午夜欧美_国产视频一区二区_91精品国产综合久久久久久丝袜_亚洲精品久久久久久动漫_成人午夜精品一区二区三区_亚洲伦理影院

冶金業(yè)該如何應(yīng)對(duì)工業(yè)4.0？

2015年3月25日召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，要加快推進(jìn)實(shí)施“中國制造2025”，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)升級(jí)。德國工業(yè)4.0和“中國制造2025” 的相同點(diǎn)：新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的主要特征是信息技術(shù)與制造技術(shù)的深度融合。[詳情]

《中國制造2025》出臺(tái) 中國制造主攻智能制造

工業(yè)4.0,智慧工廠[詳情]

比工業(yè)4.0更具體?“互聯(lián)網(wǎng)+”協(xié)同制造的四句話

工業(yè)4.0,工業(yè)互聯(lián)[詳情]

大數(shù)據(jù)云計(jì)算之于物聯(lián)網(wǎng) 成功還是毀滅？

云計(jì)算 物聯(lián)網(wǎng)[詳情]

工業(yè)4.0來襲 汽車業(yè)應(yīng)該如何轉(zhuǎn)型升級(jí)？

2015上海車展期間,以“新常態(tài)下的中國汽車產(chǎn)業(yè)”為主題的中國汽車論壇在上海隆重召開。來自上汽集團(tuán)、長安集團(tuán)、廣汽集團(tuán)等企業(yè)高管，共同分享和研討工業(yè)4.0時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)如何升級(jí)轉(zhuǎn)型。新能源、移動(dòng)互聯(lián)和國際化，再次成為論壇的關(guān)鍵詞。[詳情]

“工業(yè)4.0”將深刻改變汽車業(yè)

“工業(yè)4.0”將深刻改變汽車業(yè)[詳情]

傳感器是制造業(yè)智能化的關(guān)鍵

工業(yè)4.0,物聯(lián)網(wǎng)，制造業(yè)[詳情]

德國工程院院士安德爾教授揭秘如何實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0

在德國工業(yè)4.0之旅中,最令考察團(tuán)成員盼望的環(huán)節(jié)是拜訪達(dá)姆施塔特工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程系產(chǎn)品數(shù)據(jù)處理研究所的海納·安德爾教授。[詳情]

專訪卡格曼：工業(yè)4.0助德國產(chǎn)品叫板中國

《制造業(yè)是德國經(jīng)濟(jì)在全球市場(chǎng)中處于領(lǐng)頭羊位置的秘訣之一。但是，德國政府并沒有滿足制造業(yè)現(xiàn)有的成就，而是未雨綢繆，欲借工業(yè)4.0來繼續(xù)保持德國在國際市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。[詳情]

先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)和制造技術(shù)促使“智能制造”

先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)和制造技術(shù)向產(chǎn)品、工藝及系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和管理人員提出了新的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)和管理方法不能有效地解決現(xiàn)代制造系統(tǒng)中所出現(xiàn)的問題，這就促使我們通過集成傳統(tǒng)制造技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)與人工智能等技術(shù)，發(fā)展一種新型的制造模式——智能制造。 [詳情]

節(jié)能環(huán)保是汽車智能技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)

節(jié)能環(huán)保一直以來都是汽車智能技術(shù)發(fā)展的重要課題。博世起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)事業(yè)部中國區(qū)總裁孫國忠在"博世起動(dòng)停止系統(tǒng)”的報(bào)告中就提出，起停系統(tǒng)作為智能汽車的重要技術(shù)成果，旨在節(jié)能燃油、降低排放。 [詳情]

工業(yè)4.0與未來的智能化生產(chǎn)

工業(yè)4.0概念源于2011年德國漢諾威工業(yè)博覽會(huì)，旨在支持工業(yè)領(lǐng)域新一代革命性技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，保持德國的國際競(jìng)爭(zhēng)力。隨著今年7月德國總理默克爾訪華，德國工業(yè)4.0工作組的核心企業(yè)隨行，使得工業(yè)4.0成為中德合作的關(guān)注焦點(diǎn)。 [詳情]

如何促進(jìn)我國IGBT產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國內(nèi)變頻器企業(yè)在鞏固中低壓市場(chǎng)地位的同時(shí)，更加速推進(jìn)高端化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，目前，雖然外資占據(jù)低壓變頻器高端市場(chǎng)80%以上份額，但內(nèi)資正處于從提供單一變頻器產(chǎn)品向提供綜合解決方案轉(zhuǎn)變的階段，未來市場(chǎng)占有率和盈利能力有望大幅提升。 [詳情]

國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)助力智能制造

數(shù)控系統(tǒng)是數(shù)控裝備的"大腦”。數(shù)控系統(tǒng)決定著數(shù)控機(jī)床的性能、功能、可靠性的關(guān)鍵因素。數(shù)控系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天以及軍事工業(yè)等領(lǐng)域，它決定一個(gè)國家制造業(yè)的發(fā)達(dá)程度，是決定一個(gè)國家在精密制造成就的制造的高尖技術(shù)。從制造大國轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞆?qiáng)國有很多途徑，大力發(fā)展數(shù)控系統(tǒng)則是重要道路之一。 [詳情]

智能制造及未來

德國工業(yè)4.0又稱第四次工業(yè)革命，是指通過充分利用信息通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)空間虛擬系統(tǒng)——信息物理系統(tǒng)相結(jié)合的手段，將制造業(yè)和智能化轉(zhuǎn)型。德國工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了三次工業(yè)革命，第一次工業(yè)革命發(fā)生在18世紀(jì)末，主要是通過水力和蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)工廠機(jī)械化；第二次工業(yè)革命發(fā)生在20世紀(jì)初，主要為電力的廣泛應(yīng)用、內(nèi)燃機(jī)和新交通工具的制造，新通信手段的發(fā)明和化學(xué)工業(yè)的建立；第三次工業(yè)革命從20世紀(jì)70年代至今，主要為基于PLC的生產(chǎn)工藝自動(dòng)化，以原子能、計(jì)算機(jī)和空間技術(shù)的廣泛應(yīng)用為主要標(biāo)志的信息控制技術(shù)革命。 [詳情]