4月25日，考察團先后考察了杜普萊恩（Droop+Rein）機床廠和德國萬可電子工廠。

杜普萊恩機床廠是斯達拉格集團收購的工廠。斯達拉格集團總部在瑞士，是智造高精度機床的全球技術領導者，產(chǎn)品主要用于對小型、中型和大型金屬、復合材料及陶瓷材料工件進行銑削、車削、鏜削和磨削加工。其收購的杜普萊恩機床廠的機床工具可用于加工大型和超大型工件（最大250噸）包括柴油發(fā)動機、電站設備和飛機起落架使用的大型組件。

上午9:20分，杜普萊恩的亞洲市場總監(jiān)Mr.Hans Michael Kiel接待了我們一行。Kiel先生首先介紹了公司的基本情況。公司成立于1862年，已有150年的歷史。公司僅有170多名員工，（人力、財務等不含，由總部直接管理）。年產(chǎn)值在4500至5000萬歐元。并主要介紹了產(chǎn)品在中國的應用。第一大行業(yè)應用客戶為電力行業(yè)，主要應用：上海水電站。第二大行業(yè)客戶為造船行業(yè)，發(fā)動機應用在沈陽造船廠、上海的EMS等。此外在汽車行業(yè)（上汽大眾）、軌道交通（大連機床廠）、航空航天（成飛）、煙草（常德煙草）均有應用。

之后，Kiel先生帶領全團，參觀了工廠。步入工廠，頓感震撼。

18米高的廠房，給成飛A380做精益加工，為巴西做制造，為美國F35做加工的液壓機床赫然屹立眼前，高度超過10米。產(chǎn)品的正常交貨期為17-18個月，其中8-10周完成設計。每臺機床的生產(chǎn)都屬于定制化，并采用了西門子的數(shù)控系統(tǒng)，研發(fā)2年，通過測試，系統(tǒng)穩(wěn)定，才投放市場。

現(xiàn)中國的客機C919機翼、飛機起落架等在杜普萊恩工廠制作。航空制造業(yè)我國一直在追趕，但核心技術還要依賴他國，中國制造業(yè)跨越發(fā)展，擠入世界強國尚需不斷努力。

下午12:30，參訪團如約到達德國萬可公司。團隊首先享用了萬可準備的自助餐。團隊成員一致結論：能將自助餐準備如此完善、餐廳布置雅致的萬可會有更大發(fā)展。

萬可中國的CEO Volker Palm先生對我團一行進行了招待與專業(yè)講解。我們先后參觀了注塑車間、自動機電車間和實驗室。注塑車間的材料選擇，訂單發(fā)送已按4.0標準操作。質(zhì)量部首先按100片生產(chǎn)測試，測試通過才批量生產(chǎn)。其中不良品按顏色收回，通過搗碎、加熱、拉絲又變成塑料小顆粒的原材料進行二次利用（75%的新材料，25%的回收材料混合）。原料進干燥單元后，濕度降低到0.5%，加熱到200多度，最后壓成模具。冷凝水也進行二次回收用于供暖系統(tǒng)，做到了極致節(jié)能。

建筑行業(yè)是萬可產(chǎn)品應用的第一大行業(yè)，為了滿足產(chǎn)品的大量需求，自動機電車間實現(xiàn)了注塑全自動組裝?，F(xiàn)場監(jiān)控屏幕中，正在生產(chǎn)的產(chǎn)品與標準品嚴格對比，彈簧螺絲等缺失，會自動識別，自動二次加工。

實驗室高電流測試環(huán)節(jié)，讓人真正感嘆德國品質(zhì)精益制造。

59平方毫米的端子，當通過11300安培的電流，劇烈震動，但端子安然無恙。6平方毫米的端子，可通過的最高電流41安培，當通過400安培時，導線瞬間變紅，外殼與導流橋燒掉，但拿出剩余部分，內(nèi)部線路連接卻依然完好。

因下午考察團要趕往匈牙利布達佩斯，萬可的參觀未能深入細致，還有許多值得中國企業(yè)學習的生產(chǎn)品質(zhì)，期待下次的考察繼續(xù)挖掘。

智匯商務之旅的企業(yè)參訪已全部結束，請繼續(xù)關注匈牙利的企業(yè)資源對接商務活動。