、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及國際化布局的政策體系。

效果已顯——深圳已成為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈最完整的城市之一。2024年深圳新能源汽車產(chǎn)量超過293萬輛，繼2023年首次奪得榜首后，衛(wèi)冕“中國新能源汽車第一城”，中國當(dāng)前每四輛新能源汽車中，就有一輛“深圳造”。

深圳的創(chuàng)新，不僅體現(xiàn)在技術(shù)和產(chǎn)品上，更體現(xiàn)在應(yīng)用場景的拓展和商業(yè)模式的探索中。當(dāng)你漫步在深圳街頭，隨處可見超充站，以及疾馳的新能源公交車和出租車等。深圳全市已建成投用超充站1055座、充電樁超42萬個(gè)，在全球率先實(shí)現(xiàn)超充站、充電槍數(shù)量全面超過加油站、加油槍。深圳加快建設(shè)世界一流超充之城，充電模塊、充電整樁國內(nèi)市場“含深度”分別突破80%和50%，其中車網(wǎng)互動(dòng)模塊份額突破85%。不久前，深圳還啟動(dòng)2025年車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化反向放電首次示范，全市84個(gè)充電場站、超過2500車次參與放電活動(dòng)，總放電量超過7萬度。至此，深圳成為目前全國車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)城市中，單輪放電量最大的城市。

當(dāng)前，深圳正在繪就新能源汽車產(chǎn)業(yè)新圖景。高空視角下，比亞迪汽車工業(yè)園氣勢(shì)恢宏。二期項(xiàng)目總投資200億元，占地面積約400萬平方米。西地塊于2023年11月29日正式投產(chǎn)，目前已實(shí)現(xiàn)雙班生產(chǎn)，日產(chǎn)整車1300輛，東地塊于2025年5月30日正式投產(chǎn)；去年簽約的比亞迪三期、四期，分別主要建設(shè)電池組裝線、電池包組裝線，形成了從零部件到電池再到整車的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。