近日，加州機(jī)動車管理局(DMV)即將重新審議一套新的法規(guī)，新法規(guī)包括了該州的自動駕駛汽車的測試要求。蘋果、特斯拉、谷歌等自動駕駛領(lǐng)域的巨頭紛紛向機(jī)動車管理局(DMV)遞交了自己的提議，如果這些提議得到批準(zhǔn)，我們可能會看到一些真正沒有人類駕駛員，沒有方向盤的無人駕駛汽車在加州的街道上行駛。看看它們都提出了一些什么建議呢？

蘋果：明確的汽車失靈報(bào)告

蘋果公司向DMV提議，測試的車輛應(yīng)該遞交明確的汽車失靈報(bào)告。“失靈”指的是，在某些情況下，自動駕駛汽車發(fā)生故障，必須由人類測試人員來接管控制車輛，以防止事故發(fā)生。

蘋果公司希望加州重新定義“失靈”的范圍，這樣公司就會將特定的場景納入“失靈”范圍，在汽車“失靈”范圍內(nèi)，將由人類司機(jī)來控制車輛，以避免哪怕是輕微的交通違規(guī)行為。然而，它認(rèn)為，某些場景不應(yīng)該被納入為“失靈”范圍，比如由于系統(tǒng)錯誤而將汽車控制權(quán)交給一個人類司機(jī)，或者汽車需要在建筑工地上行駛。蘋果剛從機(jī)動車輛管理局（DMV）獲得測試許可證，這一法規(guī)的變化將使蘋果公司提交的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確。

特斯拉：測試重型車

蘋果和特斯拉也都要求加州政府允許測試更重的自動駕駛車輛。我們猜測，特斯拉希望讓自動駕駛卡車可以行駛在加利福尼亞的道路上——我們知道，在最近的TED Talk演講中，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾表示，公司正在研究微型自動駕駛卡車。同時，電動卡車是特斯拉第二個MasterPlan其中的一項(xiàng)。特斯拉相信其半卡車將在大幅降低貨物運(yùn)輸成本的同時增加安全性，使其具有真正有趣的操作性。美國物流公司UPS也在研發(fā)自動駕駛卡車。

谷歌：否決新的責(zé)任方案

谷歌的自動汽車部門Waymo提議機(jī)動車輛管理局（DMV）否決新的責(zé)任方案，該方案可能會讓汽車制造商為與他們無關(guān)的汽車事故負(fù)責(zé)。與加州DMV關(guān)系緊張的Uber，也向DMV發(fā)出了請求，這項(xiàng)請求對公司本身來說是有益的，Uber希望有關(guān)部門允許付費(fèi)客戶乘坐有人類駕駛員輔助的自動駕駛車輛。上周，谷歌旗下自動駕駛汽車公司W(wǎng)aymo宣布，將在美國亞利桑那州開放其研發(fā)的自動駕駛汽車供當(dāng)?shù)鼐用袢粘３鲂惺褂茫?nbsp;車型包括克萊斯勒太平洋小型貨車和雷克薩斯RX 450h兩款。隨著這個試乘項(xiàng)目面世，目前向公眾開放自動駕駛汽車技術(shù)的公司已經(jīng)有Waymo、Uber、特斯拉和沃爾沃。

車天下君辣評：很顯然，企業(yè)都是針對有利于自己的方向提供建議。那么，你敢不敢在無人駕駛車上睡大覺呢？突破人們的心理防線可能才是最大的阻礙。