7月11日上午，2025年中國航海日主論壇暨航海日活動啟動儀式在海南省瓊海市博鰲舉行

2025年是國務院確立中國航海日20周年。7月11日上午，2025年中國航海日主論壇暨航海日活動啟動儀式在海南省瓊海市博鰲舉行，中外航海界代表共聚一堂，迎接第21個中國航海日，今年的主題是“綠色航海 向新圖強”。

交通運輸部黨組書記、部長，航海日活動組委會主任劉偉，海南省委副書記、省長劉小明出席活動并致辭。交通運輸部黨組成員、副部長付緒銀，海南省人民政府黨組成員、副省長顧剛作主旨演講。國際海事組織(IMO)秘書長阿塞尼奧·多明格斯通過視頻致辭。原交通部部長黃鎮東等“老交通”智庫咨詢專家出席活動。

交通運輸部水運局局長、航海日活動組委會辦公室主任楊華雄宣讀《引領航運綠色低碳智慧發展新趨勢》倡議書

航海日活動組委會發布了2025年中國航海日公告。交通運輸部水運局局長、航海日活動組委會辦公室主任楊華雄宣讀博鰲倡議，號召航海業各有關單位和全體從業人員，共同努力，引領航運綠色低碳智慧發展新趨勢。啟動儀式上還發布了2024中國航運發展報告，公布了2025年度安全誠信航運公司、船舶名單，2025年航海領域全國勞動模范和先進工作者名單，2024年中國航海學會科學技術進步獎和技術發明獎名單。

會議第一階段由中國航海學會理事長何建中主持，第二階段由交通運輸部水運科學研究院院長、航海日活動組委會辦公室副主任柳鵬主持。

中國科協、交通運輸行業有關單位，海南省和瓊海市政府及相關部門，航海領域相關學會、協會、科研院所的專家和代表，以及國際海事組織、國際勞工組織、國際航運公會、國際航行學會聯合會等國際組織和英、法、日等十余個國家和地區的航運界代表參加活動。

7月11日上午，2025年中國航海日主論壇暨航海日活動啟動儀式在海南省瓊海市博鰲舉行

現代航運體系建設深入推進

劉偉在致辭中指出，20年前，中國設立了“航海日”，弘揚航海精神，傳承航海文化，發展航海事業，促進共同繁榮。如今，中國航海事業發展成就舉世矚目，擁有全球規模最大的船隊，建成了全球最大的世界級港口群，國際海運量占全球三分之一，海洋經濟總量持續攀升，為全球經貿持續穩定發展注入了強大動力。中國交通運輸部始終高度重視航海事業發展，以加快建設交通強國、海洋強國目標為統領，深入推進現代航運體系建設，不斷強化與“一帶一路”共建國家海上互聯互通，為服務構建新發展格局提供堅實支撐，為促進全球貿易暢通提供有力保障。

劉偉表示，當前全球航運業正在經歷深刻變革，要順應世界大勢，推進全球合作，讓航運發展成果更好造福世界各國人民。要乘勢而上，打造綠色航運新生態。加快完善綠色航運政策體系，健全碳排放監測核算標準，推進新型動力技術裝備研發，完善綠色能源加注產業鏈，加快新能源清潔能源船舶規?；瘧茫苿訃H綠色航運走廊建設，促進全球航運減排。要開拓進取，激活創新發展新動能。加快培育和發展航運領域新質生產力，積極拓展人工智能、物聯網、5G、北斗等新技術應用場景，以推動航運基礎設施數字化轉型升級為著力點，統籌發展智慧港口、智慧航道、智慧船舶，突出數據互聯共享和業務協同，提升航運全要素、全鏈條數字化水平。要開放共享，譜寫合作共贏新篇章。推動高質量共建“一帶一路”走深走實，加強國際航運基礎設施互聯互通，優化航線布局，深化國際規則對接，維護國際航運公平公正秩序，共同推動航運業健康發展，保障國際物流供應鏈安全穩定暢通。

交通運輸部黨組成員、副部長付緒銀發表主旨演講

航運業綠色發展的根基日益堅實

近年來，交通運輸部深化運輸結構優化調整，加速航運能源清潔低碳轉型，大力發展綠色港航基礎設施，建立完善船舶與港口污染防治體系，全面推動航運業綠色轉型，切實守護碧水藍天。

付緒銀表示，積極應對氣候變化、加快綠色低碳轉型，是不可逆轉的時代潮流，也是全球航運業發展的普遍共識。他強調，加快推動航運業綠色低碳轉型，要重點做好三方面工作。第一，有力有序發展綠色低碳船舶。航運業綠色轉型的重點在于綠色低碳船舶發展，關鍵在于船用綠色燃料技術迭代應用。交通運輸部將圍繞“關鍵技術有突破、規范標準有體系、船舶更新有政策、安全監管有保障、應用推廣有步驟”，科學統籌綠色低碳船舶發展路徑，大力支持綠色低碳船舶應用推廣，著力做到強化技術創新引領、強化技術標準引導、強化應用場景驅動。第二，加快建設世界一流綠色港口。充分發揮港口作為綜合交通運輸主樞紐的作用，聚焦建設一流綠色港口目標，加快構建港口綠色燃料供應體系、港口綠色用能體系、港口綠色集疏運體系。第三，務實推動全球航運綠色合作。綠色發展是人類社會應對氣候變化的必然選擇，任何國家都不可能獨善其身，唯有攜手共進方能破浪前行。我國要圍繞全球航運業可持續發展目標，與世界各國一道，共同深化綠色規則合作、深化綠色標準合作、深化綠色項目合作。

