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京東等中國企業(yè)率先運營無人機物流

當(dāng)前世界物流無人機產(chǎn)業(yè)正處在快速成長期，呈現(xiàn)出美國全面領(lǐng)先、歐洲積極跟隨、中國從追趕轉(zhuǎn)向領(lǐng)跑的格局。[詳情]

美國防部視量子計算為太空作戰(zhàn)的關(guān)鍵武器

美國防部負責(zé)研究與工程的副部長邁克爾·格里芬近期與俄亥俄州賴特帕特森空軍基地的空軍科學(xué)家們共同討論了美國軍方量子計算技術(shù)的發(fā)展和挑戰(zhàn)。[詳情]

羅羅公布電動垂直起降飛行器概念

日前，羅爾斯·羅伊斯公司公布了電動垂直起降（EVTOL，electric vertical take-off and landing）飛行器概念。[詳情]

通用原子公司完成MQ-25阻攔鉤性能測試

7月23日，通用原子航空系統(tǒng)公司（GA-ASI）宣布完成美國海軍MQ-25無人加油機項目阻攔鉤模擬著艦過程的動態(tài)性能測試。測試由通用原子公司與荷蘭GKN航空航天公司Fokker部門合作完成，F(xiàn)okker部門負責(zé)為通用原子公司的MQ-25項目提供阻攔鉤。 [詳情]

C919高升力系統(tǒng)翼尖剎車結(jié)冰鑒定試驗完成

7月23—25日，C919飛機高升力系統(tǒng)翼尖剎車結(jié)冰鑒定試驗在航空工業(yè)慶安順利完成，上海審定中心C919項目審查代表目擊試驗。[詳情]

C919控制板組件首個LRU級鑒定試驗順利通過!

2018年6月26日到6月29日，C919大型客機控制板組件和調(diào)光控制系統(tǒng)（簡稱“CPAs&DCS”）首個LRU級鑒定試驗：調(diào)光控制電源射頻敏感性（不含方波調(diào)制,簡稱PM）試驗順利通過局方現(xiàn)場目擊。[詳情]

中國國際航空首架空客A350XWB于圖盧茲完成首飛

中國國際航空首架空客A350-900飛機日前在法國圖盧茲成功首飛。這架A350-900飛機由此進入生產(chǎn)最后階段，接下來它將進行地面深度檢查和飛行測試等一系列交付前準(zhǔn)備工作。中國國際航空共訂購了10架A350-900飛機。[詳情]

強度所完成C919全機靜力試驗首個極限載荷工況

6月6日下午18時18分，在CAAC（中國民航）局方代表目擊下，中國飛機強度研究所在上海分部完成了C919飛機增壓艙增壓極限載荷驗證試驗，試驗過程順利，試驗結(jié)果符合分析預(yù)期，機身保壓性能良好，試驗成功。[詳情]

通飛助力大型水陸兩棲飛機工作再上新臺階

近期，航空工業(yè)通飛所屬珠海通用航空研發(fā)制造基地按照設(shè)計制造一體化的原則完成了機構(gòu)調(diào)整工作。為了保證大型水陸兩棲飛機型號適航審查工作順利開展，2018年6月4日，航空工業(yè)通飛研究院/華南公司黨委書記、董事長熊賢鵬一行到民航上海審定中心進行工作交流和匯報。[詳情]

賽斯納迪納利首批飛機測試原型機投入制造

德事隆集團旗下德事隆航空今日在2018年歐洲商務(wù)航空會議及展覽會（EBACE）期間，公布了其全新高性能單發(fā)渦槳飛機——賽斯納迪納利的最新研發(fā)進程。首批三架飛行測試原型機的機頭部分、機身、機翼和尾錐的制造工作正在進行中。[詳情]

降落傘流固耦合仿真技術(shù)取得重大突破

經(jīng)過持續(xù)不懈的努力，2018年4月，航空工業(yè)航宇降落傘仿真技術(shù)研究項目團隊成功攻克了傘衣立體成形和勾掛處傘衣大變形的仿真兩大關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了穩(wěn)定傘的流固耦合仿真，仿真結(jié)果與相關(guān)試驗數(shù)據(jù)高度吻合！[詳情]

十大新時代軍民兩用關(guān)鍵技術(shù)發(fā)布

5月25日，“新時代軍民兩用關(guān)鍵技術(shù)研討會暨建德軍民融合產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”在浙江省建德市召開。論壇召開期間，中國科協(xié)軍民融合學(xué)會聯(lián)合體評選并發(fā)布了十個未來20~30年決定我國軍民融合領(lǐng)域科學(xué)技術(shù)水平的前沿科學(xué)問題和工程技術(shù)難題，并將通過重點討論形成咨詢報告。[詳情]

國產(chǎn)航空發(fā)動機裝配走上“脈動生產(chǎn)線”

如今，在中國航發(fā)南方裝配中心生產(chǎn)現(xiàn)場，除了種類繁多的航空發(fā)動機、不停運轉(zhuǎn)的機器設(shè)備，一個特殊的沙盤成為備受關(guān)注的“明星”。[詳情]

航宇完成兩發(fā)某新型座椅不利姿態(tài)補充彈射驗證試驗

日前，航空工業(yè)航宇在襄北試驗基地成功進行了兩發(fā)不利姿態(tài)補充彈射驗證試驗。該試驗的成功，再次展示了航宇新型火箭彈射座椅跨代的救生性能，增強了公司將該型座椅作為重點型號座椅研究平臺的信心。[詳情]

中國郵政EMS水陸兩棲無人機成功試飛

5月17日，中國郵政EMS水陸兩棲無人機在湖北荊門試飛成功。此次參與試飛的U650型水陸兩棲無人機是由上海優(yōu)偉斯智能系統(tǒng)有限公司自主研發(fā)的中空長航時無人機系統(tǒng)，機長6米，翼展12.4米，可在3500米高度飛行，巡航時速達130~170千米，具有250千克有效載荷，最大航時可達15小時，最大航程為2000千米。[詳情]