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“人工智能來了”，這聽起來可不比“狼來了”的威懾力小！2017年，當人們還在談論著，人工智能將拯救人類還是毀滅人類的時候，一些垂直行業，已經敏感的嗅到了該如何變革，安防就是其中之一。 [詳情]
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12月20日，中國一汽與外交部在北京簽署“紅旗車全球采購戰略協議”，外交部將在未來優先考慮以紅旗轎車作為駐外使節用車。[詳情]
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新能源汽車是國內各大企業擁抱的熱土，回顧2017年，在連續兩年多的購置稅補貼政策的刺激下，新能源汽車迎來了大發展，整個行業奏響了疾速狂想曲。隨著2018年新能源汽車補貼的退坡，各大企業將面臨直面的競爭。[詳情]
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近日，雷諾集團與華晨中國簽署合同組建合資公司，新的合資公司名稱為華晨雷諾金杯汽車有限公司，計劃以金杯、雷諾、華頌三個品牌生產銷售輕型商用車，到2022年實現年銷售15萬輛，并加快電動車動力總成的發展。[詳情]
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本文整理了現代的三代的混合動力電池。混合動力的領域，對一個車企來說挺不容易的。在市場的行為下，企業只有逐步提高產品，才能讓混合動力產品與競品相比有存在的意義，在市場偏好變化的時候生存下去。 [詳情]
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曾經與萬科相愛相殺的寶能又有大動作，昨天寶能入股觀致汽車之事終于妥了。昨天上午，安徽長江產權交易所發布成交公告顯示，奇瑞汽車掛牌轉讓的觀致汽車25%股權，已經以16.25億元的價格成交。[詳情]
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滴滴出行昨日宣布完成新一輪超40億美元的股權融資，最新估值超3000億元人民幣。[詳情]
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商務部昨日召開例行新聞發布會，新聞發言人高峰表示，今年以來新能源汽車市場繼續保持著較快的增長態勢，1-11月份累計銷售60.9萬輛，同比增長51.4%，全年銷售量有望超過70萬輛。[詳情]
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“過去我們新能源汽車一直在政策呵護下成長為‘溫室里的花朵’，現在開始這個花朵要回到叢林，回到驚奇、險惡的叢林”，在12月18日的全球新能源汽車大會上，云度新能源總經理劉心文如是說。[詳情]
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12月18日，礦業巨頭力拓表示，將為其位于澳洲的一處鐵礦礦區中的48輛卡車進行自動駕駛系統裝配、升級。該計劃將于2019年底前完成，屆時力拓在這一礦區的無人駕駛卡車數量將達到近400輛。[詳情]
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長期以來，有著“共和國長子”之稱的中國第一汽車集團公司（簡稱“一汽”）由于自主品牌發展不均衡等原因，致使企業活力不足。[詳情]
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無人駕駛車將合法上路測試了。測試期間需要老司機隨行，但不得搭乘與測試無關人員。同時，車輛上應張貼自動駕駛標識。[詳情]
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新能源車補貼政策調整在即 未來將鼓勵企業生產續航里程高的高品質車型低續航里程新能源車補貼將取消？[詳情]
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風風火火興起的造車新勢力似乎在近期迎來了“豐收期”。年關將至，蔚來、小鵬、電咖等各家公司紛紛曬出“成績單”，宣布走出“概念車”“PPT造車”，真正實現量產、甚至上市開賣。[詳情]
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１２月１８日電沈陽首個大型新能源汽車智能充電樁群近日在沈陽師范大學附近建成，并正式啟用。２０個智能充電樁格外顯眼，不時有車輛在這里充電。[詳情]
