-
動力鋰電池絕對是一門好生意，即使是在經濟低迷的情況下，依舊能幫助那些擁有電池業務的公司更好的拓展業務。[詳情]
-
鋰離子電池所用的鋰鹽一般為LiPF6、LiBF4、LiClO4、LiAsF6、LiCF3SO3、LiN(CF3SO2)2等物質，這些鋰鹽多數是易水解和熱穩定性較差的物質。 [詳情]
-
目前我國將插電式混合動力汽車（PHEV，含EREV）、純電動汽車（EV）和燃料電池汽車（FCEV）歸為新能源汽車，分別對應過渡、中期和長期的汽車節能環保技術路線；將普通的混合動力汽車（HEV）認定為節能型汽車。 [詳情]
-
由于柔性電池的特殊性質和用途，西方國家一直對中國規模化柔性電池的生產設備予以種種的限制，而且柔性電池制備工藝更是企業的核心機密，研發與生產企業集中在美國，使得該產品在中國的研發和生產常年來裹足不前。 [詳情]
-
此外，也有部分業界人士提出，當前我國新能源汽車產業和市場處于起步階段，必須有國家補貼，否則行業發展較難。[詳情]
-
近日，新加坡南洋理工大學研究小組發明了一種新型快速充電電池，能在2分鐘內充電70%，且使用壽命長達20年，是當前電池使用壽命的10倍。 [詳情]
-
在剛剛過去的2015年，中國新能源汽車銷量331092輛，同比大增3.4倍。面對巨大的市場前景，早在幾年前，大眾對于在中國發展新能源汽車已有謀劃。[詳情]
-
面對下一個“到2020年時產能達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛”的最終目標，政策制定者雖倍感壓力、但也是樂見其成。[詳情]
-
2016年1月，我國新能源汽車生產1.61萬輛，同比增長144%。但從環比速度來看，去年12月，我國新能源汽車單月產量實已經高達9.98萬輛。[詳情]
-
工信部副部長辛國斌在近日舉辦的中國電動汽車百人會論壇上表示，我國新能源汽車產業快速發展，正由市場導入期向快速增長期轉變，進入規模化發展的新階段。[詳情]
-
工信部網站2月16日消息，2016年1月份，中國新能源汽車生產1.61萬輛，同比增長144%，但環比大幅下降。[詳情]
-
此次北京市交通委還談到，今年實施的小客車指標調控政策已經實施，總量控制在15萬輛以內，新能源車指標從之前的3萬輛增加至6萬輛。新能源汽車是否將趁著下輪限行措施的機遇擴大“特權”？[詳情]
-
國家能源局日前召開全國“十三五”能源規劃專題論證會。努爾·白克力說，編制好“十三五”能源規劃責任重大，要以轉變能源發展方式和提高能源發展質量為中心，著力推進能源生產和消費革命，著力推進能源創新發展、協調發展、綠色發展、開放發展和共享發展。[詳情]
-
iPhone手機不充電時也會爆？12月3日，某女士的iPhone3GS因電池膨脹突然爆開，蘋果官方回應稱是電池老化的正常現象，Mackbook、iPad等電池都有膨脹的可能。 [詳情]
-
現在好多關注鋰電池放電的人，都有這樣的體會，就是當鋰電池從充滿電壓4.2V放電到3.7V時，時間很長，但一旦過了3.7V就放電很快了，沒錯，確實這樣。下面翻閱一些鋰電池的一些資料，給大家做一個總結。 [詳情]