數據顯示，我國航運業綠色低碳轉型取得顯著成效，水運綠色優勢進一步發揮，航運業綠色發展的根基日益堅實。2024年，水路貨運量達到98.1億噸，是10年前的1.64倍；水路貨物周轉量達到14萬億噸公里，同比上一年增長8.8%，在貨物總周轉量中的占比達到55.6%。新能源清潔能源船舶規?；瘧眉铀偻七M，上海港等主要港口成功實現船舶新能源清潔能源加注業務落地運營，國際集裝箱樞紐海港港內作業綠色集卡占比突破60%。全國主要港口5類重點專業化泊位岸電覆蓋率已超90%，國際干線集裝箱船和郵輪靠港已常態化使用岸電。

國際海事組織秘書長阿塞尼奧·多明格斯發表視頻致辭

共建全鏈綠色智慧生態圈

當前，全球港航業正加快推進綠色化、智慧化轉型，共建全鏈綠色智慧生態圈。

國際海事組織秘書長阿塞尼奧·多明格斯在致辭中介紹，二十多年前國際社會就首次通過了提高船舶能效的強制性措施，之后又陸續采取了進一步的改進措施。IMO設立了“2050年前后實現凈零排放”的宏偉目標。IMO的海上環境保護委員會已批準進一步措施的框架。今年10月，將邁出關鍵一步，正式通過IMO的凈零框架。該框架將包括新的全球燃料標準以及首個針對船舶溫室氣體排放的定價機制。

聯合國亞太經社理事會交通運輸司司長任為民認為，航運業在實現2030年可持續發展議程中扮演著重要角色。目前，全球已有62個活躍的綠色航運走廊項目。2023年新造船訂單中，有50%設計為使用替代燃料。同時，綠色航運發展面臨著投資量大、綠色船舶和燃料前景不明等挑戰。他呼吁，各方應共同應對全球供應鏈中斷和海上交通瓶頸問題，為綠色航運創造有利條件。國際組織應利用其召集能力，增加航運脫碳的確定性，并為知識和經驗分享提供平臺。

中國遠洋海運集團有限公司總經理朱碧新發表主旨演講

中遠海運集團董事、總經理、黨組副書記朱碧新受邀以《數智物流運輸鏈暢聯全球》為題作了主題演講。朱碧新表示，近年來，中遠海運集團主動順應綠色、低碳、智能航運業發展的新趨勢，確立建設世界一流航運科技企業愿景，布局數字智能和綠色低碳兩個新賽道，大力發展全球數字化供應鏈、綠色低碳智能船舶研制、船用新能源以及智能航運等新興產業，積極推進港航貿一體化發展，通過以數字技術為依托，著力塑造供應鏈新模式；以人工智能為引領，聚力構建航運業新平臺；以綠色發展為抓手，全力打造可持續新生態，中遠海運集團以自身高質量發展的確定性來應對外部的不確定性，積極助力海洋強國、交通強國、貿易強國建設。未來，中遠海運集團將以數智綠色技術作為推動全球航運變革的重要力量，充分發揮自身全球航運和產業協同優勢，全力推進全球數字化供應鏈、全生命周期數字智能船舶運營、全球化人才發展“三大平臺”建設，推動數智物流運輸鏈暢聯全球，為全球經貿繁榮貢獻新時代中國航運力量。

招商局集團同樣在綠色與智慧領域雙軌發力。招商局集團航運業務國內碳排放強度較四年前降低12.4%，僅今年上半年就減少碳排放量12.6萬噸；“新伊敦”輪作為全球首艘雙翼動力風帆超大型油輪，每年可減少碳排放約2200噸，成為新型節能環保船的杰出代表；同時，招商局集團還加快錘煉綠色航海裝備設計、研發和修造能力，LNG船修理業務量位居全國第一，手持造船訂單中LNG、甲醇、氨等綠色動力船舶占比達七成。招商局集團有限公司總經理石岱認為，數智化技術正加速向航運、港口、物流等全產業鏈滲透，成為行業發展的重要引擎。當前，招商局集團研發了“ShippingGPT”航運AI大模型、“船奇小智”智慧平臺；旗下深圳媽灣智慧港集成9大智慧元素，實現自主港口作業系統“零”突破，并在海內外港口成功推廣應用；AI+物流成效顯著，研發視覺盤點、智慧叉車、自動裝車產品，填補行業空白。

