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車聯(lián)網(wǎng)的終極目標(biāo)是智能交通！

在乘用車領(lǐng)域，車聯(lián)網(wǎng)最初走進(jìn)車生活，基本都是以一鍵通和實(shí)時(shí)路況作為突破口的。[詳情]

對(duì)癥下藥——交通走向智能化的幾個(gè)小典型案例

21世紀(jì)將是交通智能化的世紀(jì)，除了汽車本身的科技配置智能化之外，道路、指示燈、停車場(chǎng)等基建設(shè)施也將走上智能化進(jìn)程。在這里，小編與大家扯一下我們未來(lái)交通環(huán)境智能化所帶來(lái)的改變。[詳情]

中國(guó)軌道交通駛向智能傳感時(shí)代

過(guò)去的五年，中國(guó)高鐵從5年前事故創(chuàng)傷的陰影中艱難走出，一步步成為科技界屈指可數(shù)的產(chǎn)業(yè)化重器，成為老百姓和領(lǐng)導(dǎo)人引以為傲的國(guó)家名片。[詳情]

程維：滴滴成功的關(guān)鍵是大數(shù)據(jù)與人工智能

日前，滴滴出行的創(chuàng)始人兼CEO程維在北京國(guó)家行政學(xué)院，為400多為來(lái)自全國(guó)各地的中青年干部作了一場(chǎng)題為“分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展中國(guó)”的報(bào)告。[詳情]

智能交通市場(chǎng)呈現(xiàn)新特征

京珠高速、滬蓉高速、京滬高鐵線、京廣高鐵線…一條條貫穿中華大地的交通線路相繼投入運(yùn)營(yíng)，在剛過(guò)去的“十二五”建設(shè)期間，“五縱五橫十聯(lián)”綜合運(yùn)輸網(wǎng)基本形成，完成了交通固定資產(chǎn)投資超過(guò)12.5萬(wàn)億，截止2015年底，中國(guó)高速公路通車?yán)锍探咏?2萬(wàn)公里，遠(yuǎn)超美國(guó)，位居全球第一.[詳情]

解讀智能交通產(chǎn)業(yè)需求與發(fā)展新契機(jī)

本文以區(qū)域城市群的交通管理作為焦點(diǎn)議題，從城市交通、城際交通兩個(gè)角度討論對(duì)智能交通管的需求。[詳情]

中國(guó)智能交通發(fā)展現(xiàn)狀

中國(guó)智能交通發(fā)展的建設(shè)，總體上取得了積極的成果，在許多城市和交通運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)行業(yè)都得到了成功的應(yīng)用。高速公路電子不停車收費(fèi)ETC已經(jīng)在全國(guó)應(yīng)用，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的ETC已經(jīng)覆蓋了全國(guó)29個(gè)省市，開(kāi)通了7000多條ETC的車道，用戶已經(jīng)超過(guò)了1300多萬(wàn)，并且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了東部14個(gè)省市跨省聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。[詳情]

英特爾看好無(wú)人駕駛，收購(gòu)機(jī)器視覺(jué)公司Itseez

盡管半導(dǎo)體巨擘英特爾（Intel）深陷在全球縮編、裁員風(fēng)暴當(dāng)中，但它在全球的布局腳步卻也沒(méi)停下來(lái)。在全球科技業(yè)都積極搶進(jìn)車用市場(chǎng)，為無(wú)人車技術(shù)發(fā)展做足準(zhǔn)備之際，《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)導(dǎo)，英特爾收購(gòu)了機(jī)器視覺(jué)初創(chuàng)公司Itseez，未透露收購(gòu)價(jià)格。此項(xiàng)收購(gòu)符合英特爾進(jìn)軍物聯(lián)網(wǎng)以及無(wú)人駕駛領(lǐng)域的策略。[詳情]

充電30分飛行3小時(shí)！小公司制造出首架全電動(dòng)飛機(jī)

羅拉多州丹佛市的一家小制造商推出了一款全新的全電動(dòng)飛機(jī)，這意味著現(xiàn)今橫掃汽車領(lǐng)域的電力革命將在不久后來(lái)到航空領(lǐng)域。[詳情]

“十三五”中國(guó)交通節(jié)能減排的三大努力方向

中國(guó)交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)戴東昌5月18日在德國(guó)萊比錫表示，作為實(shí)現(xiàn)中國(guó)“二氧化碳排放2030年左右達(dá)到峰值并爭(zhēng)取盡早達(dá)峰”自主目標(biāo)的努力的一部分，中國(guó)在“十三五”規(guī)劃期間將進(jìn)一步優(yōu)化交通能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)交通用能“綠色革命”。[詳情]

《中國(guó)制造2025》：如何推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展

《中國(guó)制造2025》提出“節(jié)能與新能源汽車”作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，明確了“繼續(xù)支持電動(dòng)汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，提升動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高效內(nèi)燃機(jī)、先進(jìn)變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完成工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動(dòng)自主品牌節(jié)能與新能源汽車與國(guó)際先進(jìn)水平接軌。[詳情]

12位院士共論智能傳感 高鐵“車聯(lián)網(wǎng)”底層數(shù)據(jù)成焦點(diǎn)

4月28日，由中國(guó)工程院、中國(guó)中車聯(lián)合主辦的智能傳感技術(shù)在軌道交通中的應(yīng)用工程前沿技術(shù)論壇在浙江寧波舉行。 從高鐵上的煙霧報(bào)警器，到手機(jī)里的運(yùn)動(dòng)計(jì)步器，再到普通的紅外感應(yīng)控制開(kāi)關(guān)，傳感器在生產(chǎn)、生活中幾乎無(wú)處不在。[詳情]

物聯(lián)網(wǎng)智能通道解決方案

物聯(lián)網(wǎng)機(jī)器卡：物聯(lián)網(wǎng)機(jī)器卡業(yè)務(wù)是中國(guó)移動(dòng)面向物聯(lián)網(wǎng)用戶提供的采用物聯(lián)網(wǎng)專用的10648和14765號(hào)段作為MSISDN的移動(dòng)通信接入業(yè)務(wù)，通過(guò)專用網(wǎng)元設(shè)備支持短信和GPRS等基礎(chǔ)通信服務(wù)，并提供通信狀態(tài)管理和通信鑒權(quán)等智能通道服務(wù)，默認(rèn)開(kāi)通物聯(lián)網(wǎng)專用的短信接入服務(wù)號(hào)和物聯(lián)網(wǎng)專用APN。 [詳情]

智能交通GPS定位客車視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用研究

智能交通GPS定位客車視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠保證車輛移動(dòng)過(guò)程的數(shù)據(jù)和音視頻的正常通信，同時(shí)可以時(shí)時(shí)定位車輛的位置，完全符合政府與企業(yè)的的嚴(yán)格要求，是全數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)的典型代表。 [詳情]

中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)周期分析

對(duì)于快速發(fā)展的城市交通體系，傳統(tǒng)的人工管理方式在很多方面已經(jīng)派不上用場(chǎng)，搭載網(wǎng)絡(luò)化和大數(shù)據(jù)的智能交通系統(tǒng)開(kāi)始成為城市交通治理的得力助手。[詳情]