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特斯拉國(guó)產(chǎn)帶來(lái)哪些沖擊浪潮？

這兩年，國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)經(jīng)過(guò)了快速發(fā)展期，涌入這個(gè)行業(yè)的人越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)的激烈。而國(guó)內(nèi)的新能源產(chǎn)品也是五花八門，產(chǎn)品質(zhì)量更是參差不齊，其中部分產(chǎn)品更是讓消費(fèi)者難說(shuō)再愛(ài)。[詳情]

2019年新能源車財(cái)政補(bǔ)貼版本滿天飛

靴子尚未落地，各種版本的補(bǔ)貼消息已經(jīng)滿天飛。[詳情]

大眾和中國(guó)領(lǐng)頭 未來(lái)5到10年全球電動(dòng)車投資將增3000億美元

據(jù)外媒報(bào)道，全球汽車制造商們計(jì)劃在未來(lái)5到10年內(nèi)，將對(duì)電動(dòng)汽車技術(shù)的投資增加3000億美元，其中近一半資金將投向中國(guó)，加速行業(yè)從化石燃料向亞洲電池和電動(dòng)汽車技術(shù)供應(yīng)商的轉(zhuǎn)變。[詳情]

2018年新能源汽車十大政策：倒逼產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)（下）

相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)的銷量寒冬，新能源汽車市場(chǎng)則表現(xiàn)出逆勢(shì)高速增長(zhǎng)的狀態(tài)。[詳情]

2018年新能源汽車十大政策：倒逼產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)（上）

2018年，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)接連下跌，2018年的車市遭遇了近幾年來(lái)最強(qiáng)烈的“寒冬”，然而，燃油車市場(chǎng)出現(xiàn)的零增長(zhǎng)甚至負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，并沒(méi)有波及到新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展。[詳情]

都說(shuō)新能源汽車好，那新能源汽車到底哪里不好？

電動(dòng)汽車毫無(wú)疑問(wèn)是未來(lái)的大趨勢(shì)，有政策上的支持、駕駛電動(dòng)車時(shí)會(huì)比開(kāi)純?nèi)加蛙嚫影察o，還有電費(fèi)還比油費(fèi)便宜。說(shuō)了這么多，如果問(wèn)我會(huì)不會(huì)買電動(dòng)汽車，那我肯定說(shuō)不會(huì)呀。[詳情]

穆格中國(guó)與蔚來(lái)汽車展開(kāi)技術(shù)合作新紀(jì)元

2018-11-14，穆格中國(guó)一行四人來(lái)到蔚來(lái)汽車(NIO)上海總部，就穆格DIV/ACV伺服閥的使用、維護(hù)及保養(yǎng)與客戶展開(kāi)進(jìn)一步的交流。[詳情]

中國(guó)自動(dòng)駕駛戰(zhàn)局初見(jiàn)雛形 傳統(tǒng)車企敗給互聯(lián)網(wǎng)公司？

中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，在這個(gè)全新領(lǐng)域不斷上演著“驚喜”，比如僅僅花費(fèi)10個(gè)月就分別拿下自動(dòng)駕駛路試牌照的BAT（百度、阿里、騰訊），三大互聯(lián)巨頭的你追我趕，讓本該在這個(gè)領(lǐng)域駕輕就熟的車企們都感到汗顏。[詳情]

德國(guó)汽車專家眼中的“中國(guó)速度”

“中國(guó)現(xiàn)在很多地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展很快，整個(gè)國(guó)家一直在向上走。這樣的環(huán)境下，干工作也好，干項(xiàng)目也好，總是一個(gè)很積極的感覺(jué)。”德國(guó)汽車專家、一汽-大眾汽車有限公司技術(shù)副總經(jīng)理溫澤岳博士這樣談著自己的“中國(guó)印象”。[詳情]

電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入成長(zhǎng)關(guān)鍵期

10月10日，由國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）聯(lián)合編著的《2018年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》發(fā)布。報(bào)告指出，在中國(guó)，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)已上升為國(guó)家戰(zhàn)略，新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入從導(dǎo)入期向成長(zhǎng)期過(guò)渡的關(guān)鍵階段。[詳情]

研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng) 合作共贏是未來(lái)

“第二屆中國(guó)汽車先鋒派創(chuàng)新力論壇暨汽車營(yíng)造社沙龍”在上海召開(kāi)。借浦東車展開(kāi)幕之際，論壇匯聚車企代表、新興勢(shì)力、行業(yè)咨詢公司，以“穿透用戶需求的黑暗森林”為主題，一同探討未來(lái)出行產(chǎn)業(yè)鏈究竟如何構(gòu)建。[詳情]

主導(dǎo)未來(lái)出行的是豐田大眾還是特斯拉谷歌？或許機(jī)會(huì)是共存的

中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)（汽車）營(yíng)銷專家委員會(huì)特別支持的“第二屆中國(guó)汽車先鋒派創(chuàng)新力論壇暨汽車營(yíng)造社沙龍”在上海召開(kāi)。借浦東車展開(kāi)幕之際，論壇匯聚車企代表、新興勢(shì)力、行業(yè)咨詢公司，以“穿透用戶需求的黑暗森林”為主題，一同探討未來(lái)出行產(chǎn)業(yè)鏈究竟如何構(gòu)建。[詳情]

車聯(lián)網(wǎng)越發(fā)普及 未來(lái)將發(fā)展為超級(jí)移動(dòng)終端

由搜狐汽車主辦，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)（汽車）營(yíng)銷專家委員會(huì)特別支持的“第二屆中國(guó)汽車先鋒派創(chuàng)新力論壇暨汽車營(yíng)造社沙龍”在上海召開(kāi)。借浦東車展開(kāi)幕之際，論壇匯聚車企代表、新興勢(shì)力、行業(yè)咨詢公司，以“穿透用戶需求的黑暗森林”為主題，一同探討未來(lái)出行產(chǎn)業(yè)鏈究竟如何構(gòu)建[詳情]

威馬汽車起火，矛頭指向谷神能源電池，谷神：這鍋我不背

8月25日，新造車企業(yè)威馬汽車一輛試制車在成都起火，威馬汽車隨后回應(yīng)指出該車是“一輛經(jīng)過(guò)多輪破壞性試驗(yàn)的報(bào)廢早期試裝車”。[詳情]

印度網(wǎng)約車占半壁江山，惡性事件倒逼安全創(chuàng)新

如同中國(guó)，印度的打車軟件也顛覆性地改變了本國(guó)的出租車行業(yè)。由于在2014年打車軟件進(jìn)入印度的初期，在首都新德里發(fā)了震驚全國(guó)的惡性事件，倒逼打車軟件加強(qiáng)安全措施。目前，就打車軟件本身能夠提供的安全防范，已經(jīng)超過(guò)中國(guó)同類產(chǎn)品。[詳情]