中國港口協會會長顧金山發表主旨演講

中國港口協會會長顧金山表示，中國航運業正處在從大到強、邁向世界一流的關鍵時期。他認為，未來的港口不僅是物流樞紐，更應是信息樞紐、技術樞紐、能源樞紐；港口需從傳統物理節點，向“物流+數字”“物流+智能”“物流+低碳”的復合型樞紐轉變。他建議，港口企業應共同制定數據共享標準，推動建立行業統一的數據接口標準和共享協議；合作搭建數據共享平臺，實現船舶動態、貨物追蹤、港口作業、通關查驗等關鍵信息的有限、有序共享；合力打造“數字港航”生態，推動港口、航運、貨主、貨代、陸運、鐵路、海關等物流鏈各節點實現“聚點成鏈，組鏈成網，無縫銜接”，提升供應鏈全程可視化水平和協同效率。

長江設計集團有限公司首席科學家鈕新強發表主旨演講

水工和裝備技術快速發展

近年來，我國水工和裝備技術抓住發展契機，在基礎理論研究、創新應用等方面取得了一系列新成果。

水路交通控制全國重點實驗室主任、武漢理工大學教授嚴新平介紹，水運交通控制體系正從單體控制向網聯控制轉變、從局部水域控制向廣域協同控制轉變、從事故被動響應向全過程主動控制轉變。

作為中國基礎設施建設的主力軍，中國交通建設集團有限公司設計建造我國80%以上沿海大型港口、港機裝備連續27年占據全球70%以上市場份額。中國交通建設集團有限公司董事長宋海良表示，該公司圍繞“四全四大領域”（全交通、全城市、全水、全數字，大海外、大裝備、大產業、大融合）發力，打造智慧港航現代產業鏈鏈長建設企業，勇當國家隊排頭兵，為我國航運事業高質量發展貢獻中交力量。

內河航運的技術突破同樣為我國航運業的高質量發展注入了強勁動力。長江設計集團有限公司首席科學家鈕新強介紹，我國升船機多位于高山峽谷河段和高壩上，面臨水流條件復雜、提升高度高、船舶噸位重等技術挑戰。經過數十年科學研究與工程實踐，我國已實現大型高揚程升船機關鍵技術重大突破、自主可控，核心裝備國產化。長江三峽升船機、金沙江向家壩升船機、烏江構皮灘升船機、嘉陵江亭子口升船機等代表性工程，為暢通內河航運、提高航道等級、促進水運發展提供有力支撐。

7月11日上午，2025年中國航海日主論壇暨航海日活動啟動儀式在海南省瓊海市博鰲舉行

海南自貿港進入成型起勢階段

劉小明表示，當前，海南正在加快自由貿易港建設，充分發揮氣候溫度、海洋深度、地理緯度和綠色生態“三度一色”自然稟賦優勢和自貿港政策制度開放優勢，扎實做好“向海圖強”等“五向圖強”，推進海洋強省建設，用10年時間再造一個“海上海南”。

——為擴大航運開放合作，打造“海南門戶”。著力構建“兩個基地”“兩個樞紐”“兩個網絡”，積極打造國內國際雙循環重要交匯點。到2024年，以航運和航空“兩個樞紐”為支撐，開通中東、南美、非洲、大洋洲遠洋航線，集裝箱班輪航線累計達72條。

——為提升航運服務能級，打造“海南動力”。積極推進“向海圖強”，近4年海洋生產總值年均增長13.9%，區域海洋創新指數位居全國第一梯隊。成立全國首個國際船舶登記管理局，負責“中國洋浦港”籍船舶全生命周期管理，注冊船舶達60余艘，總噸位居全國第二。

——為發展航運綠色智慧，打造“海南樣板”。加快布局船舶清潔燃料供應鏈，打造綠色船用燃料加注中心，建立LNG、綠色甲醇船舶加注體系。加快建設智慧港口，力爭把洋浦港建成全球首個“智慧綠色零碳樞紐港”。

海南作為21世紀海上絲綢之路的重要支點，航運業是連接國內國際雙循環的關鍵紐帶，對于海南自由貿易港建設具有不可替代的戰略作用。

顧剛介紹，當前，海南以智慧賦能、綠色轉型、制度創新為抓手，全力打造航運新質生產力實踐地。一是在智慧港口的賽道上，積極構建“一港引領、多港協同”的數字矩陣。全省港口同步推進數字化改造，重點打造洋浦港航運大數據中心，匯聚12類核心數據，構建全域數字化管理平臺。二是在低碳發展的征程中，加快推進“綠色港口+綠色船舶”雙輪驅動行業綠色轉型。2025年年底前全省港口岸電設施將實現全覆蓋，洋浦港試點“風光儲充”一體化項目，力爭2027年港區綠電占比突破90%。三是在制度創新的試驗田，努力搭建國際航運的“海南舞臺”。對接國際高標準經貿規則，探索建立與國際接軌的航運開放政策體系，推動船舶、船員、資金等航運要素跨境自由流動。