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目前物流業快遞包裹都是使用人工來進行測量、稱重、掃碼、記錄、計算運費的全套流程。而來自武漢的創業公司異方科技研發的設備Goodscan可以通過攝像頭和機器視覺算法精準測量出快件體積，實現一鍵獲取掃碼、量方、稱重、計算，用一步操作替代原本的四步流程，可以在1秒的時間里解決熟練快遞工人30秒的工作量。 [詳情]
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空氣污染特別是PM2.5是當前人類面臨的重要的環境問題之一。北京大學課題組研究人員近期在此問題上取得跨學科進展，首次以熒光標記的酵母菌取代現有方法中的半導體傳感器，實現了對PM2.5多方面毒性的實時在線監測。 [詳情]
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小米盒子的新手用戶，有不少是沖著海量高清直播臺來的，那么問題來了，并不是每個新人，都能熟練地掌握看上千電視臺的技巧。本文是2017年最新的三大看鳳凰臺神技，務必收藏、轉發！ [詳情]
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電氣賬單1個月接3張，繳費太麻煩？近日，從國網上海電力公司2017年優質服務工作啟動會上獲悉，隨著“1+1+1=1”公共事業智能化聯合抄收新業務的推廣，更多上海家庭有望在不久之后，享受“一次抄表、一張賬單、一起繳費”的便捷。 [詳情]
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如果說現在什么電池材料最火，恐怕就是高鎳三元材料了。相比磷酸鐵鋰和低鎳三元材料，高鎳三元材料由于鎳元素比例的提高，在比能量上有更大的優勢。從333、532，到622、711到811(鎳、鈷、錳三者的比例)，近年隨著研發的投入，三元材料高鎳進程“根本停不下來”。 [詳情]
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2014年，三星SDI對外公布的技術路線顯示，到2016年為止，其NCM電池的比能量目標為130Wh/kg，2019年左右，比能量目標為250Wh/kg的動力電池。到2020年之后，希望通過鋰/空氣等新型電池體系達到300Wh/kg的目標。 [詳情]
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i3是寶馬真正意義上量產的一款純電動汽車，在去年9月份就已全球銷量突破6.6萬輛。i3很多領域的技術都為寶馬后續的電動汽車開發做了充實的積累和探索，比如整車的輕量化技術、電池系統的模塊化技術、熱管理技術等。 [詳情]
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低速電動車的輕量化目標，主要包括車身輕量化、電池輕量化、電驅傳動總成輕量化和零部件輕量化四個方面。 [詳情]
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純電動汽車主要是采用蓄電池取代傳統汽車的發動機，通過反應將電池的化學能轉變為電能，在經過電動機和控制器，把電能轉化為驅動輪的動能。 [詳情]
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CLIP技術就是基于傳統的桌面級SLA技術，并且利用了丙烯酸酯的氧阻聚效應：使用一種透明透氣的特氟龍膜作為樹脂槽底部，供光和氧氣通過。 [詳情]
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雖然諸如墊圈、螺釘和橡膠墊等小零件的質量可以由人工檢查，但這是一項枯燥乏味、且耗時的重復性勞動。而且，這種檢查也會因為人眼疲勞而出現錯誤，同時人工檢查也不能高速完成，因此這樣的檢查任務更適合讓機器視覺系統去完成。 [詳情]
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記者聯系到了加州伯克利大學的教授Jovan Pantelic以及硅谷空氣凈化企業Sprimo的CTO、紐約大學化學博士韓春曉，聽他們講了講空氣凈化產業里的幾個迷思，以及硅谷的新風向。 [詳情]
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如今在物聯網時代，人與物、物與物的時刻相連與動態感知，以及智能決策和泛在應用，使城市減災救助服務工作的重點前移，從災后救助逐步轉移到以防為主的感知預警。 [詳情]
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特斯拉Model S電池組板看似非常高大上。其電池組板由16組電池組串聯而成，并且每組電池組由444節鋰電池，每74節并聯形成。因此特斯拉Model S電池組板由7104節18650鋰電池組成。 [詳情]
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生產管理系統開發是針對制造型企業的生產運營與生產管理而服務的。生產管理系統主要包括訂單管理、生產計劃管理、成本管理、物料需求計劃、采購管理、庫存管理、付款管理、質量管理、生產績效等核心管理系統，進行生產管理系統建設能夠提高各組織部分管理的準確性和及時性。 [詳情]
