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淺析新能源物流車面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

新能源專用車在一月份產(chǎn)量為313輛，但是在6月份，產(chǎn)量達(dá)到了6420輛，增幅高達(dá)1951%，如此大幅度的增長，也預(yù)示這今年下半年專用車的良好發(fā)展勢頭。[詳情]

通用汽車或?qū)⑼瞥鰺o人駕駛打車服務(wù) 正進(jìn)行內(nèi)部測試

北京時(shí)間8月9日早間消息，去年，通用汽車收購CrusieAutomation，增強(qiáng)了自動駕駛汽車部門的實(shí)力。Crusie開發(fā)的工具能夠?qū)W迪S4或者A4汽車變成自動駕駛汽車，有了它的技術(shù)，通用汽車準(zhǔn)備與Lyft合作部署300多輛無人駕駛汽車，通用汽車曾向Lyft投資。[詳情]

無人駕駛汽車每分鐘收集的數(shù)據(jù)量達(dá)到100GB意義何在？

“被汽車收集的個(gè)人數(shù)據(jù)，究竟用于何處？”這是慢騰騰的紐約時(shí)報(bào)上個(gè)月的一則頭條文章。該頭條文章回應(yīng)了英特爾CEO科再奇及巴克萊銀行BrainJohnson關(guān)于車載數(shù)據(jù)的言論，科再奇表示，一輛無人駕駛汽使用的數(shù)據(jù)量達(dá)到4000GB每天，BrainJohnson則斷言，一輛無人駕駛汽車每分鐘收集的數(shù)據(jù)量達(dá)到100GB。[詳情]

新能源產(chǎn)業(yè)未來將成為中國市場發(fā)展重要一環(huán)

據(jù)報(bào)道，中國目前電池生產(chǎn)商已經(jīng)超過140家，預(yù)計(jì)未來在全球電池產(chǎn)業(yè)將會占據(jù)很大一部分比重。未來20年，全球電池產(chǎn)業(yè)的市值將達(dá)到2400億美元。在電動車和電池產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的大背景下，新能源產(chǎn)業(yè)未來將成為中國市場發(fā)展重要一環(huán)。[詳情]

電動汽車需求增長 鋰電池或面臨供應(yīng)短缺

據(jù)外媒8月7日報(bào)道，隨著未來幾年鋰電池需求量的增加，不少鋰礦企業(yè)已經(jīng)趕在電動汽車銷售激增之前爭相提高產(chǎn)能，但有分析師認(rèn)為目前的準(zhǔn)備工作可能不足以滿足電動汽車市場的需求，這可能導(dǎo)致鋰礦價(jià)格飆升。[詳情]

共享汽車終迎政策“筑底” 城市出行格局生變

進(jìn)入21世紀(jì)，中國逐漸成為“車輪上的國家”，交通擁堵的城市逐漸增多，停車也成為難題。[詳情]

發(fā)那科機(jī)器人在車門鉆孔打磨加工的應(yīng)用

在汽車零部件生產(chǎn)中，許多孔的加工及去毛刺工藝是由手工或?qū)C(jī)完成，手工加工和專機(jī)加工的缺點(diǎn)是作業(yè)環(huán)境惡劣，勞動強(qiáng)度大，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。 [詳情]

全球自動駕駛汽車測試進(jìn)度加快，還需要駕照嗎？

雖然現(xiàn)在在街頭偶遇自動駕駛汽車的幾率還不大，但未來幾年內(nèi)恐怕它們就會成為街上的?？?，你可能也會每天乘自動駕駛汽車出行。[詳情]

徐留平：堅(jiān)決把中國一汽的自主品牌搞上來

北京8月7日電 8月2日，徐留平被任命為中國第一汽車集團(tuán)公司董事長、黨委書記。在當(dāng)日的表態(tài)發(fā)言中，徐留平提出要直面問題，直擊痛點(diǎn)，大膽改革，快速行動，振奮精神，背水一戰(zhàn)。盡快爭取通過3-5年左右的拼搏，堅(jiān)決把自主品牌搞上來，使一汽集團(tuán)成為中國汽車業(yè)第一品牌，世界上的金字招牌。[詳情]

長安汽車智造工廠為中國制造再添新標(biāo)桿

不過在最近一款備受關(guān)注的MPV的下線儀式上，他們讓眾人看到了他們背后“智造工廠”的所展現(xiàn)出的中國制造標(biāo)桿的技術(shù)實(shí)力。這款車就是長安凌軒，這個(gè)“智造工廠”就是長安汽車兩江基地新工廠。[詳情]

淺析氫燃料電池車：真能pk掉純電動車型？

孜孜不倦研究和大力推廣氫燃料電池車型的正是日本車企，為什么日本車企鐘愛氫燃料電池車型？氫燃料電池車型真的能pk掉純電動車型嗎？[詳情]

特斯拉Model 3：6.3萬人取消訂單

特斯拉CEO埃隆?馬斯克向投資者透露，去年約有6.3萬人取消了特斯拉Model 3的訂單。但馬斯克表示，訂單減少不見得是壞事，他并不擔(dān)心特斯拉Model 3的未來。[詳情]

寶馬集團(tuán)宣布電動化戰(zhàn)略新進(jìn)展

近日，寶馬集團(tuán)首次公布了第一款純電動的MINI量產(chǎn)車的具體信息。據(jù)悉，這款車將是一款3門車型，計(jì)劃于2019年投入生產(chǎn)，其動力傳動系統(tǒng)將在位于德國的丁格芬工廠和蘭茨胡特工廠生產(chǎn)，而總裝將于英國牛津工廠完成。[詳情]

全新日產(chǎn)聆風(fēng)最新預(yù)告圖發(fā)布 氣動設(shè)計(jì)源自機(jī)翼

日產(chǎn)第二代全新聆風(fēng)定于9月6日在日本正式發(fā)布。近日，日產(chǎn)又公布了該車的最新預(yù)告圖，更多細(xì)節(jié)信息浮出水面。[詳情]

特斯拉二季度虧損增長 寄望Model 3扭轉(zhuǎn)局面

根據(jù)周三公布的數(shù)據(jù)，特斯拉二季度虧損3.36億美元(即每股虧損2.04美元)，與去年同期的3.3億美元相比，虧損上漲了1.8%，但仍低于標(biāo)準(zhǔn)普爾分析師預(yù)期的4.37億美元(即每股虧損2.38美元)。而該公司的收入為28億美元，同樣低于500億美元的預(yù)期。[詳情]