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在“新基建”包含的七大領域中，新能源汽車充電樁、特高壓對中國汽車市場的拉動作用是顯而易見的，然而，只有結合5G基站建設、城際高速鐵路和城市軌道交通、大數據中心、人工智能、工業互聯網，才能共同構建中國汽車產業的發展路徑，共同描畫中國汽車產業的未來圖景。[詳情]
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科銳推出新型650V MOSFET，提供業界領先效率，助力新一代電動汽車、數據中心、太陽能應用創新
作為碳化硅技術全球領先企業的科銳（Cree Inc., 美國納斯達克上市代碼：CREE）公司，于近日宣布推出Wolfspeed 650V碳化硅MOSFET產品組合，適用于更廣闊的工業應用，助力新一代電動汽車車載充電、數據中心和其它可再生能源系統應用，提供業界領先的功率效率。 [詳情]
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當中國眾志成城，共克時艱，全國上下齊心協力抗擊疫情，終于“守得云開見月明”，國外卻正“山雨欲來風滿樓”。隨著新冠肺炎疫情全球持續蔓延，高度全球化的汽車行業也遭遇前所未有的重創。[詳情]
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?據報道，日本汽車制造巨頭豐田與NTT達成合作，雙方將攜手打造智慧城市平臺。他們表示，在各自行業發生變化的情況下進行合作很有意義。[詳情]
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3月26日，商務部在網上新聞發布會上表示，下一步，將鼓勵各地結合本地實際情況，出臺促進新能源汽車消費、開展汽車以舊換新等措施，進一步穩定和擴大汽車消費。[詳情]
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濰柴動力最主要的業務是重卡發動機，然而通過自主研發、兼并收購，公司已形成一條完整產業鏈。產品包括全系列發動機、重型汽車、輕微型車、工程機械、液壓產品、汽車電子及零部件。同時還涉足豪華游艇業務以及物流和倉儲技術支持。[詳情]
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重慶市經濟和信息化委員會印發關于《重慶市氫燃料電池汽車產業發展指導意見》的通知，通知中提到2025年，全市氫燃料電池汽車示范應用及產業規模大幅提升，創新發展能力進一步增強，基本形成氫燃料電池汽車全產業鏈競爭優勢，成為具有全國影響力的氫燃料電池汽車產業基地。[詳情]
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3月18日，蔚來汽車（下簡稱“蔚來”）發布2019年第四季度和全年業績報告，盡管實現了營銷雙增，但是虧損仍達百億之巨。[詳情]
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近期寶馬集團公布的2019財報數據顯示，根據新國際財務報告準則計算，全年研發費用達59.52億歐元，同比增加11.9%，這相當于華為2019手機研發費用。[詳情]
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中興通訊5G電信云網絡為運營商創造B端新價值5G技術推動了云化的實踐,數據中心的架構從初期的虛擬化,到云化,再向云原生演進,架構逐漸開放,從底層到高層也逐漸解耦。[詳情]
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當中國的新型冠狀病毒肺炎疫情處于最黑暗的時刻，2月5日，富士康官方微信公眾號對外宣布，在龍華園區引入口罩生產線，并在當天實現試產，可日產10萬只口罩。[詳情]
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日前，OPPO旗下智能手機品牌realme首款5G旗艦手機真我X50 Pro 5G正式發布。該機除了搭載高通驍龍865旗艦平臺、配備6500萬鷹眼四攝之外，還能充當比亞迪車鑰匙。[詳情]
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繼中國汽車工業協會之后，又一汽車行業協會向國家已遞交延緩實施國六排放標準的建議。 [詳情]
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據外媒報道，日本汽車制造商豐田計劃與一汽集團在中國天津新建一座電動汽車工廠。[詳情]
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從2010年開始，我國的汽車保有量開始飛速的增長，而如今，國內每一年的汽車銷量都是穩居的全球第一，名副其實的全球第一大汽車市場，即使這兩年汽車市場進入寒冬時期也是如此。[詳情]
