近日，北汽、長安、長城等多家國產汽車品牌相繼發布了2016年業績報告，從報告來看，智能化和電動化已成未來汽車市場新增長點。北汽集團的發展速度得到廣泛認可，自主品牌發展實現巨大突破，為中國制造擺脫傳統路徑依賴、向“智造”演進做出了新的突圍嘗試。 

勇于開拓 北汽積極推動國產汽車向“智造”邁進

　　近日，北汽、長安、長城等多家汽車品牌相繼發布了2016年業績報告，從解讀各家發布的業績來看，傳統整車制造企業及零部件制造企業整體發展良好，自主品牌及新能源車的崛起帶動了板塊整體持續向好，而智能化和電動化已成未來市場新增長點。

　　2016年是“十三五”開局之年，在改革創新深入推進和宏觀政策效應不斷釋放的共同作用下，中國汽車行業加大供給側改革力度，產品結構調整和更新步伐持續加快，產銷增速呈逐月增高態勢。作為加快工業轉型升級的重要突破口，中國汽車行業正迎來自我爆發的新契機，發展軌道也逐步由中國“制造”向中國“智造”演變。

　　在凈利潤收入方面，可以看出大部分品牌實現了續盈。北汽緊緊圍繞“十三五”戰略規劃及戰略轉型升級的戰略部署，以創新促發展，以質量贏市場，打贏了2016年市場攻堅戰，取得了令人矚目的成績，無論在毛利收入，還是凈利潤收入方面均實現了兩位數增長，成為增效最快的車企之一。

　　據北汽發布的2016年業績報告顯示，全年銷量192.9萬輛，增長16.4%。其中，北京品牌全年實現銷量45.7萬輛，同比增長35.6%，“E+S”戰略助力“新能源汽車+SUV車型”全年銷量29萬輛，占比63.4%；旗下合資板塊中，北京奔馳全年產量33.5萬輛，同比增長32%，全年銷量31.7萬輛，同比增長27%；而北京現代全年總銷量突破114萬，同比增長7.5%，再創歷史新高，已連續4年銷量破百萬；福建奔馳全年銷量1.26萬輛，同比增長87.5%。

　　強勁的市場表現也助力北汽實現了大幅盈收。2016年北汽實現收入人民幣1162億元，增長38.1%；毛利收入262億元，同比增長71.2%；凈利潤收入63.67億元，同比增長91.8%。

　　質量是根本，創新是動力。目前，世界制造業大國都紛紛提出了革新措施。德國提出“工業4.0”計劃，美國將新的改革定義為“工業互聯網”，中國則提出“中國制造2025”國家戰略。對于中國制造企業而言，正在經歷由中國制造向智造和質造雙向轉型升級，在這一過程中，需要一些企業要敢于闖入行業無人區，領導產業變革。

　　北汽董事長徐和誼曾表示，要通過轉型升級，使北汽集團發展成為一個具有互聯網基因、強大創新能力與贏利能力，在技術、質量、品牌、規模方面都具有國際競爭力的國際化大型汽車集團。一年來，北汽積極發展和培植新增長極，用好科技創新和資本運作，消除阻礙產業發展的不利因素。同時，致力于在差異化、電動化、智能化、網聯化、國際化和服務化等方面，打造獨具特色的發展道路，全面實現戰略轉型。業內人士認為，北汽在自主品牌、合資品牌及新能源等幾大領域所表現出的“北汽速度”具有標桿效應。

　　在創新決定發展，技術決定產品力的今天，汽車企業如何在制造升級，提升創變格局的能力上把握好戰略方向及行動力，至關重要。在“十三五”深化之年，以北汽為代表的汽車企業積極踐行國家戰略，果斷轉型升級。過去5年中，北汽的發展速度得到了廣泛認可，自主品牌發展實現了巨大突破，為中國制造擺脫傳統路徑依賴，做出了新的突圍嘗試。

　　業內人士指出，隨著業績的不斷攀升、戰略化布局的逐漸完善、新能源車與智能汽車領域的全面發展，北汽在贏得國內外市場知名度的同時，正逐步成為推動中國車企走向世界的重要力量，成為汽車產業新發展模式的開拓者和重要領導者。