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隨著新能源汽車在我們的生活中逐漸普及，安全和防盜也成為了一個不可忽視的問題。特斯拉經過了長時間的研究，推出了“哨兵模式”。[詳情]
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機器視覺被稱為自動化的眼睛，在國民經濟、科學研究及國防建設等領域都有著廣泛的應用，特別今年爆發的新冠肺炎的防控戰中，基于機器視覺技術的系統及設備更加大量應用，通過機器視覺實現引導、定位、識別、檢測的自動化生產流程。[詳情]
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說起多軸測力傳感器，知道的人并不多。不過，很多人都在電視里看到過汽車碰撞實驗，通過碰撞模擬人傳感器的輸出信號來評判汽車的安全性能。可以這么說，沒有了多軸測力傳感器，碰撞模擬人僅能充當櫥窗里的模特，而不能真正發揮作用。[詳情]
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截止2019年，目前全國純電動汽車保有量大概在310萬輛左右，全球有800多萬輛。這個行業每年都以50％以上的速度在增長。而中國汽車保有量超過2．2億輛，全球汽車保有量超過13億輛。[詳情]
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德國汽車行業是歐洲最大經濟體工業健康狀況的關鍵指標，德國無法承受其汽車業長期關閉的后果。[詳情]
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近日，上汽奧迪首款產品奧迪A7L國產化中的重要生產工藝節點——點焊機器人工作站項目，已確定交由A股上市公司凌云股份（600480.SH）控股子公司江蘇凌云恒晉汽車零部件有限公司（下稱“江蘇凌云”）配套。[詳情]
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在“新基建”包含的七大領域中，新能源汽車充電樁、特高壓對中國汽車市場的拉動作用是顯而易見的，然而，只有結合5G基站建設、城際高速鐵路和城市軌道交通、大數據中心、人工智能、工業互聯網，才能共同構建中國汽車產業的發展路徑，共同描畫中國汽車產業的未來圖景。[詳情]
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科銳推出新型650V MOSFET，提供業界領先效率，助力新一代電動汽車、數據中心、太陽能應用創新
作為碳化硅技術全球領先企業的科銳（Cree Inc., 美國納斯達克上市代碼：CREE）公司，于近日宣布推出Wolfspeed 650V碳化硅MOSFET產品組合，適用于更廣闊的工業應用，助力新一代電動汽車車載充電、數據中心和其它可再生能源系統應用，提供業界領先的功率效率。 [詳情]
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當特斯拉CyberTruck，開始在2021年下半年正式交付的時候，應該會成為全球首款量產的太陽能皮卡，因為可以選裝車頂太陽能電池板，曬曬太陽，每天提供15英里的續航里程。[詳情]
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繼宣布調整今年的年度銷量及盈利目標后，長城汽車交上了關于2019年的一份“答卷”。[詳情]
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新能源汽車補貼政策延遲正式敲定。[詳情]
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相較于國外疫情肆虐，國內疫情得到有效控制后，國際車企在中國市場迎來曙光。[詳情]
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英搏爾2019年虧損7934.25萬元 受新能源汽車產業政策影響
英搏爾（300681）近日發布2019年年度報告，公告顯示，報告期內實現營收318，479，504．60元，同比減少51．35％；歸屬于上市公司股東的凈利潤－79，342，518．05元，上年同期53，076，063．80元，基本每股收益－1．05元，上年同期0．70元。[詳情]
