-
特斯拉激流勇進，馬斯克喜上眉梢。[詳情]
-
傳感器技術是一項當今世界令人矚目的迅猛發展起來的高新技術之一，也是當代科學技術發展的一個重要標志，傳感器作為物聯網感知層的重要組成部分之一，作為整個物聯網的基礎，其重要性是不言而喻的。隨著物聯網的高速發展，我們生活的智能化程度將越來越高。根據麥肯錫報告的預測，到2025年物聯網帶來的經濟效益將在2.7萬億到6.2萬億美元之間。智匯工業小編為您盤點了一些2020年傳感器的新產品新技術，全球現在大概有40個國家從事傳感器的研制生產工作。[詳情]
-
1月11日，工信部部長苗圩出席論壇時表示，2020年新能源汽車補貼不再退坡。[詳情]
-
?據外媒稱，CES 2020期間，西門子數字工業軟件公司（Siemens Digital Industries Software）與Arm合作，將領先的IP、方法論、流程和工具整合在一起以幫助汽車制造商、集成商和供應商更快地交付下一代平臺。[詳情]
-
工業自動化控制，是制造工廠中基礎的應用，核心是閉環控制系統。在該系統的控制周期內每個傳感器進行連續測量，測量數據傳輸給控制器以設定執行器。[詳情]
-
隨著新能源汽車產業的補貼“退坡”，外資電池企業的涌入，以及行業內部資源向頭部企業聚攏，中國動力電池行業將迎來前所未有的挑戰。提升產品質量、降本增效，對它們而言只是基礎操作，更重要的是找準方向，提升技術。[詳情]
-
據了解，愛柯迪股份有限公司是國內領先的汽車鋁合金精密壓鑄件專業供應商之一，正在推進精益數字化工廠戰略，然而無論是有線技術還是Wi-Fi、藍牙等無線解決方案，都存在實施成本、可靠性、安全性等方面局限，成為該公司打造數字化工廠的瓶頸。[詳情]
-
在持續創新和增強技術的推動之下，音頻正在進入一個新時代。 [詳情]
-
?隨著市場需求更加清晰、新能源汽車技術水平的更迭提高，整車性能增強，電池、電機配套服務更加完善，新能源汽車行業，尤其是我國的新能源汽車行業將有望迎來第二波的高速發展浪潮。[詳情]
-
視頻剪輯了多個品牌汽車的工廠生產視頻[詳情]
-
太瘋狂！特斯拉要建1000GWh超級工廠 馬斯克不是PPT造電池
不瘋狂，就不是馬斯克！聽說，特斯拉CEO馬斯克又提出一個大膽計劃。在特斯拉2019年第二季度財報會上，馬斯克證實了拓展電池生產業務的計劃：采用“黑科技”的新電池將在半年內量產，未來計劃產能TWh（1000GWh）級別。[詳情]
-
博世和戴姆勒在自動駕駛領域共同邁向了一個新的里程碑：兩家公司已獲得巴登－符騰堡州有關部門的批準，允許在梅賽德斯－奔馳博物館停車場使用雙方所共同研發的自動代客泊車系統。通過智能手機app，用戶可以直接進入自動代客泊車服務，整個自動代客泊車過程全程無需安全駕駛員。這是世界上第一例適用于泊車功能的SAE－第4級完全自動駕駛被批準應用于日常生活。[詳情]
-
臺達于美國底特律榮獲菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)頒發的“2019動力傳動系統年度供貨商獎”，表彰2018年臺達與FCA緊密的合作關系及為其提供創新、高可靠度的產品。此獎項由FCA經營管理團隊的深入洞察與包括質量、交期、成本、保固等多項供貨商關鍵指標所決定，此次獲獎也凸顯臺達在電動車動力傳動、汽車電子的世界級設計及制造實力。[詳情]
-
G往開來，為AI出行——長城汽車發布“GTO全域智慧生態戰略”
7月15日，“G往開來，為AI出行”——長城汽車“GTO全域智慧生態戰略”在保定哈弗技術中心正式發布。通過前瞻性技術的深度聚合，長城汽車宣布攜手生態合作伙伴，共建全域智慧生態，打造長城汽車全域在線（GTO：GreatWall Totally Online）、不斷迭代升級的出行機器人，帶給用戶全生命周期的體驗與服務。[詳情]
-
眾所周知發動機是汽車、航空領域的核心技術，也是國內一直在攻克的難題，今天我們從技術方面分析一下為什么我們還沒有造出優秀的發動機。[詳情]
