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汽車(chē)零部件十大技術(shù)趨勢(shì)

技術(shù)是汽車(chē)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力。互聯(lián)網(wǎng)、半導(dǎo)體、軟件算法等企業(yè)與汽車(chē)企業(yè)的深度融合，促使汽車(chē)及汽車(chē)零部件技術(shù)有了新變化、新趨勢(shì)。那么，這些汽車(chē)零部件新技術(shù)未來(lái)會(huì)有怎樣的發(fā)展，又將帶領(lǐng)汽車(chē)走向何方。[詳情]

無(wú)人車(chē)之父特龍：世界將在兩年內(nèi)迎來(lái)飛行汽車(chē)

據(jù)外媒報(bào)道，塞巴斯蒂安·特龍(SebastianThrun)是公認(rèn)的無(wú)人駕駛車(chē)之父，他致力于將人類(lèi)交通推向一個(gè)新的階段——飛行汽車(chē)，并且有許多科技領(lǐng)軍人物與他志同道合。[詳情]

解析電動(dòng)汽車(chē)的四種驅(qū)動(dòng)電機(jī)

在環(huán)保的大環(huán)境下，電動(dòng)汽車(chē)也成為了近年來(lái)研究的熱點(diǎn)，電動(dòng)汽車(chē)在城市交通中可以實(shí)現(xiàn)零排放或極低排放，在環(huán)保領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)巨大，各國(guó)都在努力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)。[詳情]

解析混合動(dòng)力汽車(chē)“混”的原理

患有選擇困難癥的你，決定體驗(yàn)一把越來(lái)越火的混合動(dòng)力汽車(chē)卻無(wú)從下手？經(jīng)過(guò)4S店銷(xiāo)售的一頓狂轟亂炸，你還是搞不懂混合動(dòng)力汽車(chē)有插電式與非插電式之分，還有串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式的區(qū)別。[詳情]

特斯拉新型超級(jí)充電站構(gòu)想：增設(shè)餐飲休息區(qū)

?據(jù)外媒9月22日?qǐng)?bào)道，數(shù)月前特斯拉曾宣布旗下的汽車(chē)在超級(jí)充電站充電時(shí)將收取額外的費(fèi)用，減少人們逗留的時(shí)間，滿(mǎn)足不斷上升的充電需求。[詳情]

深圳最大太陽(yáng)能停車(chē)場(chǎng)即將誕生

在高交會(huì)上，深圳華僑城都市娛樂(lè)投資公司與深圳市均益安聯(lián)光伏系統(tǒng)工程公司正式簽約，打造一個(gè)深圳最大的太陽(yáng)能停車(chē)場(chǎng)，每年可節(jié)約電量270萬(wàn)度，減少碳排放2150噸。 [詳情]

新能源汽車(chē)退役后動(dòng)力電池該如何處理？

隨著“‘雙積分’即將落地”、“國(guó)內(nèi)燃油車(chē)禁售時(shí)間表”雙料炸彈的引爆，新能源汽車(chē)業(yè)平地響起一聲驚雷，“漲”聲一片。而與此同時(shí)，新能源汽車(chē)退役動(dòng)力電池該如何處理，新能源汽車(chē)究竟是否環(huán)保等問(wèn)題再次被公眾提出，引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。[詳情]

IAA2017：天納克集中展示多項(xiàng)最新解決方案

天納克公司在2017法蘭克福車(chē)展上展示了其幫助全球客戶(hù)充分利用未來(lái)市場(chǎng)、監(jiān)管和技術(shù)趨勢(shì)的最新解決方案。[詳情]

新型汽車(chē)時(shí)代開(kāi)啟，你準(zhǔn)備好了嗎

?３６０度旋轉(zhuǎn)座椅、車(chē)對(duì)車(chē)通信系統(tǒng)、紅外夜視技術(shù)……未來(lái)的汽車(chē)會(huì)融入哪些新理念？[詳情]

禁售汽柴油車(chē)是自擺烏龍？

禁售汽柴油車(chē)的說(shuō)法，在今年G20峰會(huì)結(jié)束之后開(kāi)始“流行”起來(lái)。瑞典、荷蘭、比利時(shí)、英國(guó)、法國(guó)和德國(guó)都有申明。[詳情]

一文了解48V汽車(chē)系統(tǒng)

一個(gè)非常熱門(mén)的詞匯——48V系統(tǒng)火了小編的朋友圈，都快到了不提48V都不算圈內(nèi)人的地步，究竟什么是48V呢？ [詳情]

【干貨】48V汽車(chē)系統(tǒng)市場(chǎng)及主流企業(yè)分析

48V系統(tǒng)是指系統(tǒng)電壓為48V，用能量小于一度電的功率型鋰離子電池替代傳統(tǒng)的鉛酸電池，用BSG電機(jī)替代傳統(tǒng)的啟動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)，除了自動(dòng)啟停功能之外，還能夠在必要的時(shí)候，為車(chē)輛提供輔助動(dòng)力。 [詳情]

動(dòng)力電池包安防系統(tǒng)基本原理及實(shí)例介紹

純電動(dòng)汽車(chē)一次充電行駛里程超過(guò)200公里了，市場(chǎng)上接受度基本得到認(rèn)可了，但是對(duì)電動(dòng)汽車(chē)安全性，用戶(hù)接受是“零容忍”。如何做到絕對(duì)安全？才是電動(dòng)汽車(chē)推廣又一個(gè)要面對(duì)的新瓶頸。 [詳情]

解析電動(dòng)汽車(chē)三電系統(tǒng)的防水能力

電動(dòng)車(chē)沒(méi)有了進(jìn)氣和排放系統(tǒng)，這讓車(chē)主在涉水時(shí)少了份擔(dān)憂(yōu)。那么電動(dòng)汽車(chē)的電池組，電路系統(tǒng)以及電動(dòng)機(jī)的防水能力如何呢？ [詳情]

解析電動(dòng)汽車(chē)電池組/電路系統(tǒng)/電動(dòng)機(jī)的防水能力

電動(dòng)車(chē)沒(méi)有了進(jìn)氣和排放系統(tǒng)，這讓車(chē)主在涉水時(shí)少了份擔(dān)憂(yōu)。那么電動(dòng)汽車(chē)的電池組，電路系統(tǒng)以及電動(dòng)機(jī)的防水能力如何呢？ [詳情]