-
日前獲悉，我國正在加緊制定智能汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，并將陸續(xù)出臺適合智能汽車未來產業(yè)發(fā)展的標準體系、道路交通規(guī)范、交通事故責任認定法律法規(guī)等相關政策和措施。[詳情]
-
北京新能源汽車指標申請突破23萬人 創(chuàng)歷史新高
4月25日，北京小客車指標辦發(fā)布2018年第2期小客車指標申請配置工作安排。經(jīng)審核，截至2018年4月8日24時，新能源小客車指標申請個人共有230424個有效編碼、單位共有8439個有效編碼。[詳情]
-
4月25日，以“定義汽車新生活”為主題的2018北京車展高峰論壇于中國國際展覽中心新館會議廳正式開幕。奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理陳安寧博士在論壇上做了發(fā)言，以下是發(fā)言要點：[詳情]
-
2020年國內首批新能源汽車動力電池將集中“退役” “變廢為寶”成新難題
只知道電芯終生包換，至于換下來的電池去哪兒了，我還真不知道。”日前，北京車主趙翔2013年購買的新能源汽車，出現(xiàn)了電池續(xù)航能力縮短的問題。按照生產廠家推出的“電芯保終生”政策，他到4S店進行了更換。面對拆卸下來的電池，趙翔生出了疑問：這些舊動力電池要如何處理？[詳情]
-
新能源汽車充電樁市場前景廣闊，高端智能充電樁是未來發(fā)展趨勢
眾所周知，新能源汽車是我國七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一，并已成為汽車行業(yè)轉型升級的重要推手。而充電樁作為我國新能源汽車產業(yè)鏈下游的重要一環(huán)，在國家政策大力支持和市場需求驅動下，前景廣闊。[詳情]
-
《經(jīng)濟參考報》記者在對新能源汽車產業(yè)的全球追訪中發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)汽車制造強國在發(fā)展新能源汽車時大都使出了同一招數(shù)——用各種政策和大量政府補貼，來推動新能源汽車的發(fā)展，而遇到的問題也幾乎一樣：里程焦慮、成本高昂、充電樁等基礎設施匱乏，這些成了制約傳統(tǒng)汽車制造強國新能源汽車產業(yè)發(fā)展的主要因素。[詳情]
-
電動汽車資源網(wǎng)從發(fā)改委了解到，習近平總書記在博鰲論壇上的重要講話，宣布了擴大開放重大舉措。[詳情]
-
我國已經(jīng)連續(xù)三年位居全球新能源汽車產銷第一大國。從市場增速、產業(yè)鏈成熟度、投資熱度等指標衡量，新能源汽車已成為近年來我國戰(zhàn)略性新興產業(yè)的一道亮麗風景。[詳情]
-
當下社會，人們每天的生活，在以“秒鐘”為單位進行迭代，每一秒鐘大家刷屏顯示的新聞頭條和朋友圈信息都不一樣，社會進入一個高速運轉的信息時代。[詳情]
-
搭載華為車聯(lián)網(wǎng)技術的首款車型DS 7驚艷亮相
搭載華為車聯(lián)網(wǎng)技術的DS7在華為中國生態(tài)伙伴大會2018驚艷亮相，這是繼2017年11月華為與標致雪鐵龍集團（PSA）聯(lián)合宣布全球最大前裝車聯(lián)網(wǎng)項目合作后的首款車型。[詳情]
-
【智匯工業(yè)編者語】至今火熱的新能源汽車發(fā)展慢？是什么原因導致新能源汽車發(fā)展緩慢呢？[詳情]
-
新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動機之外所有其他能源汽車，因其能減少空氣污染和緩解能源短缺，在當今提倡全球環(huán)保的前提下，新能源汽車產業(yè)必將成為未來汽車產業(yè)發(fā)展的導向與目標。[詳情]
-
當全球最大的汽車零部件制造商博世與長江汽車聯(lián)手，電動汽車領域又有新看頭了。[詳情]
-
三部委印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》
工業(yè)和信息化部 公安部 交通運輸部關于印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》的通知 工信部聯(lián)裝﹝2018﹞66號[詳情]
-
中國新能源車3月的產銷呈現(xiàn)強勢開門紅的特征，開始打消后補貼時代市場的疑慮，市場化需求的端口也開始逐漸變大。[詳情]
